 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Gregory Degryse 25/08/2021 21:23 |
Redemarrage à chaud |
|---|---|
| Bonjour, petit problème avec ma mk4, redemarrage à chaud impossible, qui peut m aider? Merci |
|
| JPh * 25/08/2021 23:00 |
re : Redemarrage à chaud |
| Bonsoir, Si cela se produit uniquement lorsqu'il fait chaud dehors et après un arrêt de quelques minutes, fort possible qu'il s'agisse de vapor-loock : https://sortiedegrange.com/quest-ce-que-le-vapor-lock-comment-leviter/ Mais y'a d'autres causes possibles donc faut pas hésiter à en dire un peu plus sur les circonstances dans lesquelles cela se produit. |
|
| Qui 28/08/2021 09:34 |
re : Redemarrage à chaud |
| Comment est la température de la bobine ? Est ce que tu peux la tenir à pleine poignée ? | |
| christ83 * 28/08/2021 14:58 |
re : Redemarrage à chaud |
| +1 avec qui , souvent c'est le symptôme d'une bobine a changer | |
| Qui 29/08/2021 09:40 |
re : Redemarrage à chaud |
| Ou peut être qu’elle souffre parce que les composants autour sont inadaptés ou mal réglés, ne t etonnes pas du tout si tu retrouves les mêmes symptômes avec une bobine neuve......une bobine c est très solide en général. Si ça persiste, tu nous décrit l environnement de ta bobine et on te diras ce qui ne vas pas. | |
| Laurentdepaepe 10/07/2022 22:52 |
re : Redemarrage à chaud |
| Bonjour.j’ai également ce problème. Dès que je sors la voiture du garage et que je la place au soleil ,l’été,pendant 1h, elle ne redémarre pas .l’hiver aucun soucis. J’ai changé la bobine et rien à faire. Il faudrait par commencer à déterminer si c’est un problème d’essence ou d’allumage… J’ai encore eu le problème aujourd’hui. La voiture, à midi , était en plein soleil…dès lors qu’elle s’est retrouvée à l’ombre, elle a redémarré….sinon en temps ordinaire, la voiture marche bien et est très nerveuse… |
|
| St Cloud 11/07/2022 07:40 |
re : Redemarrage à chaud |
| Cest du vaporlock, avec la fonction recherche cela devrai vous aider a comprendre le phenonene. Si 1500, faut proteger la durite metalique d essence a l AR du moteur en sortie de pompe, et comme par magie plusm rien. | |
| Sirusldp 28/05/2023 21:43 |
re : Redemarrage à chaud |
| Toujours le problème de démarrage à chaud. Tout a été revu et changé : bougies,bobine,condensateur,rupteur,pompe à essence,filtre à air….hier je sors la voiture.moteur donc froid.je laisse la voiture au soleil.je tente de la redémarrer impossible.je déconnecte le tube d’arrivée d’essence aux carbus. Je donne un coup de démarreur, l’essence gicle bien sous forme liquide ! ….aujourd’hui, dans mon garage à 19 degrés, je démarre la voiture sans aucun problème.je parcoure 15 kms avec brio. Moteur qui tourne bien avec des accélérations franches et lorsque je rétrograde aucun problème décelé. Je rentre et je remets la voiture au garage.je coupe le contact..par curiosité,j’essaie de suite de redémarrer et là impossible ! | |
| tontonguigui * 29/05/2023 09:02 |
re : Redemarrage à chaud |
| tout le monde va répondre vapor lock .... pourrais tu retarder ton allumage de 1 ou 2 degrés et refaire un essai..(as tu un stroboscope ??) pourrais tu poster des photos de tes 4 bougies ??? pourrais tu poster une photo du chemin de ton tuyaux d'esssence depuis la pompe jusqu'au carburateurs s'il te plais .. ton problème est compliqué, et te dépanner sur ce sujet à distance difficile |
|
| nicolas45 29/05/2023 09:41 |
re : Redemarrage à chaud |
| Il y a tellement de possibilité Pour tu vaporlock tu refroidi la pompe avec un chiffon humide enroulée autour, mais je doute que cela soit la cause. avant de tout démonter, regarde du coté de tes gicleurs, afin de savoir s'ils remontent bien lorsque le starter est repoussé. vérifier les niveaux cuve L'état des bougies permettra de savoir si ton moteur est trop riche, pas bon pour les démarrage à chaud. bobine peut être mais franchement avant de claquer une bobine de cette époque faut y aller, si tu peux y toucher sans te bruler c'est pas elle a mettre en cause. J'ai eu le cas avec un accus spark qui faisait des misères moteur chaud ou après stationnement en plein soleil, je suis repassé aux vis (de qualité) et un module équivalent cartier et plus de soucis: été hivers, pluie ou soleil un coup de démarreur et ca repart! |
|
| tommybolin 29/05/2023 09:59 |
re : Redemarrage à chaud |
| Bonjour, @Sirusldp, quel modèle de Triumph? Oui vérifier le cheminement de la tuyauterie pour voir s'il n'y a pas contact direct avec une partie "chaude" du bloc/culasse. La pompe à essence est-elle montée sur le bloc avec un joint papier/fibre ou une cale? Idem en ce qui concerne la fixation des carbus sur la pipe? Quelle procédure de démarrage utilises-tu moteur chaud? Si tu tires le starter, le pb est trouvé. As-tu testé de démarrer à chaud accélérateur appuyé à fond pour désengorger les cyl? Le moteur est-il équipé d'un collecteur d'échappt sport tubulaire en inox? Tu dis que l'auto accélère franchement etc.. : As-tu besoin de mettre le starter pour démarrer à froid? Si non, possible que la carburation soit réglée trop riche et génère ton pb à chaud. Un niveau trop élevé des flotteurs dans les cuves pourraient aussi contribuer au pb, en lien avec un excès de température (percolation de l'essence par l'orifice du jet) Les pointeaux+sièges ont été testés ou remplacés? cdlt :) |
|
| Sirusldp 10/06/2023 22:58 |
re : Redemarrage à chaud |
| Merci pour vos réponses.. Après réflexion, j'en suis à : je vais tester la partie pointeaux ou pas d'allumage car la panne est du style tout ou rien.. Pour savoir si l'essence est présente dans le carburateur, je démontrais bien le filtre à air et je devrais entendre le. Bruit caractéristique lorsqu'on accélère et que le cylindre monte dans l'orifice du carburateur. Autre Conseil de test ? Sinon côté câble des bougies, je vais insérer une lampe test en série avec chaque bobine. Si la lampe s'allume, il y a étincelle mais est ce suffisant pour dire que le courant est suffisant ? | |
| Sirusldp 10/06/2023 23:20 |
re : Redemarrage à chaud |
| Merci pour vos réponses.. Après réflexion, j'en suis à : je vais tester la partie pointeaux ou pas d'allumage car la panne est du style tout ou rien.. Pour savoir si l'essence est présente dans le carburateur, je démontrais bien le filtre à air et je devrais entendre le. Bruit caractéristique lorsqu'on accélère et que le cylindre monte dans l'orifice du carburateur. Autre Conseil de test ? Sinon côté câble des bougies, je vais insérer une lampe test en série avec chaque bobine. Si la lampe s'allume, il y a étincelle mais est ce suffisant pour dire que le courant est suffisant ? | |
| Sirusldp 11/06/2023 07:18 |
re : Redemarrage à chaud |
| Merci pour vos réponses.. Après réflexion, j'en suis à : je vais tester la partie pointeaux ou pas d'allumage car la panne est du style tout ou rien.. Pour savoir si l'essence est présente dans le carburateur, je démontrais bien le filtre à air et je devrais entendre le. Bruit caractéristique lorsqu'on accélère et que le cylindre monte dans l'orifice du carburateur. Autre Conseil de test ? Sinon côté câble des bougies, je vais insérer une lampe test en série avec chaque bobine. Si la lampe s'allume, il y a étincelle mais est ce suffisant pour dire que le courant est suffisant ? | |
| Siriusldp 10/06/2024 07:09 |
re : Redemarrage à chaud |
| Bonjour , j'ai enfin résolu mon problème de redémarrage .. tout avait été revu, pompe à essence mécanique , condensateur rupteur , rupteur , bobine . Pour savoir si l'essence arrive bien à l'entrée des carbus, vous debranchez le Tube à l'entrée des carburateurs . Vous le mettez dans une bouteille..un coup de démarreur, si ça gicle franchement l'essence, vous avez de bonnes raisons que ce n'est pas un problème d'essence à moins que les pointeaux soient coincés.....sinon vous mesurez la tension aux bornes de la bobine lorsque que vous mettez le contact : position 1 et 2 pour le démarrage... j'avais 3.5 volts à la bobine !!....en cherchant je me suis aperçu que les contacts au Neiman étaient en très mauvaise état. J'ai réussi à démonter et à nettoyer...maintenant ça démarre...Je n'ose même pas dire le temps perdu pour cela.... ça se compte en années.. | |
| Siriusldp 11/06/2024 07:59 |
re : Redemarrage à chaud |
| Bonjour . Lorsque que vous avez une mauvaise tension à la bobine vous aurez une mauvaise étincelle aux bougies .de ce fait , la combustion ne se fait pas bien .. même avec un moteur neuf , vous aurez de la fumée qui sortira du pot d'échappement car tout le combustible ne sera pas bien brûlé .. même si vous essayez de régler la richesse rien ne changera.. vous minimiserez sans plus.. | |
| Youss * 11/06/2024 08:26 |
re : Redemarrage à chaud |
| Bonjour, Je vais profiter Siriusldp pour une question de novice. Quelle devrait être la tension nominale en sortie de bobine? J’ai sensiblement le même problème de mauvaise combustion à chaud (redémarrage plus compliqué, ça pétarade, ralenti qui ne tient plus, tendance à s’éteindre au feux, obligé de garder un filet de gaz pour ne pas caler). La seule bougie que j’ai réussi à démonter est assez noire. |
|
| Qui 11/06/2024 10:31 |
re : Redemarrage à chaud |
| Tension en entrée ,c est le 12 volt sur le plus,côté rupteur ouvert , c'est 12 volts aussi, fermé 0 volt ,tension de sortie, c est une impulsion dont la valeur crête dépend de l ecartement des bougies. Tout cela sans résistance chutrice ou fil resistif. | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2025 Amicale Spitfire