 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| JEM 14/08/2024 11:04 |
Spitfire 1500 : Pb patinage en 2iéme |
|---|---|
| Bonjour Sur une Spitfire 1500 de 80 avec overdrive. La deuxième "patine", le volant moteur n'a pas de trace d'usure, le disque, le mecanisme et la butée ont été changés et le Pb est toujours là! Qui aurait déja rencontré ce Pb ? l'overdrive est il en question? lui qui fonctionne avec la 3 et la 4 Merci pour vos réponses |
|
| Philippe67 * 14/08/2024 13:35 |
re : Spitfire 1500 : Pb patinage en 2iéme |
| Bonjour JEM, Bizarre que le patinage ne se produise qu'en seconde. Parce que si c'est sur tous les rapports overdrive non enclenché, tu peux regarder ici: http://www.amicalespitfire.org/cyberspit/index.php?lecture=325635&debut=0&recherche=Overdrive+type+j&rt=sg&page=1#325635 Philippe67 |
|
| JEM 14/08/2024 17:47 |
re : Spitfire 1500 : Pb patinage en 2iéme |
| Bonsoir Philippe Merci pour ces infos. c'est bien en deuxième que le patinage se produit. Je vais faire l'essai sur route en jouant avec l'enclenchement ou pas de l'overdrive. J'ai eu une discusion avec un propriétaire du même véhicule et qui a le même Pb de patinage en 2 Je reviendrai dès que j'ai fais le test Bonne soirée |
|
| CL56 * 15/08/2024 15:41 |
re : Spitfire 1500 : Pb patinage en 2iéme |
| Bonjour JEM Peux-tu vérifier en tendant l'oreille, moteur à l'arrêt , engager la seconde et actionner la commande de l'overdrive et tu nous rapportes le résultat à savoir: j'entends ou pas le claquement du solénoïde de l'overdrive Cordialement |
|
| Baba2125 * 22/08/2024 18:03 |
re : Spitfire 1500 : Pb patinage en 2iéme |
| Message supprimé | |
| Baba2125 * 22/08/2024 18:12 |
re : Spitfire 1500 : Pb patinage en 2iéme |
| bonjour, J'ai effectivement le même problème sur la mienne. Le patinage survient en deuxième ou troisième, toujours après une décélération, jamais en accélérant fort lorsque la vitesse est déjà enclenchée et l'arbre de transmission en charge. Je ne sais pas si je me fais bien comprendre. Ce que je veux dire c'est que ça n'arrive jamais lorsque les vitesses se sont bien enclenchées et verrouillées. Cependant cela arrive plus souvent lorsque j'ai joué avec l'overdrive auparavant. J'ai relu le fil sur l'overdrive. À l'origine,(2020) avec l'avis des amicalistes nous nous sommes dit qu'il s'agissait probablement des garnitures de l'overdrive. (Après avoir éliminé les problèmes de viscosité de l'huile de boîte). Mais en relisant le fil de discussion ,je m'aperçois que les forces transmises à l'arbre de transmission par l'overdrive passe finalement par la roue libre. Je n'ai encore pas démonté l'overdrive, car cela ne m'empêche pas de rouler, et pas vraiment le temps en ce moment, en tout cas pas avant le printemps. Est-ce que je fais fausse route ? Est-ce que si la roue libre n'accroche pas cela peut donner cette sensation là ? Car lorsque je décélère lorsque le phénomène se produit puis que j'accélére de nouveau,je sens clairement la reprise de force, presque un peu "brutalement", et à ce moment-là je peux accélérer plein pot ça ne décroche plus. Voilà mes petits soucis, qui traînent depuis 2020, et comme JEM votre expérience m'est précieuse ! Amicalement |
|
| tommybolin 25/08/2024 18:45 |
re : Spitfire 1500 : Pb patinage en 2iéme |
 Comme indiqué sur le fil référencé + haut par Philippe, la première chose à effectuer en priorité étant de réviser/nettoyer le solénoïde. Sur l'overdrive type J c'est plus qu'un simple électro-aimant, c'est une pièce complexe faisant partie intégrante du circuit hydraulique. Donc si le truc n'a pas été révisé récemment, remplacer TOUS ses joints toriques et nettoyer/dégraisser l'ensemble (photo). En profiter pour nettoyer les filtres/tamis sous le couvercle situé sous l'OD (photo 2) et vérifier le passage de retour d'huile (voir le fil + haut). Refaire le plein avec une huile conforme aux spécifications et recontrôler le niveau après avoir roulé un peu. Si le problème persiste il faudra s'orienter vers le remplacement du cône d'embrayage (échange std),car c'est la garniture côté intérieur qui gère le maintien de la transmission uniquement en décélération/M.ar Si les symptômes ont lieu lors du passage de la position non OD vers OD, la roue libre est en cause. Bon courage ;) |
|
| tommybolin 25/08/2024 18:46 |
re : Spitfire 1500 : Pb patinage en 2iéme |
 |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2025 Amicale Spitfire