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Depuligny 04/06/2009 14:57

re : Fuite de courant ?

Bonsoir, Mon régulateur est intégré, il s'agit d'un modèle neuf acheté chez Moss pour une Spitfire de 1974. J'ai bien la continuité entre sortie alternateur et batterie. La tension entre alimentation sur borne excitation est désormais à 12,07 V contre 12,50 V avant-hier mais j'ai roulé une dizaine de kilomètres. Vraisemblablement sur la batterie (neuve). En désespoir de cause, ce soir, j'ai accéléré pour être aux alentours de 2500 tr/min et j'ai débranché le câble du + batterie. Sanction immédiate = arrêt moteur. Est-ce significatif ? J'ai lu quelque part qu'il ne fallait pas faire cette manip et ailleurs qu'il fallait commencer par çà. J'ai supposé que c'était déconseillé sur des modèles actuels avec injection électronique et autres multiplexage. Je suis sec de chez sec. Merci des conseils.