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P'tlouis166 (94) 03/07/2009 05:58	re : Train arrière : quelle est la
Je vais m'y coller pour faire une réponse calculée: Le poid de la béte est d'environ 750 kg a vide. La répartion : 425 kg sur l'avant et 325 sur l'arriere. Ceci pourra etre vérifié lors du prochain control technique, le controleur peut donner le poids total , ainsi que le poids par essieux, ce qui est très interessant de connaitre. - Tu nous dis charger 160 kg de civil + 50 kg de bagage. Cela nous fait un 960 kg , et la on doit approcher le PTC autorisér (en regardant la CG , c'est peut-etre indiqué) qui doit être dans le 1000kg. - Si l'on regarde sur l'essieu arrière on aurait: 80 kg de civil (reparti a part égale sur les 2 essieux) + 50kg (car en porte a faux sur l'arriere) 325 + 80 + 75 = 455 kg Or le manuel “ Les archives du collectionneur” donne pour la Spit (page 24 ) une indiquation de flèche de 39 mm pour 429 kg. La gamme de ressorts Triumph y est décrite, et le modèle prévu pour la Hérald Coupé (458 kg) pourrait convenir (attention celui des Herald berline et cab est prévu pour 664 kg) . Donc voila , tu es dans la flexion maxi de la lame…. - Concernant la tenu de route. Avec la charge, la géometrie de la suspension AV et AR évolue, vers un pincement zéro, et un carrossage positif. Moins de pincement cela veut dire moins d'autocentrage, et donc comme tu l'a constaté, un peu de flou dans la trajectoire. Pour le carrossage positif, c'est plutot bien. Mon avis si tu souhaite voyager dans ces conditions: - remplacer la lame comme indiqué, ou par une de Spit 1500. L'avantage de ce dernier modèle, elle est monté “swing” (donc décharge moins en virage un roue par rapport a l'autre), elle est plus lonque de 2,5 cm et de ce fait garde les moyeux bien verticaux. Elle a un tarage superieur (je n'ai pas la valeur sous la main). J'avais fait ce montage sur une GT6 Mk1 et l'amélioration était notable. - Le chargement, placer les objets les plus lourds derriere les sièges, plutot que dans le coffre et le porte bagage. Comme disait Colin Chapman "l'ennemi c'est le poids". A+ P'tlouis

P'tlouis166 (94)

03/07/2009
05:58

re : Train arrière : quelle est la

Je vais m'y coller pour faire une réponse calculée:

Le poid de la béte est d'environ 750 kg a vide. La répartion : 425 kg sur l'avant et 325 sur l'arriere. Ceci pourra etre vérifié lors du prochain control technique, le controleur peut donner
le poids total , ainsi que le poids par essieux, ce qui est très interessant de connaitre.
- Tu nous dis charger 160 kg de civil + 50 kg de bagage. Cela nous fait un 960 kg , et la on doit approcher le PTC autorisér (en regardant la CG , c'est peut-etre indiqué) qui doit être dans le 1000kg.
- Si l'on regarde sur l'essieu arrière on aurait: 80 kg de civil (reparti a part égale sur les 2 essieux) + 50kg (car en porte a faux sur l'arriere) 325 + 80 + 75 = 455 kg
Or le manuel “ Les archives du collectionneur” donne pour la Spit (page 24 ) une indiquation de flèche de 39 mm pour 429 kg. La gamme de ressorts Triumph y est décrite, et le modèle prévu pour la Hérald Coupé (458 kg) pourrait convenir (attention celui des Herald berline et cab est prévu pour 664 kg) . Donc voila , tu es dans la flexion maxi de la lame….
- Concernant la tenu de route. Avec la charge, la géometrie de la suspension AV et AR évolue, vers un pincement zéro, et un carrossage positif. Moins de pincement cela veut dire moins d'autocentrage, et donc comme tu l'a constaté, un peu de flou dans la trajectoire. Pour le carrossage positif, c'est plutot bien.

Mon avis si tu souhaite voyager dans ces conditions:
- remplacer la lame comme indiqué, ou par une de Spit 1500. L'avantage de ce dernier modèle, elle est monté “swing” (donc décharge moins en virage un roue par rapport a l'autre), elle est plus lonque de 2,5 cm et de ce fait garde les moyeux bien verticaux. Elle a un tarage superieur (je n'ai pas la valeur sous la main). J'avais fait ce montage sur une GT6 Mk1 et l'amélioration était notable.
- Le chargement, placer les objets les plus lourds derriere les sièges, plutot que dans le coffre et le porte bagage.

Comme disait Colin Chapman "l'ennemi c'est le poids".

A+

P'tlouis