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Yann33 05/03/2009 13:27	re : Radiateur d'huile
Je vous livre la réponse de Rimmer Bross concernant le montage du thermostat, c'est claire, il faut couper les durites et interposer le thermostat (The thermostat can be fitted at any suitable location in the car. The oil supply hoses just need to be cut where appropriate and push fitted to the thermostat. The pipes can then be fixed in place by using jubilee clips or hose clamps. I hope this information helps.) Ce qui est étrange et fait un peu bricolage, compte tenu les différents points de vue, je suis dans l'incertitude, surtout maintenir les durites avec des colliers, c'est risqué??? Qui a d'autres expériences sur l'intérêt du radiateur d'huile? Pourtant dans le manuel Haynes sur la spitfire, cela fait partie des choses proposées par Triumph. Il devait bien y avoir un intérêt. Ca serait bien d'avoir l'avis d'un mécanicien. J'ai jusqu'au WE pour me décider. Yann

Yann33

05/03/2009
13:27

re : Radiateur d'huile

Je vous livre la réponse de Rimmer Bross concernant le montage du thermostat, c'est claire, il faut couper les durites et interposer le thermostat
(The thermostat can be fitted at any suitable location in the car. The oil supply hoses just need to be cut where appropriate and push fitted to the thermostat. The pipes can then be fixed in place by using jubilee clips or hose clamps.
I hope this information helps.)
Ce qui est étrange et fait un peu bricolage, compte tenu les différents points de vue, je suis dans l'incertitude, surtout maintenir les durites avec des colliers, c'est risqué???
Qui a d'autres expériences sur l'intérêt du radiateur d'huile? Pourtant dans le manuel Haynes sur la spitfire, cela fait partie des choses proposées par Triumph. Il devait bien y avoir un intérêt. Ca serait bien d'avoir l'avis d'un mécanicien. J'ai jusqu'au WE pour me décider.
Yann