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| fabrice911 18/10/2022 11:07 |
différentiel retour après restauration..... |
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| bonjour à tous, le différentiel était très bruyant, uniquement en charge, un bruit strident qui s'amplifie avec la vitesse. une fois démonté, je constate qu'une intervention a déjà été faite par le passé....les silent blocs me semblent en trop bon état pour ses 45 ans et les vis et écrous ne posent aucun problème lors du démontage. Une des cales de planétaire était en miette, celles de satellite usées mais entières. il n'y avait pas de jeu axial à l'entrée de pont, les roulements ne présentaient pas d'usure anormale. le jeu entre la flasque d'entrée et celles des demi arbres était important. lors du démontage du différentiel, les cales de contrainte des roulements étaient toutes du même côté...... d'où le jeu important. l'ensemble couronne et pignon présentaient quelques traces sur les dents(léger matage et griffes). Tous les roulements ont été remplacés, les cales satellites, planétaires, l'entretoise, ... tout à été remplacé. J'ai respecté la précharge sur les roulements de du pignon d'entrée, sur ceux du différentiel, et ajusté les cales de celui-ci pour avoir entre 0.10 et 0.15mm de jeux entre les dents de la couronne et du pignon. test de contact entre les dents avec de la peinture, le contact s'effectue au centre des dents. Test sur route +- 10km, une horreur!!!! le bruit est encore plus strident et plus fort!!! même avec de la 85w140. le pont était chaud sous le carter différentiel et plus chaud encore sous le carter du pignon. pas bouillant, je pouvais laisser la main dessus. d'où peut provenir le bruit?? roulements? ensemble couronne pignon??? j'avoue être à court d'idée.... merci pour vos avis. |
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| fabrice911 19/10/2022 10:36 |
re : différentiel retour après restauration..... |
| une vidéo pour mieux se rendre compte de mon désarroi.... https://youtu.be/PZIvf0lMlTg |
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| Thibaut 19/10/2022 11:18 |
re : différentiel retour après restauration..... |
| bonjour. en effet pas tres chouette. Je ne suis pas assez expert , mais d'instinct je vois que le bruit est present meme en ligne droite. Je pense donc qu'il faut rechercher coté arbre d'entrée / couronne/arbres de sortie, et pas trop se focaliser sur le jeu satellites et planétaires. Au bruit comme ça on dirait vraiment deux engrenages qui frottent l'un dans l'autre soit trop profondément, soit pas dans les axes normaux. Est-ce que les dentures étaient en bon état? pas marquées? J'espere que des experts passeront donner leur avis. |
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| fabrice911 19/10/2022 15:22 |
re : différentiel retour après restauration..... |
| bonjour Thibaut, effectivement c'est en ligne droite. Je vais tout re-démonter et vérifier à nouveau.... |
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| CL56 * 20/10/2022 06:43 |
re : différentiel retour après restauration..... |
| Bonjour, peux tu préciser le numéro du pont (MK3, MK4, 1500, GT6..), STP ? Quelle marque de roulements as-tu montée? Cdlt |
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| fabrice911 20/10/2022 07:51 |
re : différentiel retour après restauration..... |
| bonjour CL c'est une 1500 de 77, le pont est un modèle avec écrou de pignon nylstop et entretoise déformable. les numéros que j'ai pu relever sont: FR ou FH 17127 et 88311425 les roulements viennent tous de chez moss europe, cdlt |
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| fabrice911 20/10/2022 08:01 |
re : différentiel retour après restauration..... |
| de mémoire, les roulements de différentiel sont des timken, ceux du pignon made in japan et ceux de demi arbre je suppose made in korea | |
| tommybolin 20/10/2022 23:13 |
re : différentiel retour après restauration..... |
| Bonsoir Fabrice, Un pont bruyant en accélération peut indiquer un pb en rapport avec le couple pignon/couronne (usure prononcée) et/ou un mauvais réglage d'engrènement/distance conique. Comme tu as relevé des défauts d'usure sur les dents et que le pont a déjà été ouvert/revu, possible que ce soit la conséquence d'un mauvais calage effectué antérieurement. Autrement, les cuvettes des roulements du pignon ont-elles été emmanchées bien à fond (avec vérif au son tout autour) sur des portées nettoyées et ne présentant aucun poc ? cdlt:) |
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| CL56 * 21/10/2022 07:11 |
re : différentiel retour après restauration..... |
| Bonjour, +1 avec Tommy bien sûr; Et voici une histoire qui va également vous interpeler: Le pont a déjà été ouvert (je cite) dans une vie antérieure et peut-être y-a-il y a eu divorce du pignon et de la couronne accouplés en toute logique à la naissance de ce pont??? puis, pour une histoire abracadabrant la couronne s'est "acoquiné" avec un pignon venu d'ailleurs, lors de l'ouverture (pour le meilleur immédiat (cash) et pour le pire après quelques tours de roues ... Et de ce fait lucratif à première vue (supposer être entrepris en toute honnêteté et ignorance) , le couple s'est rapidement détruit.... Précision et rappel technique : la réalisation du couple hypoïde fait appel à un équipement spécifique dédié qui permet l'usinage simultané des 2 pièces et l'association de celles-ci . Le pignon et la couronne doivent comporter le même numéro d'identification. L'opération de restauration d'un pont , je le réitère ,n'est pas aussi simple que cela et demande de l'outillage et de la connaissance technique et de l'application rigoureuse des lois de la mécanique . Avec tout le respect à tout entrepreneur et pour ma part je dirais: nul n'a la science infuse. Cdlt |
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| fabrice911 21/10/2022 08:49 |
re : différentiel retour après restauration..... |
| bonjour, tout était bien propre lors du remontage, pas de défaut, et cuvettes bien placées à fond, le seul problème ..... des roulements de piètre qualité, qui seront remplacés par des timken sur des conseils bien avisés et bien sur un nouvel ensemble couronne pignon. démontage prévu prochainement. encore merci pour les bons conseils hier soir. cdlt |
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