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Richard 55 09/01/2009 02:35	re : bloc moteur gelé en partie
Bonjour Je ne vois pas comment l'eau du moteur aurait gelé si celle du bidon placé à coté de la voiture n'a pas gelé. (sauf si tu as constaté ce phenomene apres le dégel) De toute façon facile a verifier Il suffit simplement d'ouvrir le bouchon de radiateur la constatation sera immédiate au cas ou le niveau serait sous le faisceau donc invisible faire comme dit plus haut (durites dures, pompe à eau bloquée) enfin devisser le bouchon de vidange du radia inferieur ( s'il est trop dur débrancher la durite inférieur si l'eau coule comme le ferait remarqué Lapalisse elle n'est pas gelée ( attention cela ne veut pas dire qu'elle n'a pas gelé mais qu'elle n'est plus gelé) je ne vois la neccessité de ne le faire tourner que quelques secondes puis arreter, puis recommencer etc... En effet le liquide de refroidisement empeche le gel de l'eau mais pas de la baisse de température. Lorsque l'on met en route un vehicule pourvu d'antigel par - 15 ° on tourne la clef et on roule sans forcer sur les régimes jusqu'a ce que le moteur atteigne sa température et c'est tout. Enfin pour etre tout à fait rassuré lorsque le moteur sera en marche vérifier qu'il n'y ai aucune fuite,( durites, pastilles de déssablage, ou pire Bloc moteur. Mais cela n'est que mon opignon à partager avec les autres cordialement Richard

Richard 55

09/01/2009
02:35

re : bloc moteur gelé en partie

Bonjour
Je ne vois pas comment l'eau du moteur aurait gelé si celle du bidon placé à coté de la voiture n'a pas gelé. (sauf si tu as constaté ce phenomene apres le dégel)
De toute façon facile a verifier Il suffit simplement d'ouvrir le bouchon de radiateur la constatation sera immédiate au cas ou le niveau serait sous le faisceau donc invisible faire comme dit plus haut (durites dures, pompe à eau bloquée) enfin devisser le bouchon de vidange du radia inferieur ( s'il est trop dur débrancher la durite inférieur si l'eau coule comme le ferait remarqué Lapalisse elle n'est pas gelée ( attention cela ne veut pas dire qu'elle n'a pas gelé mais qu'elle n'est plus gelé)
je ne vois la neccessité de ne le faire tourner que quelques secondes puis arreter, puis recommencer etc...
En effet le liquide de refroidisement empeche le gel de l'eau mais pas de la baisse de température. Lorsque l'on met en route un vehicule pourvu d'antigel par - 15 ° on tourne la clef et on roule sans forcer sur les régimes jusqu'a ce que le moteur atteigne sa température et c'est tout.
Enfin pour etre tout à fait rassuré lorsque le moteur sera en marche vérifier qu'il n'y ai aucune fuite,( durites, pastilles de déssablage, ou pire Bloc moteur.
Mais cela n'est que mon opignon à partager avec les autres
cordialement Richard