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LOU01 25/02/2009 07:12	re : Echangeur eau huile
En réponse à "Aime qu'à trois": -1- Ce n'est pas le circuit d'huile que tu rallonges mais le circuit d'eau, ce qui peut qu'améliorer son rafraichissement. -2- Le mieux, pour débarrasser ton huile de son humidité, c'est de la vidanger, puisqu'on est dans un circuit fermé, il n'y a que très peu d'évaporation. -3- Exact, plus on complique un schéma d'huile ou d'eau, plus on a de risque, dans ce cas, je répéte, c'est le circuit d'eau qui est rallongé, pas le circuit d'huile. -4- Toujours d'accord, la Spitfire et l'autoroute, ce n'est pas vraiment compatible ou seulement sur de courts trajets à allure modérée, plus exactement à régime moteur adéquate pour une Spitfire, 3000, 3500 t/mn maximum, on est autorisé à 4000, 4500, mais faut pas abuser des bonnes choses. En réponse à Philipe 67, ce montage comme l'a dit vega770_0 a déjà été exploité par Volvo, s'il fut efficace et abandonné par la suite par les suédois, veut surtout dire qu'il a plus d'inconvénients que d'avantage. Sans trop en raconter, la devise de chez Volvo serait : "plus c'est simple, plus ça marche, et si ça emmerde c'est que ça sert à rien". Utilisateur de Volvo pendant plus de vingt ans, ça aide.

LOU01

25/02/2009
07:12

re : Echangeur eau huile

En réponse à "Aime qu'à trois":

-1- Ce n'est pas le circuit d'huile que tu rallonges mais le circuit d'eau, ce qui peut qu'améliorer son rafraichissement.
-2- Le mieux, pour débarrasser ton huile de son humidité, c'est de la vidanger, puisqu'on est dans un circuit fermé, il n'y a que très peu d'évaporation.
-3- Exact, plus on complique un schéma d'huile ou d'eau, plus on a de risque, dans ce cas, je répéte, c'est le circuit d'eau qui est rallongé, pas le circuit d'huile.
-4- Toujours d'accord, la Spitfire et l'autoroute, ce n'est pas vraiment compatible ou seulement sur de courts trajets à allure modérée, plus exactement à régime moteur adéquate pour une Spitfire, 3000, 3500 t/mn maximum, on est autorisé à 4000, 4500, mais faut pas abuser des bonnes choses.

En réponse à Philipe 67, ce montage comme l'a dit vega770_0 a déjà été exploité par Volvo, s'il fut efficace et abandonné par la suite par les suédois, veut surtout dire qu'il a plus d'inconvénients que d'avantage.
Sans trop en raconter, la devise de chez Volvo serait : "plus c'est simple, plus ça marche, et si ça emmerde c'est que ça sert à rien".
Utilisateur de Volvo pendant plus de vingt ans, ça aide.