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| Raph69 20/08/2021 09:45 |
Démontage et remontage trunions arrières |
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| Bonjour à tous, J’ai depuis longtemps un bruit à l’arrière droit de ferrailles qui s’entrechoquent et qui se diffuse dans la transmission arrière. Après avoir consulter les fils et exploré les différentes pistes : arbre de transmission, pot, amortisseurs et lames, croisillons ... j’envisage de me lancer dans celle des trunions arrières. Pour info le bruit se déclenche en fonction du revêtement et aspérités de la chaussée : un dos d’âne ne produit rien, un nid de poule ou un léger creux déclenche le bruit proche de celui d’une remorque que je pourrais traîner à l’arrière ! Ce claquement pourrait d’après Jean-Yves 44 (ancien fil : pas lui mais la source ! |
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| Raph69 20/08/2021 09:57 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| Je complète mon post qui a été publié incomplet (bug ?) Bonjour à tous, J’ai depuis longtemps un bruit à l’arrière droit de ferrailles qui s’entrechoquent et qui se diffuse dans la transmission arrière. Après avoir consulter les fils et exploré les différentes pistes : arbre de transmission, pot, amortisseurs et lames, croisillons ... j’envisage de me lancer dans celle des trunions arrières. Pour info le bruit se déclenche en fonction du revêtement et aspérités de la chaussée : un dos d’âne ne produit rien, un nid de poule ou un léger creux déclenche le bruit proche de celui d’une remorque que je pourrais traîner à l’arrière ! Ce claquement pourrait d’après Jean-Yves 44 (ancien fil : pas lui mais la source !) venir des trunions arrières. J’ai usé plusieurs mécanos qui n’ont jamais trouvé la source du bruit qui se diffuse en plusieurs points. Compte tenu que je dispose de la pièce (kit J.Paddock), j’envisage de la changer. D’après vous est-ce possible sans tomber l’arbre, voiture simplement sur chandelles roues démontées ? Par avance merci pour vos conseils avisés et vos retours d’expérience ! Raph69 |
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| spitfire64 * 20/08/2021 11:33 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| Quel modèle de Triumph? Les trunions, ce n'est qu'a lavant, aucun a l'AR....enfin, de mon propre avis... |
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| Raph69 20/08/2021 12:24 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| Bonjour, C’est une MK2 ! Il me semble que j’ai bien un kit pour l’arrière (rear) |
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| Jpma35 * 20/08/2021 12:34 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| Bonjour, Normalement chez James Paddock c'est ça : https://www.jamespaddock.co.uk/rear-trunion-bush-kit-axle-set-polyurethane Jpma35 |
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| CityHunter 20/08/2021 12:44 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| A l'arrière cela s'appelle une fusée de roue. Et a mon avis c'est faisable avec l'auto sur chandelles. Encore que démonter l'arbre est peut être plus simple. Après tu travailles a l'etablis. |
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| spitfire64 * 20/08/2021 13:29 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| Effectivement en Anglais ils parlent aussi de trunion a l’arrière. Pour le démontage, pas de problème, ça peut se faire sans lever toute la voiture: Cric et chandelle pour la sécurité. |
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| Raph69 20/08/2021 16:43 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| Merci pour votre retour. En fait je dispose de ce kit https://www.jamespaddock.co.uk/rear-trunion-bush-kit-2 Je l’avais acheté avant de lire tous les post notamment ceux qui évoquent la largeur du kit et l’ajustement des coupelles. Bon on verra. L’autre kit polyuréthane est sans doute mieux approprié. Par contre pour le montage je n’ai pas compris l’ordre des pièces et notamment où placer les petits joints noirs. Après tous cela doit être graissé ? Quel est le process de montage ? Je suis preneur pour tout conseil avisé ! Merci. |
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| spitfire64 * 20/08/2021 22:15 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| C'est pas facile a expliquer comme ça, mais, lorsque l'ancien enlevé: - Tu graisses ton axe en fer et tu l'enfiles dedans ton "hub". - Ensuite tu graisses la coupelle/rondelle fer qui a le gros trou dans laquelle tu vas enfiler le premier demi-axe plastique. Tu enfiles le tout sur l'axe que tu as deja mis dans ton hub. Ton demi-axe plastique va glisser sur ton axe fer que tu as deja installé. Le bord de ta coupelle fer se trouve vers l’extérieur dans lequel tu verras le demi-axe plastique comme si c’était une rondelle posée au fond. Tu fais pareil de l'autre cote avec ton autre coupelle et ton demi-axe. - Tu mets de la graisse dans tes deux coupelles et tu y mets chaque joint de chaque cote, dedans ce deux coupelles. - En dernier, tu installes les deux dernières coupelles/rondelles petit trou, rebords cote intérieur, par-dessus les autres coupelles/rondelles deja installées. Si tes coupelles sont bien mises ensembles, ton joint reste "caché/renfermé" dedans et sert d'appui interne lorsque tu mets l'ensemble en place. |
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| Thibaut 21/08/2021 15:38 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| Bonjour Pour apporter ma petite contribution ; Je ne sais pas si c'est pareil si MK2 , mais sur 1500 j'ai eu beaucoup de soucis avec des bagues aux mauvaise cotes d'épaulement. Une vraie galère. Problème soldé via l'achat de bagues en poly qui n'en ont pas besoin. Thibaut |
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| spitfire64 * 21/08/2021 16:12 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| J'avais acheté celui-la qui allait parfaitement: https://rimmerbros.com/Item--i-514370 |
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| Raph69 21/08/2021 18:02 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| Bonjour et merci Spitfire64, Je pense avoir compris le sens du montage grâce à tes explications. Ayant saisi le montage et compte tenu ou se situe la pièce je suis circonspect sur le fait qu’il puisse s’agir de l’origine du bruit. En effet tout est bien prisonnier dans son logement et mon bruit ressemble plus à des pièces métalliques qui s’entrechoquent. Je sais que le châssis, la carrosserie, le pont peuvent être conducteurs de bruit, mais bon ! Quels symptômes me permettraient de m’assurer que ces pièces sont rincées avant de tout enlever. Merci en tout cas pour ta patience et ton intérêt pour mon souci qui je dois l’avouer me gâche le plaisir de rouler longtemps avec ma voiture. Bien cordialement Raph69 |
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| tommybolin 21/08/2021 21:07 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| Bonsoir Raph, La suspension AR de nos autos est excessivement rustique et son fonctionnement est généralement accompagné d'une quantité de bruits bizarres.. ;) , la frontière entre ce qui est normal et ce qui ne l'est pas peut parfois être mince.. Des claquements ressentis derrière les sièges peuvent provenir des tirants de suspension/silent-blocs ou de leurs supports. Les lames de suspension pourraient également être en cause (montage trop lâche/pastilles caoutchouc HS ou lame cassée par ex..) Un débattement trop limité des amortos pourrait causer ce type de pb lors du délestage.. Contrôler aussi l'ensemble de la ligne d'échappement.. cdlt :) |
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| spitfire64 * 22/08/2021 09:00 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| Peut-être y aller au démonte pneus et vérifier si les différentes attaches, supports, n'ont pas de jeu excessif. | |
| Raph69 28/08/2021 17:43 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| Bonjour, Je remercie avant tout les contributeurs qui m’ont aiguillé dans mes recherches de bruit arrière. Lassé du bruit de remorque que j’avais derrière j’ai amené ma voiture chez un garagiste près de chez moi pour m’aider à trouver ce problème que j’avais depuis plusieurs années et qui s’amplifiait. Il s’agit d’un garage plutôt orienté ancienne mais non spécialiste des anglaises. Je lui ai donc soumis les différentes pistes de panne que vous aviez évoqué. Par élimination et après une matinée de montage /remontage/ contrôle... il a trouvé : les 2 vis d’ancrage de la carrosserie sur le châssis cachées sous le réservoir étaient desserrées ! Seul endroit que je n’avais pas vérifié ne connaissant pas la présence de ces 2 points d’ancrage : arrggll ! Bon l’ essentiel est d’avoir trouvé grâce à un garagiste opiniâtre (le Garage de la Simca 1000) à VILLEFRANCHE-sur-Saône) et surtout plus malin que moi ! Pour ne pas trop me faire regretter une demi-journée de main d’œuvre il m’a offert un réglage des freins et un check-up électrique car les feux stop et le Klaxon e fonctionnaient plus ! Une adresse à retenir ! Raph69 |
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| spitfire64 * 29/08/2021 11:28 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| Merci pour le retour d’expérience qui est toujours très instructif. :) Et content pour toi d'avoir résolu ton problème. |
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| Marmotte3303 * 23/09/2024 22:30 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| Bonsoir à tous, Je me permets de relancer le sujet. Je suis en train de remonter l'arrière-train de ma mk2. J'ai acheté le kit Rimmer bros mentionné plus haut ( https://rimmerbros.com/Item--i-514370 ) mais une fois monté, l'ensemble ne rentre plus dans le support 'vertical link rear' (cf https://www.moss-europe.eu/fr-fr/rear-suspension-spitfire-mki-1500-1962-80-spi--25--04--01 ). Je lime le support ou bien j'enlève les bagues en métal ? On mentionne une solution dans le fil mais j'ai pas trouvé. Merci pour votre aide, Arthur |
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| Marmotte3303 * 23/09/2024 22:56 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| Message supprimé | |
| Marmotte3303 * 23/09/2024 23:00 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| Re - J'ai mieux fouillé et il semble que la meilleure option soit celle des bagues en PU. Mon porte monnaie va faire la tronche. Surtout que celle de Moss sont à 60e. J'ai trouvé chez Limora (https://www.limora.com/fr/bague-en-polyurethane/25797/ ) ce model, ca devrait correspondre non ? Bonne soirée, Arthur |
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| jean (02) * 24/09/2024 07:41 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| Bonjour, J'ai suivi exactement le même chemin. je me souviens que j'avais acheté la pièce 514370 chez Rimmer, direct poubelle, pas moyen de l'installer, du coup j'ai acheté un modèle qui ressemble à celui de limora, mais je ne sais plus où je l'ai acheté. De plus la pose est beaucoup plus facile. |
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| Jpma35 * 24/09/2024 10:37 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| Message supprimé | |
| Jpma35 * 24/09/2024 10:37 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| Bonjour, Je ne suis pas sûr que ce soit le bon modèle d'après la photo de Limora. Il te faut le modèle suivant : https://www.superflex.co.uk/proddetail.php?prod=SF375-1850KSS A voir si tu peux le trouver en France. |
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| jean (02) * 24/09/2024 10:56 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| J'ai retrouvé, c'est chez James Paddock https://www.jamespaddock.co.uk/rear-trunion-bush-kit-axle-set-polyurethane |
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| CL56 * 25/09/2024 07:46 |
re : Démontage et remontage trunions arrières |
| Bonjour effectivement les KIts vendus sont inmontables à cause des joints en caoutchouc découpés et pas adaptés par contre en les remplaçant par des joints toriques de Dia 1.5 voire 2mm de tore , bien graisser l'ensemble + 2 couteaux à mastic à fine lame, c'est montable. Cdlt |
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