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| Thibaut 29/03/2021 09:36 |
Jeu vilo et distri |
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| bonjour a tous. Et bien voila, après quelques nuits blanches a cogiter, j'ai décidé de sauver la petite bleue qui me pose beaucoup de soucis après son achat. Ce week end c’était dépose du bloc moteur/boite/OD, une première pour un novice comme moi. Je n'ai pas trouvé cela très compliqué, surtout après avoir déposé tout l'avant de la voiture pour travailler en confiance. Après avoir désaccouplé la boite, bonne surprise, l'embrayage semble neuf, et le petit film d'huile en bas de la cloche vient de la boite et pas du moteur. J'ai une question concernant un "jeu" que j'observe en tournant le volant moteur. Une fois le cache culbu enlevé, je remarque qu'il me faut (environ" 7°) d'angle avant de sentir et de voir les culbu bouger. J'ai tourné le vilo un peu dans tous les sens, ce jeu me semble être présent a chaque moment, et de façon identique. vous pouvez me confirmer que la meilleure chose est de contrôler la distri en enlevant le carter? dois-je faire attention a quelque chose en particulier? Un autre point en tournant le volant moteur c'est que je n'ai pas trouvé le moteur fortement "comprimé". Disons que j’arrivai à le tourner avec deux mains sans trop forcer. J'aurai du prendre les compressions avant démontage :-/ bonne journée. |
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| Thibaut 29/03/2021 09:47 |
re : Jeu vilo et distri |
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| spitfire64 * 29/03/2021 10:24 |
re : Jeu vilo et distri |
| Pour ton jeu de distribution, mieux vaut ouvrir le cache chaine de distribution et voir l'usure....peut-être le ressort tendeur qui a fait des siennes? Petite astuce pour remettre le couvercle avec son ressort, entourer le ressort tendeur avec une ficelle de cuisine, tout en remettant le couvercle en place, tirer sur les deux bouts de ficelle pour tendre le ressort et lorsque le couvercle est pratiquement installé, tirer sur un des bouts de la ficelle pour la retirer et le ressort s'appuiera automatiquement sur la chaine. |
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| Thermique85 * 29/03/2021 14:47 |
re : Jeu vilo et distri |
| Bonjour "Thibaut" Je ne sais pas se que tu veux dire par "jeu" dans la distribution . On est bien d'accort que l'arbre à came est relié au vilebrequin par une chaine qui est maintenue à une relative tension pas une lame ressort . Se qui fait que si tu tourne le moteur dans le mauvais sens , la chaine se tend sur la lame ressort et crée un temps de réponse . Se qui motive le changement de la distribution, c'est surtout , à quand sont changement ?, si pas de réponse , c'est demontage du carter et le niveau d'usure de la chaine ( par conséquence le pignon sur le vilebrequin et le plateau du l'arbre à came comme une chaine de vélo ). Vue le prix de l'ensemble , quant c'est démonté , faut mieux le changer . Pour se qui est de la compression du moteur . Dans ton cas , déculasser le moteur permettra de faire un bilant de la culasse et de ces soupapes . son étanchéité se fait simplement en la mettant à l’envers la culasse et de verser de l'eau pour remplir l'espace de combustion . Après quelques heures tu pouras déjà faire le bilant . Pour les cylindres , on est dans le même idée de principe : mettre à peut prés les 4 pistons à la même hauteur ,remplir d'huile moteur les 4 cylindres et après 24h constater se qu'il s'est passé . |
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| Thibaut 29/03/2021 15:39 |
re : Jeu vilo et distri |
| Bonjour, Merci de vos réponses avisées. Je confirme que je vais sortir le cache distribution pour aller vérifier l'état. Concernant le déculasse c'est une opération qui m’inquiète un peu, mais il m'a clairement semblé entendre un "pshit" par moment en tournant le vilbrequin,alors bruit d'air a l'ouverture de soupape ou non... a controler. Thibaut |
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| Thibaut 29/03/2021 15:41 |
re : Jeu vilo et distri |
| J'ai oublié de demander: pas de risque de balancer de l'eau dans les chambres de combustion? Pas de risque rouille ou autre? merci. |
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| Thermique85 * 29/03/2021 17:50 |
re : Jeu vilo et distri |
| Pour l'eau , aucun risque sachant que le peut d'eau qu'il est mis dans la chambre , si il a fuite , cela goute tranquillement dans les passage d'admission et d’échappement . L'eau est un exemple , le but étant de mettre un liquide le plus fluide possible . une fois finis , c'est un coup de soufflette et de wd40 . |
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| tommybolin 29/03/2021 19:27 |
re : Jeu vilo et distri |
| Bonsoir Thibaut, Oui normal qu'en revenant en AR à la poulie l'AAC mette un moment à être de nouveau entraîné, et puis à prendre en compte aussi: il tourne moitié moins vite que le vilo et les culbus sont inactifs sur une partie de la rotation des cames + jeu de fonctionnement.. Le démontage de l'écrou de poulie est souvent difficile et peut nécessiter la dépose du carter pour placer une cale en bois épaisse entre vilo & bloc en prenant garde de ne pas porter sur les bielles.. donc pas évident . Perso comme le moteur fonctionne apparemment bien, je ne déposerais que le minimum: déjà contrôle du jeu en bout de vilo à la poulie ou au volant. C'est un bon témoin pour savoir si le bas moteur a été visité avec sérieux.. ou pas. Tu peux toujours faire un test de compression même moteur déposé avec une batterie et 2 cables de démarrage. bien caler le moteur sous l'AV du carter, tu peux sangler/arrimer le moteur à la palette mais calé & bien tenu manuellement par un(e) aide ça va aussi.. :) Bien ouvrir les papillons à fond/pistons de carbus levés au max avant de prendre les compressions. Avant de démonter autre chose je déposerais le carter moteur - opé simple à réaliser- pour sonder l'état général intérieur du bas moteur: poussoirs, cames, cylindres, pistons, + éventuel dépose du chapeau central du vilo, voire + Si les compressions & l'état bas moteur sont ok je démonterais pas plus... au risque de partir sur un reconditionnement total.. cdlt :) |
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| Thermique85 * 29/03/2021 19:46 |
re : Jeu vilo et distri |
| il a quoi comme historique ton moteur ? | |
| Thibaut 29/03/2021 21:19 |
re : Jeu vilo et distri |
| Bonjour. Merci de votre retour. Vie de famille oblige, j'ai peu de temps mais ce soir j'ai rapidement regardé par l3s trous de bougie. Les bougies sont noires, sûrement trop riche, surtout sur 1 et 2. le bord du puit de bougie est noir huileux, mais comme ce moteur n'a pour ainsi dire pas tourné depuis 2015, en dehors de quelques km par l'ancien propriétaire. . Le reste du filetage est propre. Le dessus des pistons sont un peu noirs, une très légère couche, a la louche quelques dixiemes. En faisant tourner le vilo, je ne remarque aucun jeu a l'inversion sur tous les pistons. Le petit bruit vient bien de la distribution, et effectivement ca me semble être la chaîne tendu d'un côté et de l'autre. Le pshit entendu m'a l'air de venir des soupapes ou meme du carbu tout simplement, donc peut-être juste l'aspiration d'un piston qui descend. J'ai remarqué autre chose, les cylindres me semblent légèrement rayés. Tres finement mais avec la lampe torche ca ressort très bien. Thibaut |
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| Thibaut 29/03/2021 21:23 |
re : Jeu vilo et distri |
| J'ai oublié de préciser que ces rayures sont presques horizontales (dans le sens du diamètre) et pas verticale. | |
| Thibaut 30/03/2021 08:47 |
re : Jeu vilo et distri |
| bonjour. J'ai regardé et j'ai environ 2 dixième de jeu sur le vilo dans le sens longitudinal. Je démonterai carter d'huile ce week end. |
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