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Michel63 * 10/05/2009 15:26	re : Carrossage positif
Je suppose qu'effectivement la hauteur du chassis, vide ou en charge, modifie les données de la géométrie du train avant ( le système n'est pas un parallélograme). Mais : 1) d'une part, la variation de hauteur reste faible ( entre 3 et 4 cm ). Donc la variation de géométrie reste sans doute dans les limites à +/- 1° des donnée de bases 2) d'autre part, si je modifie d'abord mes suspensions et , APRES, j'ajuste le réglage de la géométrie, je ne devrais pas avoir de problème . C'est, de fait, ce que j'envisage. N'est-il pas ?

Michel63 *

10/05/2009
15:26

re : Carrossage positif

Je suppose qu'effectivement la hauteur du chassis, vide ou en charge, modifie les données de la géométrie du train avant ( le système n'est pas un parallélograme). Mais :
1) d'une part, la variation de hauteur reste faible ( entre 3 et 4 cm ). Donc la variation de géométrie reste sans doute dans les limites à +/- 1° des donnée de bases
2) d'autre part, si je modifie d'abord mes suspensions et , APRES, j'ajuste le réglage de la géométrie, je ne devrais pas avoir de problème . C'est, de fait, ce que j'envisage.
N'est-il pas ?