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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Julien C * 26/11/2023 12:19 |
Régulateur de tension de dynamo |
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 Bonjour à tous, Je rencontre des problèmes de charge de batterie; J'ai bien lu les posts concernant la polarisation et la re-magnétisation de la dynamo. (http://www.amicalespitfire.org/cyberspit/index.php?lecture=54175&debut=270&recherche=dynamo&rt=sg&page=10#54175) J'ai fait les deux procédures et c'est impec, la dynamo tourne parfaitement comme un moteur électrique. En place sur la voiture, tout bien branché (sauf le faisceau de phares, car je n'ai pas encore le capot) et moteur tournant, pas de charge batterie. J'ouvre le régulateur. Ce n'est pas beau à voir (photo jointe). Je tente quand même de nettoyer et poncer finement, l'ensemble des cosses, vis platinées, ainsi que les surfaces de contact entre les électro-aimants et leurs platines respectives. Toujours rien, pas de charge, régime accéléré ou non. Quand je teste les continuités des bobines, connectiques, ainsi que les résistances au dos du bloc régulateur, tout est OK. Je remonte le régulateur, sans mettre le capot en plastique. Quand je "force" le premier électro-aimant (celui de droite) en appuyant avec le dos d'un tournevis, celui-ci s'actionne, reste en position. La tension mesurée à la batterie grimpe sans s'arrêter (15, 16, 17V...) Je force ensuite l'un des deux autres électroaimants, ce qui a pour action de déconnecter le premier. La tension rechute à la tension de base de la batterie... sans recharge. En aucun cas le premier électro-aimant ne s'actionne tout seul, et même si je le force, il reste enclenché sans être régulé par les deux autres. J'ai tenté une polarisation directement sur le régulateur en titillant quelques secondes la borne F, avec un fil raccordé sur la borne B, comme expliqué par tommybolin dans un autre post. Pas d'amélioration. Diagnostic: Dynamo OK, circuit de charge OK, et régulateur HS. Avant de me tourner vers un régulateur neuf, qui risque d'être compliqué à régler d'après ce qu'on peut lire: Savez-vous s'il existe un régulateur électronique adaptable ? Cela permettrait de conserver la dynamo d'origine en parfait état tout en fiabilisant le circuit de charge. Je sais que cela existe en Bosch pour les dynamo de coccinelles, mais il y a 4 bornes dessus contre 6 pour nos Lucas. Certes on a deux cosses B que l'on pourrait regrouper en une. Pareil pour les bornes D et WL qui sont reliées ensemble sur le bornier. Mais savez-vous si la modif a déjà été faite sur Spit ?? Si oui existe-t-il un tuto quelque part ? D'avance merci, bon dimanche à tous ! |
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| Julien C * 26/11/2023 12:21 |
re : Régulateur de tension de dynamo |
 Seconde photo de l'arrière du régulateur. |
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| Jp2b 26/11/2023 13:41 |
re : Régulateur de tension de dynamo |
| Bonjour julien, Si tu en cherches un neuf ,si besoin ,j en ai un en neuf ancien stock. Cdlt jp. |
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| nicolas45 26/11/2023 16:45 |
re : Régulateur de tension de dynamo |
| as tu testé la continuité des petites résistances (attention c'est très fragile) tres souvent il y a de l'oxydation qui se met au niveaux du sertissage des cosses sur les cylindres isolant. les ouvrir un peu et mettre du nettoyant contact; encore une fois le fil est très fin et fragile j'ai sauvé quelques régulateur ainsi. car un régulateur c'est très solide |
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| Julien C * 26/11/2023 19:43 |
re : Régulateur de tension de dynamo |
 Hélas, pas de changement de comportement... S'il n'existe pas de régulateur électronique adaptable, pourquoi pas partir sur un neuf d'époque. Mais le réglage à prévoir me fait un peu peur je l'avoue ! |
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| Philippe67 * 26/11/2023 20:04 |
re : Régulateur de tension de dynamo |
| Bonsoir, Un fil sur le sujet du régulateur RB340. http://www.amicalespitfire.org/cyberspit/index.php?lecture=371079&debut=0&recherche=Rb340&rt=tt&page=1#371079 Bonne lecture et bon courage. Perso, à chaque fois que j’ai eu des ennuis avec regulateur ou dynamo, je suis passé à l’alternateur avec régulation interne. Philippe67 |
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| Julien C * 26/11/2023 20:13 |
re : Régulateur de tension de dynamo |
| Merci Philippe, j'ai en effet lu ce post et effectué les tests qui y sont décrits, sans grand succès hélas. Je réfléchis à l'option alternateur mais s'il existe un régulateur électronique, qui permettrait de garder la dynamo, ce serait chouette, j'ai réussi à conserver jusqu'alors énormément de détails d'origine :) |
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| jpc 84 30 26/11/2023 20:34 |
re : Régulateur de tension de dynamo |
 Le mieux est évidement de remplacer le régulateur . Sinon je je met le schéma de principe pour modif en semi électronique . De mémoire les Thyristors doivent supporter 10 A !! Certains Spoutiste fort en électronique vont , ou devrait te donner la puissance Cdlt j p c |
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| Julien C * 26/11/2023 21:28 |
re : Régulateur de tension de dynamo |
| Merci Philippe, j'ai en effet lu ce post et effectué les tests qui y sont décrits, sans grand succès hélas. Je réfléchis à l'option alternateur mais s'il existe un régulateur électronique, qui permettrait de garder la dynamo, ce serait chouette, j'ai réussi à conserver jusqu'alors énormément de détails d'origine :) |
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| Gilles 35 * 27/11/2023 10:47 |
re : Régulateur de tension de dynamo |
| Bonjour Si tu veux garder la dynamo, remplace le regulateur pour 35€ environ. Autre solution la fausse dynamo : alternateur dans un corps de dynamo pour environ 500€. Personnellement, j'ai monté un alternateur classique en remplacement de la dynamo. Gilles 35 |
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| jpc 84 30 27/11/2023 11:37 |
re : Régulateur de tension de dynamo |
| @ Julien C Quelques liens pour trouver ton bonheur !! A toi de faire le choix ! Mais A M H A , n hesite pas . cdlt j p c https://www.classicautoelec.com/fr/regulateur-de-dynamo/742-regulateur-de-dynamo-type-lucas-rb340-22-amperes.html Peut-être aussi !! Mais attention aux re fabrication d un lointain pays ;( https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=regulateur+lucas+rb340 |
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| nicolas 45 28/11/2023 09:16 |
re : Régulateur de tension de dynamo |
| sinon y a eux ; https://www.autoelectricsupplies.fr/p/lucas-rb340-etc certes c'est de la refabrication, mais cela ne signifie pas que c'est mauvais et tu restes en look d'origine |
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| macrotograf * 28/11/2023 09:28 |
re : Régulateur de tension de dynamo |
| mon expérience pour votre info, j'ai mis le feux à ma dynamo entièrement refaite car je n'avais pas regardé plus que cela l'état de ce p....n de boitier régulateur ! Désolé pour la grossièreté, mais pour vous prévenir que s'il déconne, il peut vous causer pas mal de dégat ... J'ai tout balancé et posé un alternateur avec régulateur intégré. A bon entendeur |
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| nicolas45 28/11/2023 10:40 |
re : Régulateur de tension de dynamo |
| le problème c'est que pour beaucoup de gens le régulateur est un objet mystérieux un régulateur est d'abord un conjoncteur empechant que le courant ne revienne vers la batterie et la transforme en moteur électrique. en général lorsque l'on force le conjoncteur ou qu'il reste collé il va alimenter la dynamo et comme elle va chercher à entrainer un moteur soit en fonctionnement soit arrêté elle va griller ! pour ma part j'ai une dizaine de voiture ancienne dont des très anciennes (dynamo à trois balais) et ca marche très bien en bon entendeur |
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| macrotograf * 28/11/2023 10:59 |
re : Régulateur de tension de dynamo |
| en effet, ça marche très bien. Même pour ceux qui ne savent même pas qu'il est en place. Mais son principal problème est surtout lorsqu'il ne marche pas, ce qu'il peut engendrer, nottament ce potentiel de nuisance bien à lui ... :-) |
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| Julien C * 05/12/2023 09:54 |
re : Régulateur de tension de dynamo |
| Salut, merci pour vos contributions. À défaut de trouver un régulateur électronique (plus fiable), je m'oriente vers un d'occasion en parfait état. Bien entendu pour vérifier son bon fonctionnement il faudra faire des tests de mesure aux bornes de la batterie, à différents régimes, et feux allumés comme éteints :-) Ce qui est prévu. Bonne semaine à tous ! |
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| jean (02) * 05/12/2023 11:46 |
re : Régulateur de tension de dynamo |
| Bonjour, Il me semble qu'en vieillissant, les contacts du relais de droite (celui qui limite la tension de charge ) s'usent car ils travaillent beaucoup ( principe du hachage ) et la tension de charge a tendance à augmenter. Ainsi je me suis retrouvé avec plus de 15,5 V au niveau de la batterie, cette dernière n'a pas apprécié. J'ai resserré l'écartement des contacts, c'est facilement réglable, et j'ai remis une tension de charge de 14,5V. Les deux autres relais travaillent peu et ne s'usent pas. Les explications de réglage sont dans le manuel d'atelier. Si les résistances bobinées du dessous sont corrodées, faut pas insister, poubelle. |
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| Fynn 08/06/2024 21:12 |
re : Régulateur de tension de dynamo |
| Bonjour, Je ne roule que très rarement avec ma Spitfire Mk2, mais aujourd'hui par ce beau temps, j'ai été me promener un peu. Je suis parti avec le plein de carburant. Cela faisait plus de 6 mois que l'auto n'avait pas roulée. Mise en température tranquille comme d'habitude et jauge de température d'eau au 1/4, pas plus, comme à son habitude même par beau temps entre 25°C et 40°C (Elle supporte très bien les grosses chaleurs). Après environ 90 kms de roulage sur Nationales et départementales autours des 90 kms/h avec et sans overdrive, je jette un œil sur le mano de température d'eau et là bizarre l'éguille est redescendu juste au dessus du cold ??? Je note également que la jauge carburant est descendu de 1/4 ce qui n'est pas normal par rapport à d'habitude. En rentrant vers la banlieue, après m'être plusieurs fois arrêté aux Stops et feux rouges au ralenti, les 2 jauges ont retrouvées leur fonctionnent normal avec les bonnes infos de température d'eau et de niveau de carburant. Je n'ai effectué aucune mesure de tension mais je me demande si le régulateur de dynamo ne commence pas à merdoullier ? Pensez-vous qu'il puisse être à l'origine de ce dysfonctionnement ? |
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| Gilles 35 * 09/06/2024 00:37 |
re : Régulateur de tension de dynamo |
| Bonsoir Fynn C'est très certainement le régulateur 10V qui fait des siennes. Ce n'est pas le régulateur de dynamo qui peut faire de tels symptômes. Gilles 35 |
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