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Richard 55 30/05/2009 00:13	re : help , je comprends pas
+ 1 pour ci dessus sauf qu'il n est pas nécessaire de démonter les bougies pour tester l'arrivée de la bobine il suffit de placer le fil HT à quelques mm d'une masse (culasse par exemple). une étincelle doit se produire attention il ne faut pas qu'il y ai contact Si le courant arrive plusieurs causes; comme dit plus haut doigt HS (partie en cuivre brûlée) Charbon de tête d'allumeur usé, faisceau de fils HS et enfin tête d'allumeur fendu les 2 derniers étant difficile à détecter sauf parfois si l'on fait le test dans le noir il est possible de voir des "fuites" ( étincelles)

Richard 55

30/05/2009
00:13

re : help , je comprends pas

+ 1 pour ci dessus sauf qu'il n est pas nécessaire de démonter les bougies pour tester l'arrivée de la bobine il suffit de placer le fil HT à quelques mm d'une masse (culasse par exemple). une étincelle doit se produire attention il ne faut pas qu'il y ai contact
Si le courant arrive plusieurs causes; comme dit plus haut
doigt HS (partie en cuivre brûlée) Charbon de tête d'allumeur usé, faisceau de fils HS et enfin tête d'allumeur fendu les 2 derniers étant difficile à détecter sauf parfois si l'on fait le test dans le noir il est possible de voir des "fuites" ( étincelles)