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Denis 84 * 08/03/2009 05:36	re : fin de mon année triumph
Pour comparer ce qui est comparable,la spit avait à sa sortie quelques avancées techniques dont n'était pas dotée sa concurrente directe la Spridget:freins av à disques,roues ar indépendantes (trop, d'ailleurs!!),vitres descendantes(et non "rapportées) Par contre elle avait un chassis séparé,solution moins évoluée que la monocoque de la Spridget (ce qui est devenu aujourd'hui un avantage en termes de facilité et de cout de restauration En termes de prix,tout dépend de la période considérée.En effet,le prix de la Spit a "baissé" en francs constants; Relativement chère à sa sortie (au prix d'une bonne berline française) elle a fini sa carrière avec un tarif beaucoup plus "populaire" (la 1500 au prix d'une R5 TL) Une fois de plus,rien n'est tout blanc,rien n'est tout noir....... Denis

Denis 84 *

08/03/2009
05:36

re : fin de mon année triumph

Pour comparer ce qui est comparable,la spit avait à sa sortie quelques avancées techniques dont n'était pas dotée sa concurrente directe la Spridget:freins av à disques,roues ar indépendantes (trop, d'ailleurs!!),vitres descendantes(et non "rapportées)
Par contre elle avait un chassis séparé,solution moins évoluée que la monocoque de la Spridget (ce qui est devenu aujourd'hui un avantage en termes de facilité et de cout de restauration
En termes de prix,tout dépend de la période considérée.En effet,le prix de la Spit a "baissé" en francs constants;
Relativement chère à sa sortie (au prix d'une bonne berline française) elle a fini sa carrière avec un tarif beaucoup plus "populaire" (la 1500 au prix d'une R5 TL)
Une fois de plus,rien n'est tout blanc,rien n'est tout noir.......
Denis