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Michel63 * 26/01/2009 03:16

re : Aiguille de compteur de vitesse fonctionne mal

Salut JYP, et encore merci pour tes conseils ! J'ai fait le boulot et ça fonctionne impec. Plus de mouvements saccadés ou incertains de l'aiguille. ... enfin sur l'établi. Juste un truc : le "cercle aluminium" dont tu parle est bien celui qui est solidaire de l'axe d'aiguille et qui est désigné "drag cup" dans l'éclaté d'Anthony Rhodes ? Si c'est ça, je l'ai bien observé et c'est, en fait, un plateau circulaire avec le bord relevé. Il ne doit pas être, il me semble, en alu mais en tôle d'acier, sinon comment l'aimant pourrait-il agir sur lui ? A moins qu'il ne s'agisse d'une autre pièce, mais pas vue. Je crois que la "panne" venait de ce qu'on avait probablement voulu entretenir le mécanisme en pulvérisant sur lui de l'huile en aérosol, soit au travers des trous du boitier, soit directement. Une petite pellicule grasse recouvrait, entre autre, les deux faces du plateaux, l'aimant et les platines support. De fines poussières c'étaient "collées" sur cette huile et sur/dans les paliers de l'axe d'aiguille créant un effet colmatant. Bref, l'action de l'aimant devait être amenuisée et la rotation de l'axe d'aiguille perturbée. Tous les mécanismes des totalisateurs fonctionnaient normalement. Donc, fin de l'épisode "compteur" ... mais j'en ai encore d'autre dans ma besace ! Ah, j'oubliais : je pourrais dire que j'ai vu le compteur de ma Spit monter à 160 km/h ... Allez, à +