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| jean-Paul 08/12/2022 19:10 |
Lames de ressort 1500 |
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| Bonsoir, Ma voiture est basse du derrière, je ne suis pas léger, nos routes wallonnes sont mauvaises et parsemées de casse-vitesse. Limora dispose de lames renforcées https://www.limora.com/fr/triumph/triumph-spitfire-mkiii-mkiv-et-1500-1967-1980/essieu-arriere/ressort-a-lames-et-amortisseurs-mk4-et-1500/ mais le prix pique un peu. Le changement pourrait-il corriger mon problème ou bien je risque de retrouver une auto perchée au carrossage improbable? Autre solution à envisager? merci |
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| Frederic 10/12/2022 06:53 |
re : Lames de ressort 1500 |
| Lame renforcé en place sue la mienne depuis de longues années ,que du bonheur, hauteur correspondant à l origine ,meilleure tenue de route , plus confortable et surtout idéale avec mes 90 kgs | |
| CL56 * 10/12/2022 08:59 |
re : Lames de ressort 1500 |
| Bonjour, Lame renforcée = lame standard + 1 "lame" complémentaire ? si tel est le cas , la raideur est plus importante donc l'amortissement arrière sur des routes dégradées (petits nids de poules) doit être insignifiant et les passagers doivent subir le désagrément . Cdlt |
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| Frederic 10/12/2022 19:13 |
re : Lames de ressort 1500 |
| Non pas du tout , c est le métal qui est plus epais , sans les pastilles entre , il y a eu de nombreux fil la dessus mais de mémoire il s agit de lames d un modèle de gt6 A vérifier |
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| Thierry76 11/12/2022 22:16 |
re : Lames de ressort 1500 |
| Salut, je dois avoir la même que Frédéric, lames plus épaisses mais que des avantages hauteur conforme,tenue de route et confort amélioré.ca évite surtout la prise de tête des cales , pastilles ,.etc..qu'ont vécus de nombreux propriétaires... Demande a Limora où elle est fabriquée, si c'est en Chine méfiance si c'est une vraie renforcée je n'hésiterais pas. | |
| Jean-Paul 12/12/2022 00:07 |
re : Lames de ressort 1500 |
| ok, merci pour vos retours, bonne idée, je vais contacter Limora. |
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| tommybolin 12/12/2022 15:50 |
re : Lames de ressort 1500 |
| Bonjour Jean-Paul, Il y a plusieurs refabrications de ces ressorts, provenant le + souvent d'Asie. Effectivement il y a un risque de se retrouver avec un montage neuf non conforme entrainant une tenue de route fortement dégradée à cause d'un carrossage positif excessif.. L'acier étant de qualité médiocre, ils arquent plus pour tenter de prolonger la durée de vie.. Limora n'est pas souvent le meilleur placé niveau tarif et ça vaut peut-être le coup de chercher ailleurs si le ressort a des origines lointaines.. (ou pas?) Perso je contacterais OwenSprings près de Sheffield UK, pour avis. Ils fabriquent sur place des ressorts pour 1500, peuvent réaliser du sur-mesure et ont bonne réputation. (En cas de carrossage positif léger, une cale alu d'1/2" devrait dans la plupart des cas permettre de repasser en léger négatif) Ils me semble qu'ils fournissent CanleyClassics, entre autres. cdlt :) |
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| Jean-Paul 13/12/2022 19:22 |
re : Lames de ressort 1500 |
| Merci, encore une fois tu es le sage. Tu m'as ouvert les yeux? effectivement pas toujours facile de connaitre l'origine des pièces. |
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| Jacques 06 * 14/12/2022 11:33 |
re : Lames de ressort 1500 |
| Hello ma modeste pierre à l'édifice : J'ai une lame renforcée (GT6 & faite en Angleterre) Depuis, environ 100 000 kms elle n'a pas bougée et les roues sont toujours droites. Le vieil adage : Le prix s'oublie la qualité reste ..... les précédentes ne tenaient pas plus de 30 000 kms avant que les roues prennent du carrossage Jacques |
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| Jean-Paul 14/12/2022 19:03 |
re : Lames de ressort 1500 |
| @Jacques 06 bonsoir Aurais-tu encore les références? GT6 et Spit 1500 ont les mêmes ressorts |
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| GTR6-95 14/12/2022 21:06 |
re : Lames de ressort 1500 |
| @Jean-paul, gt6 et spit, non pas les mêmes. Les gt ont deux lames de plus sauf sur gtMK3. 5gt et 4 1500 Le conseil de Tommybolin reste le meilleur choix. |
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| Jacques 06 * 15/12/2022 16:44 |
re : Lames de ressort 1500 |
| @ Jean Paul Il s'agissait bien évidement d'une lame pour GT de 1973 :-) |
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| Jean-Paul 15/12/2022 19:19 |
re : Lames de ressort 1500 |
| Merci à tous Je fais mes recherches sous ce nouvel l'éclairage |
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| Jean--Paul 21/12/2022 22:47 |
re : Lames de ressort 1500 |
| Avec vos conseils et ceux de Dyngo , je cherche une lame de Gt6, mais ça ressemble à la quête du Graal. D'ici là, Je vous souhaite de bonnes fêtes et beaucoup de plaisir à " mécaniquer" vos Spitfires en 2023 et rouler le plus possible. |
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| Jean-Paul 23/12/2022 18:07 |
re : Lames de ressort 1500 |
| Suggestion des Américains: Amortisseurs à air (gonflables) par ex, le kit Monroe MA785 https://vintagetriumphregister.org/air-shocks-for-spitfire/ Des commentaires sur ce type de montage? Mon beau-père avait installé ce type d'amortisseur à l'arrière de son Opel Rekord des années 70, ensuite pour une Mercédes 240D. Il avait son coffre à ras bord d'outillage et le cul de l'auto bien bas. Mais sur une Spit? |
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| Jea-Paul 25/12/2022 12:43 |
re : Lames de ressort 1500 |
| Monroe Shocks & Struts Amortisseur d’air Numéro de pièce : MA785 Idéaux pour le transport, les amortisseurs Monroe® Max-Air® peuvent être gonflés ou dégonflés jusqu’à 150 PSI pour maintenir une hauteur plane avec un poids supplémentaire allant jusqu’à 1 200 lb (la capacité est limitée par la suspension, les pneus et la transmission du véhicule. Voir le manuel du propriétaire du véhicule.) MAINTENIR LA HAUTEUR DE CAISSE SOUS CHARGE -- La chambre à air peut être gonflée ou dégonflée jusqu’à 150 PSI pour maintenir une hauteur plane avec un poids supplémentaire pouvant atteindre 1 200 lb (la capacité est limitée par la suspension, les pneus et la transmission; voir le manuel du propriétaire) FACILE À RÉGLER -- Un raccord d’air spécial résiste aux fuites d’air et se lie au système d’usine (le cas échéant) ou se gonfle manuellement avec un compresseur d’air; paire avec l’accessoire de choc pneumatique Monroe et les kits AK de tuyau d’air d’amortisseur (varie selon l’application) MANIPULATION EXCEPTIONNELLE -- Vanne entièrement déplacée sur les cycles de compression et d’extension pour une conduite en douceur CONSTRUIT POUR DURER -- Tige de piston rectifiée trempée et précise pour des performances constantes, piston en fer fritté pour une durabilité accrue et une durée de vie plus longue et manchon d’air lubrifié réduit la friction pour un fonctionnement en douceur CONDUITE CONSTANTE - Le fluide toutes saisons d’origine contient des modificateurs spéciaux pour gérer les températures extrêmes et aider à réduire la friction et assurer une réaction en douceur de la tige SPÉCIFICATIONS APPLICATIONS Dimensions De L’amortisseur D’air Longueur Compressée (IN) 9.5 Longueur Étendue (IN) 14 Longueur Du Voyage (IN) 4.5 Code De Montage Inférieur LS53 Type De Montage Inférieur Bague En Boucle Et Support De Manchon, 5/8 « -16MM Sleeve ID X 2 » Sleeve OAL Code De Montage Supérieur LS14 Type De Montage Supérieur Bague En Boucle Et Support De Manchon - 7/16 » Sleeve ID X 1.3/8 » Sleeve OAL Pare-Poussière Inclus Oui Matériau De Protection Contre La Poussière Caoutchouc Comprend Bump Stop Oui Déverrouillage Hydraulique Non Paquet(S) De Pièces (2) P00437 Description De La Pièce Amortisseur D’air Pare-Chocs De Rebond Interne Oui |
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| Jean-Paul 29/12/2022 19:48 |
re : Lames de ressort 1500 |
| Personne n'a une idée de ce genre de modification avec amortisseur gonflable? | |
| Etienne * 03/01/2023 22:08 |
re : Lames de ressort 1500 |
   Ma Spit a dans certaines conditions un problème de niveau. Parfois elle penche à gauche. Et je suis persuadé que je n'avais pas ce défaut il y a quelques années. Dans les années 1995, j'avais remplacé ma lame de ressorts (cassées). Ma lame provient de chez un fournisseur qui n'existe plus aujourd'hui qui s'appelait pour les anciens, Spitsfit à Villeurbanne. Je prenais toutes mes pièces là à l'époque. Ma Spit dort sur un pont l'hiver, et au hasard d'un passage en dessous, je viens de m'apercevoir qu'une des brides du paquet de lames est cassée. Photo1: coté droit avec les 2 brides Photo2 et 3: coté gauche, une des 2 brides cassée Est ce que cela peut être la cause de ce problème? Etienne |
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| CL56 * 04/01/2023 07:54 |
re : Lames de ressort 1500 |
| Bonjour Etienne, possible, pour en avoir le cœur net, démonte l'ensemble, nettoie et remplace cette bride (moins compliqué qu'un pont à restaurer) et des essais de roulage confirmeront l'effet pour pas. Amicalement |
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| Alain77 05/01/2023 17:15 |
re : Lames de ressort 1500 |
Bonjour à tous et bonne années depuis la Seine et marne :) http://www.owensprings.co.uk/springs/vintage/ Comme je suis curieux et que les ressorts sont cuits sur ma spit j'ai cherché l'info de Tommy Bolin. Ca à l'air sérieux cette boite Owensprings. Ma belle réclame déjà son cadeau de noël :) Amicalement Alain |
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| Clementine 12/08/2023 11:13 |
re : Lames de ressort 1500 |
| Et du coup Par curiosité Chez owensprings, qui a déjà passé commande ? Combien ils facturent l’ensemble de lame neuf ? Ça ressemble à quoi? Ma suspension a complètement flanché et la voiture penche et touche à droite, je dois donc me mettre en quête d’une solution pérenne et de bonne facture |
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| tommybolin 13/08/2023 08:53 |
re : Lames de ressort 1500 |
 Peut-être se renseigner auprès de Canley Classics vu qu'en principe ils sont distributeurs Owen. Le ressort MK4 "arbres courts" (1971/72) ref 159640 est à 125£ C'est un ressort nu sans son boîtier central de fixation. Donc prévoir aussi le remplacement des pièces d'usure présentes sur le boîtier (le silent-bloc carré logé au fond, le boulon transversal & son tube entretoise (photo). Attention! bien s'assurer de démonter la "bride de transport" éventuellement présente.. celle-ci maintenant les lames avant montage/mise en service du ressort (photo2). Canley recommande le montage de la "petite" réhausse de ressort 1/2" sur les ressorts neufs pour compenser les effets d'un éventuel excès de carrossage positif. À supprimer éventuellement après rodage du ressort sur route. (photo3). La pose de goujons + longs peut être nécessaire selon la hauteur de réhausse utilisée ( 1/2", 3/4", 1"). Enfin ne pas oublier d'installer la plaque de fixation entre les 2 lames inférieures lors du montage de l'ensemble sur le pont. (photo4) (La présence d'un espace entre la plaque et le dessus du carter de pont est normale lorsque tout est serré en place) cdlt :) |
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| tommybolin 13/08/2023 08:57 |
re : Lames de ressort 1500 |
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| tommybolin 13/08/2023 08:58 |
re : Lames de ressort 1500 |
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| tommybolin 13/08/2023 09:00 |
re : Lames de ressort 1500 |
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| Philippe67 * 13/08/2023 10:47 |
re : Lames de ressort 1500 |
| Bonjour, Mon retour sur un ressort Owen commandé chez Canley. Même, si l'aventure n'est pas terminée. Je précise que mon expérience porte sur un ressort de suspension arrière de Vitesse MK2 et pas sur un ressort de Spit 1500. A la livraison, j'ai remarqué que le ressort était au niveau "qualité perçue" très inférieur à l'original : pas d'ébavurage, pas de chanfreins sur les arrêtes, pas de mise en forme des extrémités de lames, pas d'indication "front", ... Plus grave : Les étriers sont positionnés différemment et d'une épaisseur inférieure d'environ 50% par rapport au ressort original. Pas trop grave sur les deux étriers avec un boulon de fermeture. Par contre, c'est beaucoup plus gênant sur ceux d'extrémités qui, sur le ressort de Vitesse MK2 sont simplement repliés pour dégager le passage de la transmission. Résultat des courses : lors d'une descente d'une chaussée surélevée "zone 30" en charge avec deux passagers et le coffre plein, un des Rotoflex est venu accrocher la bride de maintien des lames d'extrémité et l'a ouverte. Ou bien, s'était elle d'abord ouverte par manque de rigidité et a-t-elle ensuite été accroché par le Rotoflex. Toujours est-il que cette mésaventure n'était pas possible avec le ressort d'origine avec des brides beaucoup plus résistante et positionnées loin des Rotoflex. De plus, j'ai également constaté que ma voiture penchait à droite après montage, sans, pour l'instant, en identifier la cause. J'ai monté le ressort fin juin. L'accrochage de la bride par le Rotoflex s'est produit au retour du Mans Classic début juillet. Pour diverses raisons, je n'ai malheureusement pas encore pu redémonter le ressort. Affaire à suivre |
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| tommybolin 13/08/2023 11:44 |
re : Lames de ressort 1500 |
| Bonjour Philippe, Intéressant ton retour d'expérience.. plutôt négatif. Tu confirmes que c'est bien un produit Owen, donc livré avec le sticker correspondant, ou juste provenant de chez Canley ? Il existe un autre fabricant en UK : GB Springs qui fabrique les ressorts "Heritage", après niveau qualité ??? La meilleure qualité possible, sans surprises, c'est un bon ressort d'occasion non affaissé.. ;) |
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| Philippe67 * 13/08/2023 13:20 |
re : Lames de ressort 1500 |
 Le sticker collé sur le ressort. Très drôle le "manufactured with pride". Ce doit être de l'humour anglais . Mon problème avec le ressort d'origine, ce n'était pas l'affaissement mais l'usure de la lame "de sécurité" (la deuxième en partant du bas) par la lame située au dessus d'elle. |
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| dyngo 13/08/2023 14:35 |
re : Lames de ressort 1500 |
| J'ai encore plusieurs ressorts herald (et vitesse ?) Connais pas la différence, mais ils sont très rigide. Autre expérience. Dans ma Courier j'avais un ressort type GT6 rotoflex. Aussi vendu pour herald, vitesse dans le temps chez Canley. Pas sufficement rigide pour le Courier. J'ai ça aussi dans la spit, ça marche bien. J'ai le changé pour un ressort NOS (ou presque) type 'Estate' de John Kipping. La voiture plusieurs cm plus haute et très stable. Ce sont comme GT6 des lames plus épais, mais beaucoup plus. Celui GT6 mk3 rotoflex aussi a vendre .. |
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| dyngo 13/08/2023 15:10 |
re : Lames de ressort 1500 |
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| dyngo 13/08/2023 15:10 |
re : Lames de ressort 1500 |
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| dyngo 13/08/2023 15:13 |
re : Lames de ressort 1500 |
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| Philippe67 * 13/08/2023 16:06 |
re : Lames de ressort 1500 |
 Merci pour tes propositions de solution à mon problème. Mais pour l'instant, je compte essayer de régler cette affaire avec Canley/Owen dans le cadre d'un litige client/fournisseur. Mais, malheureusement pas avant septembre. Si ça ne marche pas, j'ai pris contact avec un "spécialiste ressort" près de chez moi pour qu'il me fasse un devis pour le remplacement de la lame usée (les 10 autres sont nickel) de mon ressort d'origine. Là aussi il faut attendre septembre et pas sûr qu'il puisse le faire. Nota : sur tes deux premières photos, il s'agit d'un ressort d'Herald ou Vitesse non Rotoflex ref. 303727. Les brides extérieures sont fermées avec un boulon et fixées sur la 3ème lame. Sur les ressorts pour Rotoflex, elles sont repliées sans boulon et fixées sur la 4ème lame de façon à dégager de la place pour le Rotoflex et éviter une interférence bride/Rotoflex. Une photo pour illustrer ce que ça a donné avec mon ressort Canley/Owen. |
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| clémentine 14/08/2023 09:48 |
re : Lames de ressort 1500 |
| du coup, on a pas de solution réelle de remplacement, a part trouver de l'occase qui commence a se faire rare... pensez vous qu'il soit possible de récuperer une lame de camionette/4x4 et la faire couper/former par un forgeron ? j'ai bien envie de privilégier une solution neuve afin d'avoir 20 ans de tranquilité devant moi quand meme... d'ailleurs, est-ce qu'on possède quelque part les caractéristiques de cette ensemble d'origine (cotes, dureté, tout ca) |
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| tommybolin 14/08/2023 13:08 |
re : Lames de ressort 1500 |
| Bonjour Clémentine, En France tu as les Ets Chassin dans le 95 qui sont très pro et ont l'expérience des anciennes. Contrairement à d'autres modèles, il n'y a pas beaucoup d'info concernant les caractéristiques de ces ressorts (MK4 & 1500). cdlt:) |
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| Thierry76 14/08/2023 19:33 |
re : Lames de ressort 1500 |
| Bonjour , un peu technique et en anglais : https://www.teglerizer.com/triumphstuff/springs.htm http://auskellian.com/paul/links_files/springs.htm Avec un bon dictionnaire et un convertisseur d'unité ...:) |
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| clémentine 01/09/2023 17:43 |
re : Lames de ressort 1500 |
| bon j'ai commandé sur https://www.gbsprings.co.uk/ Je vous tiendrais au jus du résultat, et de la tenue dans le temps....je roule suffisament pour que cela soit significatif en moins de 2 ans je pense 172£ livré chez moi |
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| tontonguigui * 01/09/2023 18:02 |
re : Lames de ressort 1500 |
| bonjour clementine, c'est vrai que tu roule presque en dayly avec ta spit moi j'avais pris une rimmer bross , avec l'estampillage british heritage mais il m'a fallu plein de réglage et une cale de 1/2 sur ma voiture .... ceci dit 6000 KM et pas descendue d'1 mm |
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