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jean-yves 44 * 13/03/2009 10:55	re : Problème
Bonjour snow. Je t'ai dis la pompe par ce que les syntones son les mêmes que j'ai eux sur une 205, je sais ce n'est pas une spit mais elle faisait la même chose, lorsque tu roulais, elle se mettait à avoir des ratés, tu t'arrête et tu repars. Je n'avais pas mis la bonne pompe sachant que le fournisseur me la livré d'après la carte grise. J'ai donc changé la pompe et tout est rentré dans l'ordre. La piste de Michel 63 est plus que bonne à suivre, il ne faut pas oublier qu'un réservoir de spit après 40 ans est rouillé de partout et s'il n'a pas été re conditionner et protéger par de la résine il y a de forte chance que tu récupère toutes la M... du réservoir. Pour moi cela ne viens pas des cuves mais d'un manque d'essence à un certain régime. Lorsque j'ai refait mon réservoir j'ai quand même récupérer l'équivalent d'un pot de peinture de 1 kg le faite d'avoir rouler un peut avec a décoller toute la saleté, c'est peut être pour ça qu'elle marchait bien au départ et maintenant que tous ça est arrivé au carbus et pompe et bien cela ne fonctionne plus comme avant. Pour les 5500 tours, il se peut que ton compte tours soit complètement déréglé surtout si c'est un mécanique. A 100 du devrais être entre 3500 à 3700 tours. A+ JYP

jean-yves 44 *

13/03/2009
10:55

re : Problème

Bonjour snow.

Je t'ai dis la pompe par ce que les syntones son les mêmes que j'ai eux sur une 205, je sais ce n'est pas une spit mais elle faisait la même chose, lorsque tu roulais, elle se mettait à avoir des ratés, tu t'arrête et tu repars. Je n'avais pas mis la bonne pompe sachant que le fournisseur me la livré d'après la carte grise. J'ai donc changé la pompe et tout est rentré dans l'ordre. La piste de Michel 63 est plus que bonne à suivre, il ne faut pas oublier qu'un réservoir de spit après 40 ans est rouillé de partout et s'il n'a pas été re conditionner et protéger par de la résine il y a de forte chance que tu récupère toutes la M... du réservoir. Pour moi cela ne viens pas des cuves mais d'un manque d'essence à un certain régime. Lorsque j'ai refait mon réservoir j'ai quand même récupérer l'équivalent d'un pot de peinture de 1 kg le faite d'avoir rouler un peut avec a décoller toute la saleté, c'est peut être pour ça qu'elle marchait bien au départ et maintenant que tous ça est arrivé au carbus et pompe et bien cela ne fonctionne plus comme avant. Pour les 5500 tours, il se peut que ton compte tours soit complètement déréglé surtout si c'est un mécanique. A 100 du devrais être entre 3500 à 3700 tours.
A+ JYP