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| jean claude 85 21/09/2008 18:21 |
Elle cliquette à l'accélération |
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| A l'accélération ma spit MK IV cliquette légèrement je pense d'aprés les renseignements que j'ai pu glanner de droite à gauche que ce serait du à trop d'avance. Etes vous de cet avis. En regardant le delco par dessus de quel coté faut il le tourner pour donner un peu moins d'avance. A+ j c k |
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| Richard 55 22/09/2008 09:00 |
re : Elle cliquette à l'accélération |
| Bonjour Afirmatif .Pour enlever de l'avance il faut tourner trés modérément dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Mais avant de dérégler n'as - tu pas changé d'indice d'octane d'essence? Richard |
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| jean claude 85 22/09/2008 09:45 |
re : Elle cliquette à l'accélération |
| Bonne remarque, actuellement je roule au sp98 donc avant de reprendre l'avance j'ai bien envie de faire le plein avec du 95 pour voir si effectivement j'ai le même pb. Pour resumer la situation l'avance avait était reprise aprés un réglage de culbuteur suivi d'un réglage carbu. |
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| Motik 22/09/2008 15:02 |
re : Elle cliquette à l'accélération |
| Si tu mets du 95 tu auras encore plus de cliquetis, le cliquetis dépend directement de l'indice d'octane. Sur un 1300 tu dois avoir un delco avec une molette de réglage fin de l'avance, il doit suffire de la tourner degré par degré dans le sens "moins" jusqu'à ne plus avoir de cliquetis dans aucune circonstance. |
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| jean claude 85 22/09/2008 16:18 |
re : Elle cliquette à l'accélération |
| Bonjour MOTIK et merci pour ta réponse. J'ai regardé sur mon 1300 mais je n'ai pas de molette de réglage fin il est fort possible que le delco ait été changé. Par compte comment faire pour décaller degré par degré as tu une astuce? |
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| jpc 8430 22/09/2008 16:58 |
re : Elle cliquette à l'accélération |
| Bjr Jean Claude 85 D'abord s'assurer que le point d'avance est bien reglé = 6 ° pour les MK3 1300, et pas au "Pif " mais avec une lampe strobo . Ensuite et aussi , controler si le systeme a depression n'est pas crevé, ou si le tube entre carbu et delco n'est pas HS, voir aussi , si le plateau a l'interieur du distributeur n'est pas coincé, par exemple avec la vis qui maintien les les vis platinés, ou le condensateur trop pres du boitier ; ce plateau doit pouvoir bouger , pour controle avec le bout du doigt. Et puis comme le dis motik , avec du 98 et pas du 95, quoique moi je roule indifferement, et jamais de cliqueti, mais risque de surchauffe, donc possibilité de reduire un peu l'avance, ce qui ne nuis pas vraiment aux perfomance. C'est simple !!! Cdt J P C |
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| marcassinou13 23/09/2008 00:09 |
re : Elle cliquette à l'accélération |
| Bien vérifier l'avance quitte à mettre un "tout petit peu " de retard car un moteur qui cliquette s'abime très vite (mais s'il y a trop de retard il chauffe et est mou ! ) Il faut donc trouver un juste milieu qui est en général le réglage préconisé. Il faut aussi vérifier les ressorts internes de l'allumeur qui sont parfois fatigués. | |
| Motik 23/09/2008 07:33 |
re : Elle cliquette à l'accélération |
| Surtout si l'allumeur n'est pas du bon modèle, les ressorts ne sont pas du tout adaptés au moteur et la courbe d'avance centrifuge (c'est à dire l'avance en fonction du régime moteur) n'a rien a voir avec la courbe prévue par le constructeur. Dans ce cas ça ne sert à rien de chercher à régler l'avance statique comme à l'origine, il faut simplement mettre le plus d'avance possible sans cliquetis. Pour cela il faut faire un repère sur l'allumeur par rapport à la bride avant de le desserrer, puis tourner A PEINE l'allumeur (1 mm sur la bride fait déjà plusieurs degrés d'avance !) Ensuite reserrage de la bride et essai sur route, par exemple en accélérant à fond en 4ème à 30 km/h : il ne doit y avoir aucun cliquetis. Si tu ne sais pas dans quel sens tourner l'allumeur, il faut enlever la tête, passer la 4ème moteur coupé et pousser la voiture vers l'avant. Tu regardes dans quel sens tourne le doigt d'allumage : pour diminuer l'avance il faudra tourner le corps du Delco dans le même sens. Sinon on trouve régulièrement des allumeurs de 1300 sur eBay UK pour quelques dizaines d'euros. |
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| marcassinou13 23/09/2008 15:26 |
re : Elle cliquette à l'accélération |
| www.teglerizer.com/mgstuff/lucastuning.pdf -est intéressant et bien documenté sur les distributeurs Lucas | |
| Motik 24/09/2008 12:08 |
re : Elle cliquette à l'accélération |
| Une autre adresse intéressante : http://www.distributordoctor.com/ Ils disent avoir récupéré tout le stock Lucas (en particulier les ressorts et les masselottes d'avance centrifuge) et être capables de remettre entièrement à neuf un distributeur avec réglage au banc. Par contre je leur avais envoyé un mail pour demander un devis et je n'ai jamais eu de réponse... |
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