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Motik 23/07/2009 07:28	re : Radiateur d'huile
L'explication est simple : l'huile ne doit être au minimum vers 70 °C, la température optimale étant 80-90 °C. Beaucoup de gens montent un radiateur d'huile sans thermostat et donc refroidissent l'huile quelle que soit sa température. En hiver elle sera toujours trop froide et ne lubrifiera pas bien. Si l'on veut mettre un radiateur d'huile, il faut au minimum mettre un thermomètre d'huile au tableau de bord, de façon à pouvoir voir quand la température d'huile reste trop basse parce qu'il fait froid dehors et mettre un cache. Sinon le meilleur système est le thermostat, comme pour le circuit d'eau. Mais sur nos Spit, à part pour la compétition, ça marche très bien sans. Par contre, en été, il vaut mieux mettre une huile de viscosité 50 à chaud, ou de la synthèse si on met de la 40 (l'huile de synthèse, à fluidité égale, a de meilleures propriétés lubrifiantes à chaud). Une 40 minérale risque d'être limite et de ne pas bien lubrifier par fortes chaleurs.

Motik

23/07/2009
07:28

re : Radiateur d'huile

L'explication est simple : l'huile ne doit être au minimum vers 70 °C, la température optimale étant 80-90 °C. Beaucoup de gens montent un radiateur d'huile sans thermostat et donc refroidissent l'huile quelle que soit sa température. En hiver elle sera toujours trop froide et ne lubrifiera pas bien.

Si l'on veut mettre un radiateur d'huile, il faut au minimum mettre un thermomètre d'huile au tableau de bord, de façon à pouvoir voir quand la température d'huile reste trop basse parce qu'il fait froid dehors et mettre un cache.

Sinon le meilleur système est le thermostat, comme pour le circuit d'eau.

Mais sur nos Spit, à part pour la compétition, ça marche très bien sans. Par contre, en été, il vaut mieux mettre une huile de viscosité 50 à chaud, ou de la synthèse si on met de la 40 (l'huile de synthèse, à fluidité égale, a de meilleures propriétés lubrifiantes à chaud). Une 40 minérale risque d'être limite et de ne pas bien lubrifier par fortes chaleurs.