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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Dick Turpin 01/05/2010 18:29 |
ressort court sur amortisseur d'origine |
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| j'aimerai savoir si il est possible de monter des ressorts plus court que ceux d'origine sur les amortisseurs normaux (d'origine) car je trouve que ma 1500 est assez haute devant par rapport a l'arrière, je precise que ma lame d'armortisseur arrière n'est pas affaissé merci |
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| Michel63 * 01/05/2010 19:23 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
| Oui... Mais si ce sont des "Uprated" comme ceux que j'ai installé sur ma Mk3, il a fallu ajuster sinon, après avoir le nez en l'air, la voiture avait un peu trop baissé ! http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=96694&debut=480&recherche=Michel63&rt=ps&page=17#96694 |
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| ollin01 * 01/05/2010 21:16 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
| merci pour ça j'ai la meme préoccupation je trouve que le nez en l'air n'est pas tres esthetique ! |
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| Motik 01/05/2010 23:27 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
| J'avais ça quand j'ai acheté ma Spit, elle était beaucoup plus belle, beaucoup plus à plat. Maintenant j'ai des ressorts normaux, quel bonheur d'avoir enfin un peu de confort et de ne plus taper le dessous du moteur sur tous les ralentisseurs ! |
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| Michel63 * 02/05/2010 08:43 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
 Sur le document d'époque, la caisse de la voiture était horizontale. |
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| Motik 02/05/2010 10:11 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
| Je ne sais pas si je suis taquin, mais ça a vraiment été un immense soulagement quand j'ai enfin eu des ressorts normaux ! Avec les ressorts courts, j'avais le même espace entre la roue avant et le passage de roue qu'entre la roue arrière et son passage de roue, donc l'arrière comme sur ta photo mais l'avant plus bas. Tout le monde me disait que ma Spit était superbe comme ça. Autre chose que j'avais oublié : les ressorts courts changent le carrossage au-delà de ce qu'on peut régler même en enlevant toutes les plaquettes de réglage. Pour ceux que ça intéresse, j'ai toujours mes ressorts courts quelque part à la cave ;-) |
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| Michel63 * 02/05/2010 23:11 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
 L'avant était rabaissé de 5 cm. Je n'ai pas roulé comme ça, donc je ne sais pas si j'aurais tapé. J'ai fais des cales pour réduire cet écart au 3 cm d'abaissement que je voulais et maintenant la caisse de la voiture est horizontale et je n'ai jamais eu de problème sur la route. http://img227.imageshack.us/img227/9450/profilrectifi.jpg Je trouve même qu'elle est plus agréable à conduire... mais je crains de ne pas être trés objectif. Et j'ai des ressorts standards neufs ( env 2000 km ), pour celui que ça intéresse. Dommage qu'on n'en ai pas parlé plus tôt http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Cligne/icon_wink.gif ... |
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| Necris38 02/05/2010 23:59 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
| C'est quand même un vrai casse-tête cette histoire d'assiette sur les Spit. J'ai récemment changé les lames arrières par des "uprated" de chez RimmerBross et l'arrière n'est pas monté d'un poil, les pneus passent toujours sous les passages de roue... |
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| Michel63 * 03/05/2010 07:40 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
| A quoi correspond l"uprated" pour les lames arrières ? | |
| Necris38 03/05/2010 23:02 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
| ce sont des lames "renforcées", plus dures. | |
| Michel63 * 04/05/2010 07:39 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
| Ne serait-ce pas des lames de "Herald" ? ... il me semble qu'elles sont faites pour supporter un poids supérieur. Je pensais justement à un échange de ce type pour éviter le fort écrasement de mon train arrière compte tenu de la surcharge de notre poids ( http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Triste/triste4.gif ) et un carrossage négatif un peu trop accentué à mon goût. Est-ce que ça modifie beaucoup le comportement de la voiture et sa tenue de route ? |
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| Motik 04/05/2010 10:03 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
| Mais pourquoi ne pas simplement remettre des pièces conformes à l'origine, mais neuves ? | |
| Michel63 * 04/05/2010 10:22 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
| Ben, parce que je ne crois pas que mes lames soient usées : la voiture a une assiette normale à vide ( léger carrossage négatif entre 2 et 3 °) et une hauteur sous caisse de 17 à 18 cm juste devant les roues arrières (idem pour les deux). Mais quand on est tous les deux dans nos sièges, la surcharge est de 0,18 tonne... http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Musique/distrait-siffle.gif ... et que mes copains qui suivent me demandent si je n'aurais pas un "léger" problème aux suspensions arrières !! | |
| Motik 04/05/2010 10:28 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
| C'est peut-être tes entretoises en caoutchouc (entre les lames) qui ont péri. C'est presque sûrement le cas si tes lames sont d'origine. Sinon un bon régime à base de salade verte et d'eau de source pendant quelques semaines devrait contribuer à atténuer le problème "en charge" ;-) |
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| cyril 04/05/2010 11:32 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
| voilà ce que donne des ressorts courts bastuck sur amortisseur avant neuf. en revanche, attention, les jantes d'origine ou bien avec un déport au moins équivalent à l'origine (ET20 ou ET22) sont nécessaires sinon, cela touche en braquant. le confort est bon et l'ésthétique est superbe. |
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| cyril 04/05/2010 11:34 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
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| Michel63 * 04/05/2010 12:13 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
 Côté confort et esthétique, on est bien d'accord, que ce soit pour une Mk3 ou une 1500. Coté jantes, les miennes sont des fils 13" avec des pneus 155/70 et je n'ai jamais eu de problème particulier. @Motik Est-ce que ce sont les pièces numérotées 3 sur cet éclaté ? ... et pour le reste, Docteur, êtes-vous sûr qu'il n'y aurait aucun danger ? : http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Animaux/face_1.gif !! |
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| Motik 04/05/2010 12:55 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
| Je ne suis pas sûr mais c'est possible. Il y en a entre chaque lame. Il y a un site hollandais (en anglais) où ils expliquent comment les remplacer par des rondelles en téflon, j'avais fait un fil là-dessus il y a 1 ou 2 ans. | |
| Motik 04/05/2010 13:02 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
| J'ai retrouvé la page : http://www.triumphspitfire.nl/rearspringpads.html | |
| cyril 04/05/2010 14:14 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
| @michel63 : effectivement avec des roues fils ou des roues origines , le déport de ET22 étant respecté, il n'y a aucun soucis. moi j'ai le problème que les jantes montées sur ma spit par l'ancien proprio ( et ce surement il y a de nombreuses années) ne sont pas des jantes de spit (surement du 4X98 ET38), elles rentrent donc de 16mm de trop vers l'intérieur du train avant et touchent en braquant). problème qui sera résolu par l'adoption de minilite en 5X13 ET20 (en attente). je tenais simplement à préciser que le rabaissement peut entrainer ce style d'inconvénients si tout n'est pas pris en compte. |
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| pyr77 * 02/03/2011 02:17 |
re : Elle fait couic couic |
| Bonjour @ tous Ma spit fait des bruits bizarres,couinement à chaque soubresauts.je pense que ce sont les silent bloc des suspensions. je vais les changer pour des neufs. ils sont d'origine et la voiture, 1500 FH de 76 à au moins 100000 bornes. Mais la question est de savoir si je dois aussi changer les ressorts et ou aussi les amortisseurs? Comment savoir ce que je dois changer? Les lames , les croisillons, la transmission sont neuves. J'ai des roues pleines,les roues fil c'est pour plus tard. Je n'ai pas regardé encore en détails l'état des silent bloc. Merci du coup de main. La réponse est peut être déjà sur le forum mais il est tellement complet que parfois pour retrouver on s'y perd. @ bientôt vous lire. Py R |
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| J-M P 02/03/2011 04:30 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
| @ Michel63 c'est normal que tu n'ais pas de problème tes pneus 155/70X13 sont plus petit que normalement, ton moteur doit sans doute tourner plus vite... JMP |
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| ollin01 * 02/03/2011 09:07 |
re : ressort court sur amortisseur d'origine |
| sur ma 1500FH de 1976 j'avais les memes rossignols que toi j'ai arroser toutes les zones douteuses y compris les silent blocs avec une bombe de Lubrifiant sec au PTFE - 3en1- 6.80 € chez CASTO http://www.castorama.fr/store/Lubrifiant-sec-au-PTFE-250-ml-PRDm527597.html?isSearchResult=true&navAction=jump c'est bon le silence total |
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