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| Norbert 29/11/2013 17:09 |
Démarreur HiTorque |
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| Bonjour, J'envisage d'acheterchez rimmer un allumeur HiTorque, et ma question etait : y'a t-il une réelle différence à l'allumage ? Quels sont les avantages et les modifications a apporter ? Certains ont-ils l'expérience de cet allumeur ? Norbert |
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| ollin01 * 29/11/2013 19:31 |
re : Démarreur HiTorque |
| tu veux sans doute parler du DEMARREUR Hi Torques ? | |
| Najak 30/11/2013 05:45 |
re : Démarreur HiTorque |
| Bjr, Un démarreur HiTorque est constitué d'un moteur beaucoup moins puissant qu'un démarreur normal, il tourne beaucoup plus vite et il est accouplé à un réducteur de vitesse pour obtenir la même vitesse de rotation du pignon qu'un démarreur normal. Il consomme donc moins d'ampères ce qui laisse plus de puissance pour l'allumeur. Pas d'expérience de ma part. Cdlt |
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| dyngo 30/11/2013 12:41 |
re : Démarreur HiTorque |
| Très effective ! J'ai demarré ma 6 cilindre hi torque plusieurs fois avec un batterie, insufficent de tourner le moteur spit. Cette système est standard sur des V8 dans les années 90 sur Rangerover (et autres j'assume). Fonctionne avec des trucs planétaire. Ma Range qui roule que sur GPL et démarre sur GPL (pas de carbus ni injection) démarre facilement même en plein hiver; pas le cas avec les anciennes démarreurs des années 70/80 (qui sont identique celui TR6/2500 saloon). Moteur tourne plus vite avec moins de consumation de électricité, ça veut dire étincelle plus puissant. |
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| Chris 92 30/11/2013 12:48 |
re : Démarreur HiTorque |
| Bonjour à tous, C'est aussi un grand classique sur nos modernes, surtout en version Diesel.. Cdt Chris |
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| norbert 15/12/2022 08:23 |
re : Démarreur HiTorque |
| Bonjour, Question technique concernant les demarreurs Hi-torque : Y'a t'il une difference entre un demarreur pour modele conduite à gauche et conduite a droite ? Ou est ce la meme piece quelque soit la conduite ? Amicalement |
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| jean (02) * 15/12/2022 11:40 |
re : Démarreur HiTorque |
| Bonjour, j'ai mis un démarreur high-torque sur ma GT6, ça fonctionne très bien. Je peux mesurer l'intensité au démarrage si ça intéresse quelqu'un. En revanche, j'ai été obligé d'affiner la semelle aluminium, sinon le pignon ne s'engageait pas assez sur la couronne, c'est très important de le faire sinon les dents ne vont pas tenir longtemps ! |
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| jean (02) * 17/12/2022 11:14 |
re : Démarreur HiTorque |
| je viens de mesurer l'intensité du démarreur Hi Torque, 180 ampères. c'est sensiblement moins que le démarreur d'origine, et il fait tourner le moteur assez vite je trouve. Jean |
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| Qui * 18/12/2022 09:52 |
re : Démarreur HiTorque |
| Comment peut on avoir plus de puissance en consommant moins ? | |
| Pierre 78 18/12/2022 11:48 |
re : Démarreur HiTorque |
| La demultiplication | |
| Jeanluc83430 * 18/12/2022 11:52 |
re : Démarreur HiTorque |
| Bonjour, @qui : tu ne fais pas de vélo!! Amicalement Jean Luc |
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| jean (02) * 18/12/2022 12:10 |
re : Démarreur HiTorque |
| Je pense qu'un moteur électrique n'a un bon rendement qu'à une certaine vitesse. Le hi-torque est démultiplié alors que le démarreur classique est en prise directe et tourne trop lentement pour avoir un bon rendement. Une partie de l'énergie doit partir en chaleur dans les bobinages/fer doux du stator. Autre idée : on sent avec un classique, que le régime n'est pas constant et ralentit un peu quand un piston arrive en fin de compression. Le hi-torque tournant plus vite, le rotor emmagasine davantage d'énergie cinétique et "lisse" la vitesse de rotation. Tout ceci n'est que suppositions, je n'ai aucun chiffre et me trompe peut-être. Il faudrait voir si le démarreur classique chauffe après utilisation. Mais j'ai remarqué que le hi-torque avait davantage de pêche. Ceci dit un classique en bon état fait le job. Jean |
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| jean (02) * 18/12/2022 12:10 |
re : Démarreur HiTorque |
| Message supprimé | |
| spitfire64 * 18/12/2022 13:00 |
re : Démarreur HiTorque |
| EN fait le hi-torque , veut dire grand couple. Donc, on peut imaginer que le moteur électrique dans ce dernier à un couple supérieur à celui d'origine. Aillant un couple supérieur, on peut imaginer deux techniques différentes: - Que des pignons d’entraînement y ont été rajoutés pour que l'arbre entraîneur tourne plus rapidement que l'arbre principal du rotor. - Ou simplement le rotor est en direct sans rajout d'une cascade de pignon, comme à l'origine et du fait qu'il y a plus de couple, ben ça entraîne mieux le moteur. et cette impression ou réalité d'un moteur qui tourne plus vite au démarrage. Après, dire que ça consomme moins sur la batterie avec plus de couple, ça me laisse perplexe: La seule explication qui pourrait être la suivante: Le pic de courant est plus fort, (plus de demande de courant en instantané pour plus de couple), mais en contre-partie, comme le moteur démarre mieux, ou plus rapidement, la consommation totale de courant est plus faible... Ouala ce que je pense dans la théorie. :) |
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| jean (02) * 18/12/2022 13:50 |
re : Démarreur HiTorque |
  Je pense donc comme je l'ai dit plus haut, que c'est une histoire de rendement du moteur électrique, meilleur à régime élevé. J'ai vu des publicités mensongères sur le démarreur hi-torque (chez AES notamment) où ils disent que le démarreur hi-torque consomme deux fois moins, c'est faux. Il existe deux sortes de démultiplications : une latérale où le moteur est décalé, et une axiale voir photos. |
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| Qui * 19/12/2022 09:32 |
re : Démarreur HiTorque |
| Ma prochaine sortie vélo va être terrible, j ai trouvé de la puissance que je ne soupçonnais pas. | |
| CityHunter 19/12/2022 13:07 |
re : Démarreur HiTorque |
| j'avais sur ma super5 un démarreur classique. gros diamètre et grosse consso. après qu'il se soit mouru (solénoîde cassé en démontant un cardan), je l'ai remplacé par un réducté. pas photo, le réducté fonctionnait bien mieux |
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| jean (02) * 19/12/2022 19:39 |
re : Démarreur HiTorque |
d'où le proverbe : réducté neuf vaut mieux que classique mouru.  |
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