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Motik 31/05/2009 01:49	re : Fusibles sur fils de phares avant
La batterie n'a pas besoin de bouillir pour que ce soir la cata : les fils par où passe le court-circuit auront pris feu bien avant ! Et puis pour avoir des étincelles avec du 12 V... ;-) Pour ceux qui montent des fusibles eux-mêmes, toujours les mettre le plus près possible de la borne + de la batterie. Seule la partie du fil placée après le fusible en venant de la batterie est protégée en cas de contact avec une masse (il y en a partout dans la voiture, y compris toute la carrosserie). Par exemple, placer des fusibles de protection des phares dans un pli du capot est une très mauvaise solution : s'il y a contact entre le fil et la carrosserie avant le fusible, le courant ne passe pas à travers celui-ci, il ne sert donc à rien dans ce cas-là.

Motik

31/05/2009
01:49

re : Fusibles sur fils de phares avant

La batterie n'a pas besoin de bouillir pour que ce soir la cata : les fils par où passe le court-circuit auront pris feu bien avant ! Et puis pour avoir des étincelles avec du 12 V... ;-)

Pour ceux qui montent des fusibles eux-mêmes, toujours les mettre le plus près possible de la borne + de la batterie. Seule la partie du fil placée après le fusible en venant de la batterie est protégée en cas de contact avec une masse (il y en a partout dans la voiture, y compris toute la carrosserie).

Par exemple, placer des fusibles de protection des phares dans un pli du capot est une très mauvaise solution : s'il y a contact entre le fil et la carrosserie avant le fusible, le courant ne passe pas à travers celui-ci, il ne sert donc à rien dans ce cas-là.