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| thomaspit60 27/08/2007 14:52 |
pincement, chasse & valeurs |
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| bonjour, quelqu'un a -t-il les valeurs d'empattement pour une spit mk3 ? concernant les valeurs de pincement, est-ce que la valeur ( de 1.6mm à 3mm ) est égale à la distance entre la parallèle aux 2 jantes (av et ar) et l'avant de la jante av ? ou est- ce la somme des 2 distances pour les 2 jantes av ? pour finir , le réglage de l'angle de chasse est-il possible ? merci d'avance, thomaspit60 |
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| jean claude 27/08/2007 18:22 |
re : pincement, chasse & valeurs |
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| jean claude 27/08/2007 18:54 |
re : pincement, chasse & valeurs |
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| catalan 27/08/2007 19:05 |
re : pincement, chasse & valeurs |
| Bonjour Avez vous une technique particulière pour effectuer soit même le réglage du parallélisme. Merci |
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| thomaspit60 28/08/2007 08:44 |
re : pincement, chasse & valeurs |
| merci pour tes infos jean claude !! j'ai trouvé ca pour le réglage : http://rallye-forez.com/?r=geometrie&sr=geometrie&action=show à vérifier ... ok pour le pincement, mais pour la chasse, est-ce le fait de mettre un nb différent de cales entre l'av et l'ar du triangle?? Avec des koni , est-ce que tous ces réglages restent les mêmes ? merci thomaspit60 |
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| jean claude 28/08/2007 08:59 |
re : pincement, chasse & valeurs |
| OUI c'est cela tu a tout compris THOMAS,aucune incidence sur les amortiseurs;Mais parcontre il faut corriger le pincement qui a été modifier part l'apport ou le retrait de cales.salut et A+.jean claude | |
| jean claude 28/08/2007 13:40 |
re : pincement, chasse & valeurs |
| j'ai oublié de te dire que les cales sont aussi utilisées pour règler le carrossage,voir le plan.Jean claude | |
| thomaspit60 28/08/2007 15:19 |
re : pincement, chasse & valeurs |
| ok je vais vérifier ça ! merci ! |
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| spitmarco 02/09/2007 18:45 |
re : pincement, chasse & valeurs |
| Bonjour, Le dernier CT de ma MK IV me signale "ripage excessif" avant. Quelqu'un peut-il m'indiquer ce qu'est le "ripage", est-ce la même chose que le parallélisme, ou du moins la conséquence d'1 mauvais réglage de parallélisme? (J'avais changé mes rotules de direction 1 peu avant et le réglage était imprécis. Depuis, je l'ai réglé à la ficelle car ma belle s'était mise à bouffer du pneu). Merci d'avance |
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| jean claude 02/09/2007 19:52 |
re : pincement, chasse & valeurs |
| LE RIPAGE; en gros, cela veut dire que les roues avant n'ont pas l'angle idéal pour suivre une ligne droite par rapport aux roues arrières et oblige le pneu a glisser sur le sol, d'ou une usure excèssive des pneus. Souvent cela viens d'un mauvais règlage du train avant ,pincement excèsif ou de l'ouverture aux roues AV,mauvais angle de carrossage ou différent entre droite/gauche ainssi que la chasse aux roues AV, mais l'arrière y participe aussi; allignement et carrossage de facon a avoir une géomètrie parfaite des quatres roues qui doivent s'inscrirent dans un rectangle parfait. OUI le paralèllisme est la première chose a corriger,mais aussi un contrôle de l'alignement des roues arrières . SALUT A+. Jean claude. |
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| jean claude 02/09/2007 20:02 |
re : pincement, chasse & valeurs |
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| spitmarco 02/09/2007 20:51 |
re : pincement, chasse & valeurs |
| Merci beaucoup pour l'explication. Je comprends mieux. Pour l'AR. pas de PB, c'est à l'AV que le PB était apparu après le remplacement des rotules. Grâce à tes croquis je comprends ce qu'est le pincement, par opposition à l'ouverture. Encore 1 question : les valeurs de pincement comprises entre 1,59 et 3,18 mm (en ordre de marche) s'entendent par roue? ou pour l'ensemble du train AVt, donc à diviser par 2 pour chaque roue? D'avance merci. @ + |
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| jean claude 02/09/2007 20:55 |
re : pincement, chasse & valeurs |
| A diviser en deux.jean claude | |
| spitmarco 02/09/2007 21:02 |
re : pincement, chasse & valeurs |
| OK. C'est bien ce que je craignais...et que j'ai pas fait bien sûr! A refaire donc... @ + |
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