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Belligou 18/03/2009 10:02

re : Restauration de ma GT6 MK2

Bonjour, A mon avis, ce départ de "tuyau" devait servir au système de dépression pour l'assistance au freinage type " Mastervac" . Voir ce fil : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=89264&debut=0&recherche=mastervac&rt=tt&page=1#89264. Quant aux Rotoflex, ceux-ci sont livrés en principe avec un cerclage qui comprime les élastomères. D'après le mécano qui a effectué le montage , ce cerclage doit être enlevé une fois le roto monté sur la transmission. A titre d'info, après le montage de roto neufs sur ma GT6, j'ai eu d'énormes vibrations à l'arrière droit à partir de 90 km/h. Le roto neuf en était bien la cause . Certainement dû au caoutchouc devenu trop dur suite à un certain temps sur étagère .