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Michel63 * 09/01/2009 09:10	re : Diagnostic embrayage
Merci à tous pour les conseils ! @ Alain 13 et Thomas 38 : Yes Sir ! J'ai compris que puisque c'était démonté - et même si l'état n'était pas catastrophique -, il valait mieux remplacer tout le mécanisme. J'ai déjà commandé un kit complet ( mécanime+butée+disque ) @ Jean-yves 44 : Ce qui ressemble à de la rouille sur les photos de la butée serais plutôt "cuivré" ... et gras ... et il n'y a pas de trace de rouille sur les doigts du mécanisme. C'est peut-être la "graisse cuivre" dont parle Marc(Barcelone). La butée tourne librement, sans grippage apparent. J'ai vérifié la présence de la bague bronze dans le trou central du volant moteur. Elle y est mais n'ai pas brillante. Je vais en commander une neuve. Merci de me laisser un petit mot pour me confirmer qu'il s'agit bien de la pièce 105143 ( "Spigot bush" dans le catalogue Rimmer, page 11 > voir photo). A propos des cannelures sur l'arbre primaire, c'est vrai qu'elle ne sont pas trés grasses et on voit bien sur la photo 3, juste devant la butée, la position du plateau. Mais c'est sûr, il y a eu de la graisse dessus, assez ou pas, la bonne ou pas, ça c'est une autre histoire.... Je viens de vérifier le jeu entre l'arbre cannelé et le trou central du plateau : les cannelures sont bien franches, sans usure anormale, il n'y a pas de jeu excessif et le plateau coulisse bien sur l'axe. L'arbre lui même n'a pratiquement pas, non plus, de jeu en sortie de boite. Voilà ou j'en suis de mes investigations grace à votre aide. Encore merci "le forum"

Michel63 *

09/01/2009
09:10

re : Diagnostic embrayage

Merci à tous pour les conseils !
@ Alain 13 et Thomas 38 : Yes Sir ! J'ai compris que puisque c'était démonté - et même si l'état n'était pas catastrophique -, il valait mieux remplacer tout le mécanisme. J'ai déjà commandé un kit complet ( mécanime+butée+disque )
@ Jean-yves 44 : Ce qui ressemble à de la rouille sur les photos de la butée serais plutôt "cuivré" ... et gras ... et il n'y a pas de trace de rouille sur les doigts du mécanisme. C'est peut-être la "graisse cuivre" dont parle Marc(Barcelone). La butée tourne librement, sans grippage apparent. J'ai vérifié la présence de la bague bronze dans le trou central du volant moteur. Elle y est mais n'ai pas brillante. Je vais en commander une neuve. Merci de me laisser un petit mot pour me confirmer qu'il s'agit bien de la pièce 105143 ( "Spigot bush" dans le catalogue Rimmer, page 11 > voir photo).
A propos des cannelures sur l'arbre primaire, c'est vrai qu'elle ne sont pas trés grasses et on voit bien sur la photo 3, juste devant la butée, la position du plateau. Mais c'est sûr, il y a eu de la graisse dessus, assez ou pas, la bonne ou pas, ça c'est une autre histoire.... Je viens de vérifier le jeu entre l'arbre cannelé et le trou central du plateau : les cannelures sont bien franches, sans usure anormale, il n'y a pas de jeu excessif et le plateau coulisse bien sur l'axe. L'arbre lui même n'a pratiquement pas, non plus, de jeu en sortie de boite.
Voilà ou j'en suis de mes investigations grace à votre aide. Encore merci "le forum"