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| GT6PaCe * 06/10/2013 17:50 |
Carroserie : Comment procéder? |
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 J'ai acheté la GT6 il y a 1 an sur un coup de cœur, et je ne le regrette pas! Elle présente plutôt bien (pas de trop près…), tout ce qui est mécanique et trains roulants est ok, l'intérieur est nickel, mais maintenant il faut passer à la carrosserie, et c'est là que le budget en prend un coup... En 1 an, malgré le fait qu'elle dorme dans mon sous-sol, les choses se sont aggravées, et va falloir y aller, le but étant que cela dure le plus longtemps possible sans y revenir. Je vous joins quelques photos des points principaux à confier au carrossier (ailes AV+++, jusqu’à la bordure du capot, tablier attaqué, mais maitre-cylindre désormais neuf, avec un capuchon en plastique comme recommandé), mais il y en a d’autres, (peut-être) moins importants. Bref, la question du débutant, vu le prix modeste des pièces de carrosserie sur le net ne vaut-il pas mieux directement remplacer (je parle des ailes en l’occurrence) que faire de la réparation potentiellement non durable? A propos des pièces vues sur les différents sites, certains sont-ils plus "recommandables" que d'autres (mais certains distributeurs doivent avoir les mêmes fabricants)? Par ailleurs, à titre d'exemple, lorsque je lis sur le site Canley "out of stock, available to order", ça veut dire quoi au niveau délai? Merci de vos avis et retours d'expérience. |
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| GT6PaCe * 06/10/2013 17:50 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
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| GT6PaCe * 06/10/2013 17:50 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
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| GT6PaCe * 06/10/2013 17:51 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
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| GT6PaCe * 06/10/2013 17:51 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
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| GT6PaCe * 06/10/2013 17:54 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
| Bon, on ne peut pas éditer le titre, c'est carrosserie ;-) | |
| dyngo 06/10/2013 18:06 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
| La peinture cache les problèmes en dessous. Pour le faire bien, il faut changer les deux ailes du capot. Après on doit refaire la peinture complètement... La rouille autour les freins/ embrayage n'est pas grave. Simplement refaire la peinture ou, quant on n'a pas le temps, mettre waxoil, graisse pour eviter la rouille. Le capot n'est pas un danger pour rouler, ça veut dire on sait faire des petites 'réparations' mastic et le faire bien plus tard. |
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| Arnaud13 * 06/10/2013 18:35 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
| out of stock, available to order Tu passe commande et tu recevras quand ils l'auront... Délais: en 1j et plusieurs semaine, enfin on sait pas trop. Seul chose, ils penssent en avoir encore sinon ils ne proposeraient pas. |
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| spit occ 06/10/2013 20:13 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
| Bonsoir Gt6, La question est que veux tu faire de ta voiture? une restauration digne de ce nom ou juste la réparer et la maintenir au jour le jour? car au vu de la corrosion et du mastic la travail avant n'a pas été fait correctement, comment est le reste de ta voiture? cdlt Christian |
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| pepes 06/10/2013 20:37 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
| Moi je te conseil de gratter largement autour des traces que tu nous montres et de contacter un carrossier en local. Tout peut se refaire. Si ce n'est que les coins tu dois pouvoir limiter les frais. Changer une aile de capot c'est du gros boulot! | |
| Jérôme * 06/10/2013 20:39 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
| Bonjour GT6PaCe, Personnellement, j'irais voir un bon carrossier afin d'avoir une idée quant au coût en refaisant les choses correctement. Si les ailes sont mastiquées à outrance, oui, il est peut-être préférable de les changer. Idem pour le capot... Et comment sont tes bas de caisse ? De quel coin es-tu ? A+ |
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| GT6PaCe * 06/10/2013 20:53 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
 C'est vrai que je n'y connais rien, mais ce que je sais que je suis plutôt du style maniaque, pas bon pour le porte-monnaie :-). Elle présente bien, l'intérieur est nickel (photos de ce jour), par contre plus j'examine la carrosserie, plus j'en trouve, normal, une anglaise de 42 ans ;-). En plus des photos ci-dessus : - Pas de raccord entre bas de caisse et aile AR : louche? - Bas de la partie antérieure de l'aile AR, - Baie de pare-brise cloquée par endroits, ainsi que le dessus côté toit. Les planchers semblent sains. Bref, que du bonheur, et le prix qui va avec! Sinon, Jérôme, je suis du Calvados, mais j'ai trouvé un carrossier passionné près du Havre, je dois le rencontrer prochainement. A+ |
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| GT6PaCe * 06/10/2013 20:53 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
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| GT6PaCe * 06/10/2013 20:53 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
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| GT6PaCe * 06/10/2013 20:54 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
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| GT6PaCe * 06/10/2013 20:54 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
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| GT6PaCe * 06/10/2013 20:55 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
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| Jérôme * 06/10/2013 21:02 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
| Je connais un petit garage dans les Yvelines qui fait du très bon boulot. Alors si tu passes dans le coin... Je peux même t'accompagner (pendant les vacances scolaires, c'est plus simple pour moi). Et puis, le Calvados, c'est pas très loin ! Par contre, a priori, ta GT6 ne semble pas équipée de l'overdrive. Franchement, tu devrais essayer ! A+ |
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| GT6PaCe * 06/10/2013 21:12 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
| Merci, je retiens ta proposition! OD : Si, si, commande sur le pommeau, c'est vrai que c'est super! A+ |
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| GT6PaCe * 06/10/2013 21:14 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
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| Chris 92 06/10/2013 21:15 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
| Bonsoir GT6PaCe , Je te conseille de te rapprocher d'un vrai Pro car ta voiture me semble bien maquillée comme certaines dames de la rue St Denis à Paris... ne le prends pas mal, mais tu aurais dû te faire accompagner par un connaisseur ou un expert lors de ton achat car au vu des photos, j'ai de sérieux doutes. As-tu l'historique de ta GT6 ? Bonne continuation quand même ! Cdt Chris |
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| GT6PaCe * 06/10/2013 21:53 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
| Historique sur un journal de bord à partir de 2001, factures à partir de 2007 (rectif. vilebrequin, embrayage, boite pour ce qui est des grosses opérations), rien au niveau carrosserie, à priori même proprio pendant 10 ans, vendue pour le Rallye des Princesses 2012, puis à moi. Bon, à part lez carrosserie, et c'est déjà beaucoup, rien à signaler! A+ |
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| Jérôme * 06/10/2013 22:22 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
| Un bon carrossier au chevet de cette belle GT6 et hop, elle n'en sera que plus resplendissante... | |
| Fynn 06/10/2013 22:34 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
| C'est la GT6 qui avait participé au Tour Auto non ? | |
| spit occ 07/10/2013 06:15 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
| Bonjour Gt6, Au vu de ta carrosserie , un bon décapage des points critiques te permettra de mieux voir ou en est la corrosion, au vu des photos l'avis vrai carrossier te sera utile car j'ai bien peur que tu es une grosse facture à payer à la fin . tourne toi vers un petit carrossier qui prend le temps de faire les choses correctement comme avant. cdlt Christian |
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| dyngo 07/10/2013 12:35 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
| A voir c'est une voiture 'restauré a l'Anglaise'. La peinture cache des problèmes grave. Ou rien faire et avoir plaisir de rouler avec la voiture, ou le rafaire complètement. Pour qqn qui ne sait pas souder, ça peut devenir très cher. Quant je vois les portes dans la caisse tous semble refait par un incompetent. |
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| L'Etincelle 07/10/2013 13:40 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
| Bonjour, +1 avec SpitOcc : décaper les zones à problèmes et faire le bilan avec un carrossier, voire plusieurs puisque ça ne t'empêche pas de rouler. Et ne pas oublier une des règles importantes en matière de carrosserie : ne changer que le nécessaire. Normalement, un bon carrossier saura remplacer les zones abimées du capot sans pour autant changer les ailes complètes. En plus, dans le cas du capot, les tôles ne sont pas doublées, mais c'est assez simple. Prévoir quand même un certain budget. Bon courage. |
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| CINATY 08/10/2013 15:05 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
| Bonjour, Un peu (beaucoup) d'accord avec Chris 92. Je comprends les interrogations car sur les photos, on a largement dépassé le stade point de rouille :( Le mauvais côté des choses, c'est que l'on peut légitimement penser que sous la peinture peuvent se cacher bien des misères qui vont apparaître au fil du temps, ce qui fait passer d'un certain budget à un budget surement plus certain ! Le bon côté des choses, c'est que la mécanique et les trains roulants sont bons et/ou refaits. Alors, sauf à acheter une auto qui vient d'être complètement refaite et dans les règles de l'art, mais pas au même prix, il faut s'attendre à devoir tôt ou tard entreprendre des travaux qui nous amènerons assez vite au prix de l'auto de refaite que l'on n'a pas ( pas voulu, ou pas pu) acheté. Que celui qui n'est jamais passé par la me jette la première ..;clé anglaise. . |
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| alan. 08/10/2013 15:24 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
| +1 avec spit occ un petit garage qui travaile dessus entre deux clients lambda ,c'est la solution. Bon c'est sur qu'il ne faut quelquefois pas être trop pressé. |
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| Daniel PAOLI 18/10/2013 08:37 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
 Ils ont été sablés, traités antirouille et apprêtés. A l'origine aucune perforation de rouille. D'autre photos sur demandes avant traitement. |
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| alliez 18/10/2013 13:31 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
| voir blog daniel-sandrine.skyrock.com | |
| GT6PaCe * 24/12/2013 12:12 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
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| GT6PaCe * 24/12/2013 12:13 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
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| Pierre 83700 30/12/2013 07:25 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
| Bonjour GT6 PaCe, Ce qui va te coûter un bras minimum, c'est le démontage de tout ce qui empèche de reprendre la surface correctement! Là, il ya du travail! Trouve un spitouiste qui veuille bien t'aider, sinon pour l'instant, tu rinces à grande eau, et tu utilises 'FEROSE" (en laissant la rouille) qui aura pour effet d'arrêter efficacement la progression du mal. Bonne fin d'année! Pierre |
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| GT6PaCe * 10/01/2014 22:23 |
re : Carroserie : Comment procéder? |
| Merci à toi, et bonne année (et à vous tous)! Curieusement aucun carrossier n'a tiqué devant le tablier. Du coup je suis allé voir un 4ème carrossier chez qui je mets mes voitures neuves habituellement. Il m'a dit qu'il était préférable de remplacer carrément les ailes et passages de roue par du neuf, la portière droite de profil présente des stigmates importants de masticage, il m'a conseillé de changer le panneau. J'ai fait un calcul sur le site de Rimmer (2 ailes/2 passages de roue complets/1 panneau de porte D), en choisissant "original" (+ cher) plutôt que "replacement", j'arrive à un peu plus de 500€, compte tenu des remises actuelles, hors FDP. http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID008125 Cette solution vous paraît-elle recommandable (je pars sur d la tôle neuve), bien qu'elle ait un certain coût? Merci. Bonne soirée. |
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