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jean-yves 44 11/05/2009 15:33	re : carbu
Bonjour jlp. Le tuto que j'ai réalisé est pour un premier démarrage sans trop de soucis. Il faut bien sur faire un réglage après avoir roulé et constater la couleur des bougies. Tu ne peux pas régler la richesse avec les vis de ralenties. Il te faut agir sur les vis des gicleurs, il faut y allez progressivement et toujours en faisant des essais sur route. Tu n'es pas obliger d'avoir le même réglage sur les deux carbus, l'un ou l'autre peuvent avoir des valeurs différentes. La vis de ralenti ne te serre qu'à avoir un ralenti régulier et cela sur les deux carbus, c'est elle qui ouvre les papillons. Le starter repousser ne doit pas ouvrir ces papillons si non tu ne pouvais pas régler le ralenti correctement. L'huile dans les dash pot est très important pour que le piston remonte ou descends de la même manière sur les deux. Le centrage des aiguilles aussi mais ça tu peux le voir en faisant retomber le piston avec le bruit. Tu as également deux petites tiges sur les carbus qui te permet de remonter les pistons le moteur tournant, en le faisant sur chaque carbus tu pourras voir si le moteur s'emballe ou s'il s'étouffe, dans le premier cas il faudra refermer le gicleur dans le deuxième cas, il faudra l'ouvrir. Bon réglage. A+ jyp

jean-yves 44

11/05/2009
15:33

re : carbu

Bonjour jlp.

Le tuto que j'ai réalisé est pour un premier démarrage sans trop de soucis. Il faut bien sur faire un réglage après avoir roulé et constater la couleur des bougies. Tu ne peux pas régler la richesse avec les vis de ralenties. Il te faut agir sur les vis des gicleurs, il faut y allez progressivement et toujours en faisant des essais sur route. Tu n'es pas obliger d'avoir le même réglage sur les deux carbus, l'un ou l'autre peuvent avoir des valeurs différentes. La vis de ralenti ne te serre qu'à avoir un ralenti régulier et cela sur les deux carbus, c'est elle qui ouvre les papillons. Le starter repousser ne doit pas ouvrir ces papillons si non tu ne pouvais pas régler le ralenti correctement. L'huile dans les dash pot est très important pour que le piston remonte ou descends de la même manière sur les deux. Le centrage des aiguilles aussi mais ça tu peux le voir en faisant retomber le piston avec le bruit. Tu as également deux petites tiges sur les carbus qui te permet de remonter les pistons le moteur tournant, en le faisant sur chaque carbus tu pourras voir si le moteur s'emballe ou s'il s'étouffe, dans le premier cas il faudra refermer le gicleur dans le deuxième cas, il faudra l'ouvrir. Bon réglage.
A+ jyp