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Motik 22/01/2009 14:34	re : COMPTE TOUR
Pour autant que je puisse voir le fil d'alimentation du compte-tours ne passe pas à travers le régulateur de tension, il est juste repris sur son entrée : le compte-tours fonctionne donc en 12 V, et non en 10 V comme la jauge à essence et le thermomètre. J'ai moi aussi ce problème de compte-tours qui démarre avec un temps de retard ou si je le tapote, mais qui marche parfaitement ensuite tant que je ne coupe pas le contact. Ca n'est pas vraiment gênant mais ça m'intéresserait quand même de trouver pourquoi.

Motik

22/01/2009
14:34

re : COMPTE TOUR

Pour autant que je puisse voir le fil d'alimentation du compte-tours ne passe pas à travers le régulateur de tension, il est juste repris sur son entrée : le compte-tours fonctionne donc en 12 V, et non en 10 V comme la jauge à essence et le thermomètre.

J'ai moi aussi ce problème de compte-tours qui démarre avec un temps de retard ou si je le tapote, mais qui marche parfaitement ensuite tant que je ne coupe pas le contact. Ca n'est pas vraiment gênant mais ça m'intéresserait quand même de trouver pourquoi.