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Motik 26/03/2009 00:00	re : overdrive Type J
Le fusible "+ après contact" est celui qui n'est alimenté que lorsque le contact est mis. C'est sur lui que sont branchés les clignotants, les stops, les essuie-glaces... Le fil + de l'overdrive doit venir de ce fusible. Les deux autres fusibles sont le "+ permanent", qui est toujours alimenté, même contact coupé (warnings, klaxon...) et le fusible d'éclairage (feux de position, éclairage intérieur...), toujours alimenté lui aussi. Les codes et phares ne sont protégés par aucun fusible.

Motik

26/03/2009
00:00

re : overdrive Type J

Le fusible "+ après contact" est celui qui n'est alimenté que lorsque le contact est mis. C'est sur lui que sont branchés les clignotants, les stops, les essuie-glaces... Le fil + de l'overdrive doit venir de ce fusible.

Les deux autres fusibles sont le "+ permanent", qui est toujours alimenté, même contact coupé (warnings, klaxon...) et le fusible d'éclairage (feux de position, éclairage intérieur...), toujours alimenté lui aussi.

Les codes et phares ne sont protégés par aucun fusible.