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Michel63 * 17/07/2009 06:11	re : Roue qui frotte sur l'aile.
Effectivement, il y a un problème. Il y a quelques mois, j'avais voulu régler un problème de passage de roue avant que je trouvais trop haut sur ma Mk3. Sur le schéma ci-dessus, faute de trouver des cotes constructeurs précises, ce sont les dimensions que j'ai "recalculé" à partir d'une image TRIUMPH de Spit avec une assiette de chassis bien horizontale. J'avais 39 cm a l'avant sur ma voiture et, en changeant les ressorts en place par des plus courts, c'est maintenant OK avec 34,5 cm, ... mais j'ai quand même du rajouter un rondelle de 5 mm d'épaisseur entre l'ensemble ressort"court"+amortisseur et la potence support du chassis, sinon je n'avais que 32 cm. Pour mémoire, mon vieux fil : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=96653&debut=60&recherche=Michel63&rt=ps&page=3#96653 Il y aussi ce site où on trouve des informations plutôt justes sur les problèmes de hauteur des suspensions avant : http://www.teglerizer.com/triumphstuff/75w_newfrontsprings.htm Je pèse 92 kg, et lorsque je suis assis au volant cette cote de 34,5 descend à 33 cm. Alors si tu as 32,5 cm à droite, je ne pense pas que ça pose de problème de ce côté là, mais avec 29,5 cm à vide, à gauche, je suppose que, conducteur, en place il ne doit pas rester lourd entre la roue et la tôle ! Tu dis avoir changé ton ensemble ressort+amortisseur : Quelle référence de ressort neuf as-tu monté ( "Uprated" ou "Standard") ? ... A moins que, comme le dis justement CityHunter, ton chassis n'ai été déformé par un choc au niveau du train avant gauche ? Il ne faut pas grand chose pour faire varier la hauteur d'assiette de la voiture de quelques centimètres. Essaie de comparer l'aspect et les dimensions des éléments du chassis, des triangles de suspension, des rotules, etc... à gauche et à droite pour t'assurer que ceux de gauche ne sont pas déformés.

Michel63 *

17/07/2009
06:11

re : Roue qui frotte sur l'aile.

Effectivement, il y a un problème.
Il y a quelques mois, j'avais voulu régler un problème de passage de roue avant que je trouvais trop haut sur ma Mk3. Sur le schéma ci-dessus, faute de trouver des cotes constructeurs précises, ce sont les dimensions que j'ai "recalculé" à partir d'une image TRIUMPH de Spit avec une assiette de chassis bien horizontale. J'avais 39 cm a l'avant sur ma voiture et, en changeant les ressorts en place par des plus courts, c'est maintenant OK avec 34,5 cm, ... mais j'ai quand même du rajouter un rondelle de 5 mm d'épaisseur entre l'ensemble ressort"court"+amortisseur et la potence support du chassis, sinon je n'avais que 32 cm.
Pour mémoire, mon vieux fil :
http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=96653&debut=60&recherche=Michel63&rt=ps&page=3#96653
Il y aussi ce site où on trouve des informations plutôt justes sur les problèmes de hauteur des suspensions avant :
http://www.teglerizer.com/triumphstuff/75w_newfrontsprings.htm

Je pèse 92 kg, et lorsque je suis assis au volant cette cote de 34,5 descend à 33 cm. Alors si tu as 32,5 cm à droite, je ne pense pas que ça pose de problème de ce côté là, mais avec 29,5 cm à vide, à gauche, je suppose que, conducteur, en place il ne doit pas rester lourd entre la roue et la tôle !
Tu dis avoir changé ton ensemble ressort+amortisseur : Quelle référence de ressort neuf as-tu monté ( "Uprated" ou "Standard") ?

... A moins que, comme le dis justement CityHunter, ton chassis n'ai été déformé par un choc au niveau du train avant gauche ?
Il ne faut pas grand chose pour faire varier la hauteur d'assiette de la voiture de quelques centimètres. Essaie de comparer l'aspect et les dimensions des éléments du chassis, des triangles de suspension, des rotules, etc... à gauche et à droite pour t'assurer que ceux de gauche ne sont pas déformés.