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Michel63 * 11/06/2009 23:18	re : problème montée en régime 1500 FH
J'ai acheté ma Mk3 il y a 8 mois et, avant, je ne savais même pas que les carbus SU existaient. J'avais des symptômes comme les tiens et, en appliquant la "méthode à Jean-Yves", tout est rentré dans l'ordre. Et le mot "méthode" n'est pas une fioriture ! Dans son tuto, il est précisé que la couleur des bougies donne une indication de la richesse. Noir = trop riche / Blanc = trop pauvre. Si les deux noires sont sur les deux cylindres alimentés par le même carbu et les deux blanches sur les deux autres cylindres, il y aurait donc deux "déréglages" différents des deux carbus. ... Repart à Zéro sur les réglages des gicleurs, vis de richesse et de ralenti.

Michel63 *

11/06/2009
23:18

re : problème montée en régime 1500 FH

J'ai acheté ma Mk3 il y a 8 mois et, avant, je ne savais même pas que les carbus SU existaient. J'avais des symptômes comme les tiens et, en appliquant la "méthode à Jean-Yves", tout est rentré dans l'ordre. Et le mot "méthode" n'est pas une fioriture !
Dans son tuto, il est précisé que la couleur des bougies donne une indication de la richesse. Noir = trop riche / Blanc = trop pauvre. Si les deux noires sont sur les deux cylindres alimentés par le même carbu et les deux blanches sur les deux autres cylindres, il y aurait donc deux "déréglages" différents des deux carbus. ...
Repart à Zéro sur les réglages des gicleurs, vis de richesse et de ralenti.