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Michel63 * 14/06/2009 04:18	re : Hauteur de passage de roue avant (suite et fin)
@ CityHunter C'est plutôt mieux. Au niveau confort pour les fesses, je n'ai pas l'impression que ça se soit durci. Elle donne l'impression de mieux tenir le cap dans les routes sinueuses. En revanche les secousses du train avant sont plus sensible dans les bras. Et ça peut paraitre bête, mais j'ai l'impression de mieux voir devant ;o) Globalement la voiture donne l'impression d'être beaucoup plus basse qu'avant, alors que ça n'a joué que sur l'avant et de quelques centimètre seulement. @ Claude 78 Comme tu dis, l'appréciation esthétique d'une "meilleure allure" reste assez subjective. Pour ce qui est de la garde au sol, l'arrière n'a pas bougé, donc sous le pont c'est la même qu'avant et ça passait sans problème. Comme le bas de caisse de carrosserie est maintenant horizontal, je ne pense pas qi'il puisse y avoir de problèmes a l'avant, ... sauf si d'origine les bas de caisse devaient être plus hauts à l'avant qu'à l'arrière. Je n'ai pas trouvé de cotes précisant ça, mais sur les revues techniques et les photos de pub, l'assiette de la voiture parait bien horizontale. Ca me semble logique en plus. Quoique l'originalité revendiquée des Grands-Bretons peut s'être aussi niché là ! En tous cas je viens de faire une centaine de bornes sur des routes tordues (et dans des villages avec ralentisseurs en pagaille en plus ) et je n'ai pas eu de problèmes. Si je devais en avoir, je ferais passer l'info. Tu as aussi descendu la tienne avec des ressort plus courts. Combien te reste-t-il de garde au sol ?

Michel63 *

14/06/2009
04:18

re : Hauteur de passage de roue avant (suite et fin)

@ CityHunter
C'est plutôt mieux. Au niveau confort pour les fesses, je n'ai pas l'impression que ça se soit durci. Elle donne l'impression de mieux tenir le cap dans les routes sinueuses. En revanche les secousses du train avant sont plus sensible dans les bras. Et ça peut paraitre bête, mais j'ai l'impression de mieux voir devant ;o)
Globalement la voiture donne l'impression d'être beaucoup plus basse qu'avant, alors que ça n'a joué que sur l'avant et de quelques centimètre seulement.

@ Claude 78
Comme tu dis, l'appréciation esthétique d'une "meilleure allure" reste assez subjective.
Pour ce qui est de la garde au sol, l'arrière n'a pas bougé, donc sous le pont c'est la même qu'avant et ça passait sans problème. Comme le bas de caisse de carrosserie est maintenant horizontal, je ne pense pas qi'il puisse y avoir de problèmes a l'avant, ... sauf si d'origine les bas de caisse devaient être plus hauts à l'avant qu'à l'arrière. Je n'ai pas trouvé de cotes précisant ça, mais sur les revues techniques et les photos de pub, l'assiette de la voiture parait bien horizontale. Ca me semble logique en plus. Quoique l'originalité revendiquée des Grands-Bretons peut s'être aussi niché là !
En tous cas je viens de faire une centaine de bornes sur des routes tordues (et dans des villages avec ralentisseurs en pagaille en plus ) et je n'ai pas eu de problèmes. Si je devais en avoir, je ferais passer l'info.

Tu as aussi descendu la tienne avec des ressort plus courts. Combien te reste-t-il de garde au sol ?