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Motik 06/02/2009 00:50	re : Ethanol
Alan a raison, rien de bien révolutionnaire là-dedans : le SP98 contient dèja de l'éthanol (5 à 7 %) et du méthanol, ce sont eux qui ont remplacé le plomb comme antidétonnant, pour augmenter l'indice d'octane. L'éthanol (qui n'est rien d'autre que du bête alcool) est effectivement corrosif, c'est pour ça qu'on s'en sert pour nettoyer ! Les durits en caoutchouc naturel n'y résistent pas bien, mais toutes les nouvelles durits (vendues comme étant compatibles "essence sans plomb") sont prévues pour. Pour ce qui est des pièces métalliques et en particulier du réservoir, rien de dramatique : vous n'auriez pas peur, je suppose, de nettoyer votre réservoir en le frottant à l'alcool à 90° ? L'éthanol dans l'essence, c'est exactement la même chose, mais en beaucoup moins concentré. Un autre inconvénient de l'éthanol c'est qu'il ne s'enflamme pas en-dessous de 15 °C. Mais mélangé à 90 % d'essence il n'y a aucun problème. La seule différence éventuellement perceptible sera sur le réglage de la richesse : pour faire brûler la même masse de carburant, il faut moins d'air avec de l'éthanol qu'avec de l'essence. Il faut donc régler le moteur plus riche pour avoir les bons paramètres de combustion, et la consommation est légèrement supérieure. Mais encore une fois, ce ne sont pas quelques % en plus d'éthanol dans 90 % d'essence qui vont empêcher le moteur de tourner. Donc pas de panique ! Donc pas de panique,

Motik

06/02/2009
00:50

re : Ethanol

Alan a raison, rien de bien révolutionnaire là-dedans : le SP98 contient dèja de l'éthanol (5 à 7 %) et du méthanol, ce sont eux qui ont remplacé le plomb comme antidétonnant, pour augmenter l'indice d'octane.

L'éthanol (qui n'est rien d'autre que du bête alcool) est effectivement corrosif, c'est pour ça qu'on s'en sert pour nettoyer ! Les durits en caoutchouc naturel n'y résistent pas bien, mais toutes les nouvelles durits (vendues comme étant compatibles "essence sans plomb") sont prévues pour.

Pour ce qui est des pièces métalliques et en particulier du réservoir, rien de dramatique : vous n'auriez pas peur, je suppose, de nettoyer votre réservoir en le frottant à l'alcool à 90° ? L'éthanol dans l'essence, c'est exactement la même chose, mais en beaucoup moins concentré.

Un autre inconvénient de l'éthanol c'est qu'il ne s'enflamme pas en-dessous de 15 °C. Mais mélangé à 90 % d'essence il n'y a aucun problème.

La seule différence éventuellement perceptible sera sur le réglage de la richesse : pour faire brûler la même masse de carburant, il faut moins d'air avec de l'éthanol qu'avec de l'essence. Il faut donc régler le moteur plus riche pour avoir les bons paramètres de combustion, et la consommation est légèrement supérieure. Mais encore une fois, ce ne sont pas quelques % en plus d'éthanol dans 90 % d'essence qui vont empêcher le moteur de tourner.

Donc pas de panique !
Donc pas de panique,