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Motik 04/07/2009 01:06

re : Problème d'alimentation d'essence

Marcassinou : pour l'explication physique, la plaque en amiante ou en fibre de verre ne "disperse" pas la chaleur, c'est un isolant thermique : elle empêche la propagation de la chaleur d'un côté à l'autre par conduction. Les "tôles" anti-chaleur d'origine ne sont pas des tôles (ça ne marcherait pas) mais une plaque d'amiante prise en sandwich entre deux plaques d'alu. Comment ça marche ? Il faut d'abord savoir que la chaleur émise par l'échappement arrive sur l'écran par rayonnement, et pas par transmission, puisque l'écran est fixé sur le collecteur d'admission (relativement froid) et ne touche pas le collecteur d'échappement. Le rayonnement, ce n'est rien d'autre que de la lumière très intense mais invisible puisque infrarouge. Le même principe que les petits radiateurs électriques qu'on accroche au mur dans les salles de bain. La plaque d'alu qui est du côté de l'échappement a donc pour rôle de réfléchir cette lumière au maximum : elle doit doit ressembler le plus possible à un miroir. C'est là que le choix du matériau est important : si on prend une tôle d'acier bête, elle va rouiller rapidement (d'autant plus qu'elle est toujours chauffée) et se transformer en un super absorbant du rayonnement. L'inverse de ce qu'on cherche ! Il faut donc un matériau qui puisse être aussi poli que possible, et qui ne s'oxyde pas. La plaque d'alu réfléchit une grande partie du rayonnement venant de l'échappement, mais elle en aborbe quand même une partie et chauffe un peu. C'est pour ça qu'on met ensuite une plaque d'amiante ou de fibre de verre : ces matériaux étant des isolants thermiques, la face côté échappement va être à la même température que la première plaque d'alu, mais l'autre face restera beaucoup plus froide. On pourrait s'arrêter là, mais il y a moyen de faire encore mieux ! La chaleur de l'écran (qui chauffe quand même un peu, rien n'est parfait en ce bas-monde...) va se communiquer aux carbus par rayonnement. En mettant une deuxième plaque d'alu poli du côté des carbus, on va limiter considérablement ce rayonnement et encore diminuer l'énergie qui arrive aux carbus. Pourquoi ? C'est tout simplement le même principe que pour la première plaque, mais à l'envers : le fait que l'alu poli se comporte comme un miroir empêchait l'absorption de l'infrarouge, et donc la transformation d'une énergie de rayonnement en élévation de température. De la même façon un miroir empêche la transformation inverse d'une température élevée en énergie de rayonnement. Pour résumer : - l'échappement rayonne de l'infrarouge (beaucoup) - la première plaque réfléchissante, en renvoyant la majorité de ce rayonnement là d'où il vient, monte peu en température - la plaque d'isolant thermique diminue encore la température du côté opposé à l'échappement - la deuxième plaque réfléchissante empêche la plus grande partie de la déjà faible élévation de température de la plaque d'amiante de rayonner vers les carbus. Les erreurs à ne pas commettre en faisant son écran anti-chaleur soi-même : - utiliser une tôle d'un métal qui va s'oxyder ou qui ne soit pas poli. L'écran anti-chaleur doit ressembler le plus possible à un miroir des deux côtés. - fixer l'écran sur le collecteur d'échappement, ce qui ajouterait la conduction au rayonnement et chaufferait énormément l'écran (chaleur qu'il rayonnerait en partie vers les carbus). Voilà... J'espère que vous ne vous êtes pas endormis en me lisant ;-)