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jean-yves 26 18/07/2009 06:34

re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3

j'avais posé la question à un ingénieur de chez SKF, voici un extrait de sa réponse concernant les huiles avec les normes GL5 citation: La API GL5 est très fortement additivée pour répondre aux cahier des charges. Dans les temps lointains, les additifs utilisées étaient généralement nocif pour le cuivre. C'est pour cette raison que dans les temps anciens, on évitait de mettre des huile de boite EP dans les transmission contenant du cuivre. les huiles de transmission auto ont évoluées vers des huiles avec additifs moins agressifs, voir sans action (si temp et humidité correct ?), envers le cuivre vers les années 60. La norme API GL5 a donc évoluée avec le temps et les huiles, et toute huile API GL5 doit passer le tests de compatibilité avec le cuivre. La norme API MT1 comporte des tests sur cuivre encore plus sévère que le test contenu dans la API GL5. Il suffit que la API GL5 soit aussi une API MT1 pour être encore plus rassurée. Mais malheureusement, la norme API-MT1 est peut utilisée en Europe et les huiles pouvant répondre à cette norme n'ont pas l'indication sur l'emballage