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Michel63 * 21/07/2009 15:25

re : radiateur plus grand ?

Salut Belligou...et merci pour le lien Si j'ai bien compris - mais ça, je n'en suis pas très sûr avec toutes les formes idiomatiques employées - l'article publié par Canley dit : 1) Avant de chercher la cause des dys-fonctionnement dans le moteur lui-même, il vaut mieux d'abord chercher dans les composants de contrôle ( jauge, branchement, etc ). Et là c'est déjà pas simple apparemment... 2) Les additifs : c'est si on veut - ça ne fait pas de mal - mais l'efficacité n'est pas démontrée en toutes circonstances... 3) Les ventilateurs : c'est en principe efficace, mais en réalité, avec ou sans commande sur thermostat, il n'est pas certain que ce soit la solution définitive... puisque mis hors circuit le résultat est parfois meilleur qu'avec l'équipement en fonctionnement ! 4) Les radiateurs d'huiles, à la limite dangereux ... ça fait peur ! 4) Les radiateurs larges, ça améliore globalement les chances d'un meilleur refroidissement ... mais, à eux seuls, il ne constitue pas, non plus, LA solution. ( En plus Canley essaie de vendre son large, réf RKC2117 ;-| ) En tout cas, s'ils ont noté les déboires de leurs clients sur leur site d'assistance, ils ne disent pas quand il faut s'inquiéter, à juste titre, de la température du moteur. Conclusion, sauf pour ceux qui veulent se lancer dans les courses, les solutions d'origines adotées par les ingénieurs TRIUMPH - aux économies industrielles près ;-) - seraient donc les "moins mauvaises" des solutions. En gros, hormis un moteur en mauvais état (usure, manque d'entretien), la surchauffe n'est pas un mal ni inhérent, ni rédihibitoire mais plutôt un appréciation relative de la situation... Ch'ais pas si j'ai pas un peu mal à la tête, moi ? ... Heureusement que j'ai décidé de prende un peu de recul. Je vais allez dormir. A plus tard...