 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Geo42 05/03/2017 14:02 |
Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
|---|---|
| Bonjour, J ai fais une commande R.Bros et j'ai , aussi...., craque pour un ensemble ventilateur électrique pour ma GT6 mk2. Auriez vous des photos d'implantations et des schémas svp ? Avec pour le plus importants vos commentaires :-) Merci Geo |
|
| Geo42 05/03/2017 14:04 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Euh aussi pour le refroidisseur d huile mais je pense que pour l installation ça devrait alller... ;-) | |
| A.Nonyme (ouaf) 05/03/2017 18:09 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Refroidisseur d'huile, oui, bien sûr!!!!! Ventilateur électrique: ne sert à rien sauf rajouter du poids et des sources de panne; une bonne Triumph ne surchauffe pas, sauf erreurs de réglage et/ou entartrage et sauf les post 70 dont le radiateur est sous-dimensionné. |
|
| Geo42 05/03/2017 19:10 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonsoir, 1- je le sais déjà ca 2- et ça ne réponds pas à mes questions 3- un bonjour ou bonsoir est toujours agréable Merci quand même pour l intervention inutile. Geo |
|
| Zackmk2 05/03/2017 23:07 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Salut, L'idéal serait de placer le radiateur d'huile derrière le radiateur d'eau. Faudra penser à augmenter le volume d'huile de la capacité du radiateur. Pour le ventilateur, tu dois avoir une sonde pour qu'il puisse se déclencher tout seul, mais je n'en ai jamais monté, je te souhaite qu'il y ait une notice. |
|
| Geo42 05/03/2017 23:21 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Merci Zack, Oui c est souvent ce que j ai vu pour l emplacement du radiateur d huile. Connaît tu les quantités utiles d huiles avec ce kit supplémentaire stp? |
|
| jean (02) * 06/03/2017 08:01 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonjour, Il faut quand même savoir qu'un radiateur d'huile allonge le temps de chauffe du moteur, n'étant pas thermostaté il refroidit tout le temps même quand il ne faut pas. J'en avais monté un sur ma NSU1200TT (refroidissement principal à air), deux litres d'huile supplémentaires avec toute la tuyauterie pour aller de l'arrière à l'avant, vidanges imparfaites, bref, beaucoup d'inconvénients, mauvais souvenir. Je préfère le ventilo supplémentaire. Ce n'est qu'un avis. Jean |
|
| Steph 06/03/2017 10:45 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Sauf si on y adjoint une vanne thermostatique qui s'ouvre lorsque l'huile est chaude. Ainsi le temps de chauffe est respecté. Mokal en fait encore. |
|
| Zackmk2 06/03/2017 11:15 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| La quantité d'huile dépend du nombre de rangées de ton radiateur, mais pour un 5 rangées, c'est à peu près 1/2 litre | |
| jm57 06/03/2017 12:30 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonjour. Bref, pour resumer "simple" pas de ventilo elec ni de radiat. huile sur une spit ça ne chauffe jamais,on peut en mettre pour "faire bien",et se compliquer la vie,mais c'est INUTILE, on ne fait pas les 24 h du Man tous les jours!! | |
| Alain14 * 06/03/2017 13:18 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonjour , Je ne partage pas cette opinion ! J'ai eu l'occasion de participer à plusieurs AG de l'Amicale et de constater que lorsque le Spit se trouvent dans un bouchon , leurs conducteurs ont les yeux rivés sur le thermomètre et commencent à s'énerver si ça dure trop longtemps . Les voitures de cette époque ne disposent que de ventilateurs mécaniques qui tournent au ralenti quand on fait du surplace , ce qui diminue sérieusement le refroidissement . Le ventilateur électrique n'a pas cet inconvénient , quand il se déclenche , il tourne a une vitesse suffisante pour refroidir le moteur : il est en quelques sortes intelligent alors que son homologue mécanique refroidi même s'il gèle !! Perso j'ai un ventilo électrique sur ma Vitesse et j'en suis trés satisfait . Ceci n'est que mon avis Amicalement |
|
| Gilbert 33 06/03/2017 13:40 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| J'ai une 1500 avec un ventilateur électrique que je commande manuellement au TdB. - OK une Triumph ne chauffe pas sauf en été quand vous êtes coincé dans un bouchon comme c'est très souvent le cas en région Bordelaise. Et sur la rocade encombrée pas question de s’arrêter pour attendre que cela refroidisse J’apprécie bien cet accessoire qui me rassure sur la bonne santé de mon joint de culasse quand il fait chaud. |
|
| fanch * 06/03/2017 13:54 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| en Gironde aussi, le ventilo électrique est indispensable pour maintenir une température régulière en plein été, le radiateur d'huile, avec thermovanne est aussi un bon allié, sur la Vitesse on peut le positionner en latéral. Totalement Ok avec Alain et Gilbert. bonne route à tous. | |
| St Cloud 06/03/2017 14:03 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bizarrement a MADRID ou j´ai vécu pas mal de temps, le radiateur d´origine et le ventilo mécanique suffises. Et en plein été. Alors les indispensable sont a voir du cote propreté du circuit et étanche surtout. De même que mon copain a Barcelone, même config en 1500. Mort de rire, même pas le chauffage. Bordeaux c´est chaud visiblement. La Spit étant ma seule voiture de tous les jours a cette époque. Il faut noter aussi que le spiteu passe sont temps a vérifier le niveau d´huile au AG. Tout les matins, ne sait on jamais. | |
| jm57 06/03/2017 14:53 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| ST Cloud.Excellent les remarques.c'est tout à fait ça!! Je réenfonce le clou,en ajoutant que dans les années 65-70,pendant 10 ans j'ai eu 3 spits,et je roulais "autrement" qu'aujourd'hui.!! jamais de surchauffe,et aujourd'hui,depuis 25 ans,avec ma MGB,jamais de moteur qui chauffe,ni avec ma mk3.Les ventilos Kenlow,ne servent qu'a boucher l'air devant le radiateur!! | |
| St Cloud 06/03/2017 15:28 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| J´ai toujours eu le pied comment dire, lourd. La prochaine a sortir de l´atelier sera méchante. Paris, pendant la clavicule, rien en plein perif a 16H sur aquaboulevard. Spit 0 / le monsieur sans casquette 1 migraine. Idem pour le GT6. | |
| jm57 06/03/2017 18:18 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Rien compris ,avec la clavicule qui a le pied lourd sur l'aquaboulevard de la spit o du monsieur sans migraineux sans casquette!! bonne nuit !! | |
| Gilbert 33 06/03/2017 21:25 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonsoir. C'est dommage de voir qu'au départ Geo42 voulait simplement des conseils de montage et des remarques, et, de se rendre compte que 24 heures plus tard l'on arrive à un dérapage du sujet de base avec seulement des critiques. Si Geo42 veut monter un ventilo il a bien le droit, c'est son auto. Maintenant si d'autres ont leur voiture qui ne chauffe pas tant mieux pour eux. Ce n'est pas une raison de descendre en flamme ceux qui ont des soucis. Je pensais que se forum était là pour s'entraider , par moment j'ai des doutes GL |
|
| Geo42 06/03/2017 21:50 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonsoir Bonsoir Effectivement Gilbert juste quelques conseils et des avis ! Après ceci dit je comprends les versions de chacun Et ces versions permettent de réfléchir.. Donc des photos des conseils de montage etc sont les bienvenus! À Steph : quel type de vanne thermostatique as tu installée et à quel endroit s'il te plaît ? Merci à tous |
|
| jm57 06/03/2017 23:32 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonsoir Geo 42.Bon,reagissons sereinement.C'est vrai que dans toutes les reflections susdites,tout est vrai.Si vous achetez le kit ventilo,tout normalement,est avec.pour la fixation sur le radiateur.et la sonde,se glisse et se fixe dans la tuyauterie superieure du radiateur.Tout est avec le kit.et je redis, que c'est de l'argent dilapidé.Comme je dis aussi tjs, chacun fait ce qu'il veut! Bon bricolage. | |
| Steph 07/03/2017 07:41 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| J'en ai installé sur une moto à refroidissement par air dont le cylindre arrière était dans le châssis. Il y a des kits chez Rimmer et bastuck. Après il vaut mieux acheter au détail: mocal pour la vanne qui se fixe sur la platine du filtre à huile et autre. Ça vaut le coup de se renseigner dans des casses auto car beaucoup de Mini étaient équipées aussi... Maintenant pour ma Spitfire je n'en ai pas mis car il ne fait pas assez chaud là où je suis... |
|
| St Cloud 07/03/2017 07:52 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Aucun dérapage, je pense que personne sur ce post n´a dit que c´est un con ou autre. Juste nous donnons notre avis sur la reele utilité du montage. C´est ça voiture et son argent. Il faut accepter d´autre point de vue qui peuvent faire progresser le débat ˝ la spit chauffe t elle ? ˝ | |
| Geo42 07/03/2017 08:00 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| MERCI Steph Pas de soucis Saint Cloud pour le débat ;-) |
|
| fanch * 07/03/2017 15:58 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Merci pour les dernières réponses, entre aide et courtoisie, d'aucuns sont partisans d'une stricte conformité,d'autres , j'en suis explorent d'autres voies, l'essentiel est que les autos soient bichonnées et roulent sans problèmes et longtemps, bonne route à tous. | |
| GT6-89 07/03/2017 16:12 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonsoir, J'ai beau lire le post, je ne vois pas de gt6. Des spits des spits.... Le radiateur en alu double rangé existe, vendu sur eBay, pour gt6. Moi comme Geo42 je voudrai lire les expériences des possesseurs de gt6, merci. Ne pas oublier messieurs que contrairement à vous (spit) notre hélice est montée SUR le vilebrequin alors que chez vous elle est montée SUR la pompe à eau et donc ne tourne pas à la même vitesse! |
|
| spiterman-ailleurs 07/03/2017 17:08 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonjour, intéressant ton intervention GT6-89, je pense que je vais aller mesurer les différentes poulies vilebrequins et et pompes à eau gt6 et spit pour essayer en déduire la différence de rotation, ceci dit sur GT6 il y a 6 ou 7 pales au lieu de 4 sur Spit pas aisé de tirer des conclusions | |
| Geo42 07/03/2017 17:30 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonjour, Effectivement remarque intéressante ! J'attends tes observations spiterman ;-) |
|
| fanch * 07/03/2017 17:40 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| @GT6 89, mon auto est une Vitesse et la problématique doit être à peu près la même que sur la Gt6. il est moins facile que sur les Spit de refroidir les cylindres les plus en arrière. Ma configuration: dans la carcasse standard du radiateur: triple faisceau en cuivre, de visu strictement le même, en Gironde c'est Sud Ouest Radiateurs qui sait faire, Radiateur d'huile thermorégulé et filtre à huile déporté ,plus facile d'accès, sur le coté du radiateur d'eau puis ventilateur électrique commandé par thermostat sur le circuit d'eau, j'ai fait plusieurs posts sur le sujet, tu devrais pouvoir les retrouver. Depuis 30 00Okm, autoroute à 130, jusqu'en Suisse ou en Belgique, Rallyes,etc... et tout baigne, l'aiguille de température d'eau au milieu sauf à l'arrêt et là le ventilateur agit immédiatement, incidemment il ne tourne pas pour rien, utilisant des cv le reste du temps. Codrialement, bonne route. |
|
| fanch * 07/03/2017 17:42 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| cordialement, paf !!! coup de règle sur les doigts. | |
| tommybolin 07/03/2017 19:03 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonsoir, je partage l'avis de Fanch: sur les 6cyl les conditions sont un peu différentes.. l'hélice est montée sur le vilo.. en cas de montage du ventilo électrique, elle ne sert plus à grand chose et sa dépose permet de libérer qques poneys, le moteur est plus vif et la conso est favorisée Et ça fonctionne très bien comme çà ;)) cdlt :) (attention les doigts ;))) |
|
| Geo42 07/03/2017 20:18 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| @ Fanch Merci de ton retour, je vais m' atteler à rechercher les sujets sur le forum. @ Tommy Des poneys en plus pour une si petite hélice ? Ah oui... Merci les gars :-) |
|
| spiterman * 07/03/2017 22:13 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Concernant les diamètres de poulies, sur une MK3 la poulie de pompe à eau est légèrement plus petite 11cm de diamètre au lieu de 12 pour la poulie de vilebrequin ce qui leur donne un périmètre respectivement de 35,54 et 37.68 soit quelques 9 % de moins pour la poulie de pompe à eau. Dès lors à 3000 tours/mn la pompe à eau ne tourne qu'à 2750 trs/mn. Conclusion, si les GT6 refroidissent moins bien que les spit, ce n'est pas de ce coté là qu'il faut chercher. | |
| spiterman * 07/03/2017 22:18 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| je viens de me rendre compte j'ai fait à l'envers, elle tourne un peu plus vite de 9% donc au alentour de 3270 tours mais ça reste insuffisant pour expliquer une différence de refroidissement, à mon avis | |
| Geo42 07/03/2017 22:37 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Oui je pense aussi de plus l'inclinaison des pales ainsi que la surface de celles-ci peuvent également avoir une influence.... on va finir par faire un cours de thermodynamique et ou Mecanique des fluides ;-) | |
| lofanauty 07/03/2017 22:45 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Je ne sais pas comment c'est fait sur la GT6, mais sur la Spit l'hélice sur le vilo serait décalée à 50% du radiateur, non ? | |
| GT6-89 08/03/2017 11:46 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 Evidement il doit brasser plus, donc moins de CV. Je pense que la solution de retirer l'hélice et de mettre un électrique à la place avec thermostat convient bien car comme le souligne Tommybolin, mettre les deux c'est redondant et l'on sait bien qu'au ralenti, le plus critique, l'hélice ne refroidie pas puisqu'elle tourne à la même vitesse que le moteur. |
|
| fanch * 08/03/2017 14:22 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| exact! de toute façon tu verras que l'espace est si restreint entre la poulie et le radiateur, du moins sur la Vitesse que tu n'as pas le choix. | |
| St Cloud 08/03/2017 14:47 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| De toutes façons c´est l´un ou l´autre, les 2 sont inutiles. L´électrique est un choix plus réfléchit qu´a fait Triumph a la fin. | |
| bmh94 * 11/03/2017 11:32 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Juste un petit retour d'expérience... ne pas utiliser les tiges plastique qui passent au travers du radiateur pour fixer le ventilateur. Je viens de percer mon radiateur avec ces p**tains de tiges. Bon ok c'est qu'il devait être bien rouiller pour céder face à ces simples tiges en plastique mais encore une fois le mieux est l'ennemi du bien :-( @+ Baptiste |
|
| collette 11/03/2017 14:28 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| @ bmh94 bonjour, j'ai eu ce problème de réaction entre le radia et les tiges plastique . Je l'ai résolu par la mise en place de tubes en cuivre brasés Depuis les tiges plastique passent dans les tubes en cuivre et le radia est isolé . Celà c'était avant la défection du ventilo kenlowe Depuis ,en écoutant les conseils de FANCH, j'ai monté un ventilo de twingo à 30 euros .Cordialement . Pierre | |
| collette 11/03/2017 14:28 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| @ bmh94 bonjour, j'ai eu ce problème de réaction entre le radia et les tiges plastique . Je l'ai résolu par la mise en place de tubes en cuivre brasés Depuis les tiges plastique passent dans les tubes en cuivre et le radia est isolé . Celà c'était avant la défection du ventilo kenlowe Depuis ,en écoutant les conseils de FANCH, j'ai monté un ventilo de twingo à 30 euros .Cordialement . Pierre | |
| collette 11/03/2017 14:28 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| @ bmh94 bonjour, j'ai eu ce problème de réaction entre le radia et les tiges plastique . Je l'ai résolu par la mise en place de tubes en cuivre brasés Depuis les tiges plastique passent dans les tubes en cuivre et le radia est isolé . Celà c'était avant la défection du ventilo kenlowe Depuis ,en écoutant les conseils de FANCH, j'ai monté un ventilo de twingo à 30 euros .Cordialement . Pierre | |
| GT6-89 13/03/2017 09:18 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Salut Colette, Peux-tu nous en dire plus sur ce ventilo de Twingo? Modèle, photos? Je suis sûr que les possesseurs de gt ici sont tous intéressés par cette amélioration, moi le premier qui vais virer l'hélice d'origine. |
|
| collette 13/03/2017 10:13 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| @GT6- 89 Bonjour, trop àgé,Stop .Sais pas envoyer photos Stop.Bien vouloir me donner ton adresse postale par mail. Stop Je te ferai parvenir photo par retour courrier. STOP . Cordialement. Pierre. | |
| fanch * 13/03/2017 13:14 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 |
|
| fanch * 13/03/2017 13:15 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 |
|
| fanch * 13/03/2017 13:16 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 |
|
| fanch * 13/03/2017 13:17 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 |
|
| fanch * 13/03/2017 13:18 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 |
|
| Alain14 * 13/03/2017 14:20 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Ci joint une première photo du ventilateur de Twingo monté sur la Vitesse de Pierre | |
| Alain14 * 13/03/2017 14:21 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 |
|
| Alain14 * 13/03/2017 14:22 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Retour à la 1ère qui n'était pas passée ! | |
| Alain14 * 13/03/2017 14:24 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Toujours la 1ère ... | |
| Alain14 * 13/03/2017 14:27 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 |
|
| Alain14 * 13/03/2017 14:28 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 |
|
| tommybolin 13/03/2017 14:28 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 pour la GT6, ce modèle Citroen BX intègre au mieux la surface du radia et permet une fixation extérieure au faisceau..en plus il a des poumons! prévoir un plat entre les rails du chassis pour insérer les 2 pions à la base + adaptation cadre avec petites cornières pour fixer la patte supérieure pour la sonde, prévoir raccord soudé sur une section de tube inox intercalée sur la durite inférieure sectionnée (ou dispo tt fait Bastuck) ventilo BX facilement dispo pour une poignée d'euros à la casse cdlt ;) |
|
| Alain14 * 13/03/2017 14:29 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 |
|
| Alain14 * 13/03/2017 14:30 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 |
|
| fanch * 13/03/2017 15:15 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Un petit tour aux archives,juste une vue du radiateur Twingo monté, de mémoire il a fallu grignoter un peu le support de moteur de ventilo pour passer la pouli. | |
| fanch * 13/03/2017 15:17 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 |
|
| aaspit33 13/03/2017 16:19 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonjour , comment avez-vous résolu le problème du sens de rotation ? Sur la Twingo ( suivant modèle ???) le ventilateur est placé devant le radiateur , donc "SOUFFLANT" . Sur la Spit ( modèle MK1/2/3 ... celui qui m'intéresse !!!) ,le ventilateur placé derrière le radiateur doit aspirer ??? Ai-je fait une erreur de compréhension ? Merci AA | |
| collette 13/03/2017 16:47 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| @ ALAIN 14 Bonjour, tes photos de 14h29 et de 14h30 représenent bien mon installation .Sur le 14h 29 on voit en bas à droite derrière la durit le contacteur de mise en marche du ventilo à 87degrès ,il sarrète à 78 degrès.J'ai adapté aussi la commande manuelle au tableau avec voyant .Pour aaspit le ventilo de la twingo est aspirant et doit être fixé à place du ventilo d'origine. CONSEIL: toujours avoir l'original dans son coffre, car le kenlowe m'a laché dans un col dans les alpes italiennes. Cordialement à TOUS . Pierre . | |
| aaspit33 13/03/2017 18:52 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonsoir , je n'ai donc pas le bon modèle de Twingo : le mien est "soufflant" !!! excusez-moi ! AA | |
| tommybolin 13/03/2017 19:05 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonsoir Jean Pierre, pas gênant, simplement à placer devant le radia cdlt :) |
|
| fanch * 13/03/2017 19:27 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 |
|
| GT6-89 14/03/2017 05:18 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Merci à tous pour ses infos, c'est super, je saute le pas. Dernière clarification: aspirant derrière le rad et soufflant devant? C'est bien ça? A Tommybolin, ton BX à l'air simple à monter et de l'extérieur en plus. Pas besoin de se contorsionner dans tous les sens pour le poser. |
|
| Lofanauty 14/03/2017 09:18 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| J'en ai mis un de BX aussi. Très facile à installer. J'ai même récupéré le relais avec porte-fusible associé sur la même BX pour avoir un montage pro et propre. |
|
| City 14/03/2017 10:06 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Salut niveau sonde de déclenchement (thermo contact) vous avez pris quoi et l'avez mis ou ? | |
| Lofanauty 14/03/2017 10:26 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| J'ai monté ce ventilo électrique en complément de l'original, "au cas où" vu les température élevées qu'on peut rencontrer par ici. Comme son usage est occasionnel je le commande manuellement par un inter au tableau de bord, et j'ai dû l'utiliser 2 fois au cours de l'été dernier. A terme, je me ferai sans doute un manchon avec un thermocontact dans la durite de retour. |
|
| fanch * 14/03/2017 13:12 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| @ City, tu trouve ça sur le net : support thermocontact | |
| tommybolin 14/03/2017 14:24 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonjour, @City: environ déclenchement 87°/coupure 82° (pour un thermocontact branché sur la durite inférieure) Tester différentes valeurs pour obtenir le meilleur fonctionnement Si fabrication perso prévoir un raccord à souder d'épaisseur suffisante afin que la face de détection du thermocontact reste affleurante au tube inox et ne réduise pas le passage du LDR |
|
| christ83 * 14/03/2017 15:07 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 |
|
| christ83 * 14/03/2017 15:07 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| oups , j'ai oublié ....bonjour | |
| tommybolin 14/03/2017 17:38 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 oui c'est çà, ventilo monté, le flux d'air pulsé doit suivre le sens de marche cdlt ;) à monter de pref avec relais (exemple de branchement) |
|
| GT6-89 15/03/2017 06:06 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Magnifique les gars! Y a plus qu'à commander la bête. Merci à tous http://www.mtk-tuning.com/kit-thermocontact-avec-adaptateur-53423.html |
|
| City 15/03/2017 09:52 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| attention ce type de thermo contact n'est pas facile à placer sur les durites. pour le radiateur d'huile c'est pas mal, mais je pense que lors de la vidange on ne peut pas évacuer toute l'huile du radiateur |
|
| tommybolin 15/03/2017 14:07 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| @GT6-89, (moins cher chez Bastuck! / k22SPT & k21SPT) |
|
| tommybolin 15/03/2017 19:31 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 (dia 1/2" recommandé pour GT6/TR6/Vitesse) -Attention! brancher correctement le thermostat dans le circuit !!....(http://temp.justdrive.ca/mocal1.pdf) -Si montage vertical du radia, afin d'éviter la formation éventuelle de poches d'air monter le flexible d'alimentation (raccord le + proche du filtre sur l'adaptateur) ..sur le raccord inférieur radia -prévoir ressort de clapet de décharge renforcé (Moss TT1229) |
|
| tommybolin 15/03/2017 19:31 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 |
|
| Geo42 15/03/2017 20:29 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonsoir, Ça c est très clair comme explication par rapport au refroidisseur d'huile. L'un d'entre vous a-t-il une photo du montage du fusible et l'emplacement S'il vous plaît ? ( et du relais par la même occasion ) / ventilateur Électrique ? Je pense avoir compris le schéma mais je veux visualiser ce que ça donne proprement installé .... Merci |
|
| fanch * 15/03/2017 20:36 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Sur la Vitesse c'est galère d'accéder au filtre à huile sous la colonne de direction, bien sur pour les Gibis c'est de l'autre coté et facile, donc chez Mocal j'avais pris l'adaptateur avec filtre déporté. Photos et refs (peut être, des fois la mémoire...) à venir si utile. | |
| jeje 12/03/2018 22:03 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| bonsoir je relance se post 1 an après pour quelque info je vais donc mettre un ventilateur électrique car effectivement dans les bouchons ou en ville la temperature du moteur monte trop a mon gout donc sur la gt6 le mieux et de sortir l'ancien ventilo ? et de mettre l'électrique a la place de celui ci donc aspiré l'air . Et si on le place devant on pousse l'air vers le radiateur ? |
|
| St Cloud 13/03/2018 08:27 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| C'est l àºn ou l'autre, les 2 cela ne sert a rien, mais cela rassure les inquiets de service. 2 cas: neuf, lire la notice, et pleins d'info sur le sens de rotation, aspirant ou soufflant D'occase, le monter dans la même config que le véhicule donneur. Sur ali expres, pleins de ventilo de toutes les tailles a prix très doux, a livraison lente ( 1 mois pour du gratuit de FDP ), et fiable, soufflant ou aspirant. De 9 pouces a 14 pouces. GT6, c'est du 11 de souvenir. Fixation par tirettes traversantes le radiateur. Systeme fiable, monte de série sur les anciennes Felicia SKODA. |
|
| tommybolin 13/03/2018 14:18 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| bonjour Jeje, +1, les 2 ensemble se contrarient (turbulences) déposer le fixe d'origine (4vis) Oui attention au sens "soufflant/aspirant "! : un ventilo qui souffle vers le radia en montage d'origine soufflera contre le flux d'air principal (véhicule en mouvement / sens de marche) si tu le montes sur l'autre face du radia.. donc aucun refroidissement dans ce cas.. :( Le profil des pales est prévu pour brasser l'air dans un sens...donc ne pas tenter non plus d'inverser le sens de rotation du moteur.. cdlt :) |
|
| jeje 13/03/2018 22:35 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| bonsoir tommy par rapport a ton schema le petit fil marron sur le solenoide il y a plusieurs fil marron cdt jerome |
|
| tommybolin 14/03/2018 14:10 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 tu te reprends ici (ou cosse circulaire derrière l'écrou) cdlt ;) |
|
| jeje 14/03/2018 22:22 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| bonsoir tommy quel difference entre le plus batterie et la borne du selonoide? jeje |
|
| tommybolin 14/03/2018 23:08 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| aucune, c'est le même + permanent :) |
|
| jeje 14/03/2018 23:46 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| bonsoir tommy l'adaptateur avec le thermo contact on est obligé de le mettre sur la durite du bas du radiateur vers la pompe a eau je te pose cette question car on voie beaucoup de photo ou il montre qu'il faut le positionné est en haut du radiateur jeje |
|
| tommybolin 15/03/2018 21:48 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| bonsoir Jeje, perso je préfère la solution du thermo placé sur la durite du bas (contrôle le travail du radia) cdlt :) |
|
| jeje 15/03/2018 22:16 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| bonsoir tommy une petite question quel est la temperature d'eau optimale pour un bon fonctionnement du moteur. par rapport a l'aiguille de temprerature elle est au millieu cela indique quel termperature ? |
|
| St Cloud 16/03/2018 10:23 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Faut arrêter de regarder l'aiguille, elle n'est pas talonnée, elle est juste indicative et varie suivant l'état de la sonde, et du stabilisateur de tension. Achat pour pas cher d'un thermomètre laser, et lire sur le radiateur la t°, seule celle-ci est valable. Déclenchement a 82° et arrêt a 76° de souvenir. |
|
| tommybolin 16/03/2018 18:38 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 Temp idéale environ 80/85° .. Si mano/sonde & régul de tension sont justes, ça correspond à peu près à une aiguille positionée entre les 2 petits points figurant au milieu du secteur (la position de l'aiguille sur la photo indique à peu près la limite supérieure du "normal") cdlt :) |
|
| Condor * 17/03/2018 09:29 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 Cordialement. |
|
| jeje 19/03/2018 09:02 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| bonjour le régulateur de tension ou se trouve t'il ? jerome |
|
| Belligou * 19/03/2018 10:06 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonjour, Derrière le compteur kilométrique. Repère 3 de la planche ci-dessous: http://www.canleyclassics.com/triumph-gt6-mki/ii-dashboard-controls-mkii Jean |
|
| jeje 19/03/2018 14:07 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| ok merci jeje |
|
| jeje 29/03/2018 19:11 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 ps:le domino pas super des idées |
|
| jeje 29/03/2018 19:13 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 |
|
| jeje 29/03/2018 19:15 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 |
|
| tommybolin 29/03/2018 20:29 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 tu peux trouver ce genre de raccord en cosse plate ou cylindrique.. (Pour info, je suis retombé sur les valeurs de déclenchement/coupure du thermocontact : 82/68 (Vernet) c'était monté sur certaines 504 entre autres.. Les valeurs communiquées + haut par l'ami St Cloud sont similaires et doivent aussi convenir, à tester ;) |
|
| jeje 29/03/2018 21:09 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| merci tommy :) | |
| Paul 13/10/2018 11:54 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonjour à tous :-) Je viens à la recherche de retours d'expériences. J'ai vu sur le forum des ventilateurs twingo (plus petit que le radiateur), de bx qui a l'air de prendre l'ensemble du radiateur ou le kit bastuck? Avez vous ajouté un ventilateur électrique ou remplacé le ventilo d'origine par un électrique (ce qui m'intéresserait)? Je vois également des tarifs qui vont du simple au double. Fait maison avec un thermocontact (40 euros avec raccord) + un ventilo (60 euros) il y en a pour 100 euros. Sabs compter un peu de câble et un peu de métal pour la fixation. En face des kit à 200 euros comme celui de rimmer avec un thermocontact réglable, une belle fixation (mais solide?), etc. Je remarque que personne n'a échangé sur la puissance des ventilateurs et qui les kits ne donne aucune informationsolution sur le sujet^^ Pour échanger :-) |
|
| PRECISION 13/10/2018 20:15 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Les Spit USA ont le radiateur incliné et ainsi il n'y a aucun problème pour le ventilateur électrique ( thermostat soudé sur la boite à eau, très simple) | |
| Paul 13/10/2018 20:32 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| D'accord je ne savais pas :-) c'est plus pour les gt6 que l'information m'intéresse :-) peut être un projet d'hiver. Remplacer le ventilo d'origine par un électrique me semble intéressant. Quelque CV de libérés quand on roule et que le radiateur seul suffit et un refroidissement top dans les bouchons. Reste le choix du matériel sur une gt6 mk2. C'est pour ça que je souhaitais avec des retours d'expériences :-) |
|
| tommybolin 13/10/2018 21:34 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| bonsoir Paul, perso 80000Km avec le BX (position "soufflant") (sonde 82°/68°), montage similaire aux photos de Jéjé ci-dessus Une poignée d'euros à la casse & pas de souci :) cdlt |
|
| Paul 14/10/2018 00:46 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Merci :-) une sonde de 82 et 68 degrés? Tu as une double vitesse? Pourquoi en soufflent et pas aspirant? à‡a n'a pas tendance à boucher plus en mode soufflant quand le ventilo ne tourne pas? ^^ Tu as mis le ventilo avec son cadre? Car sur la photo de jéjé, il n'y a pas le contour comme sur une bx. Tu sais combien de watt fait ton ventilo? Merci :-) |
|
| Paul 14/10/2018 00:50 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Par contre j'ai cru voir que la sonde était sur la sorti du radiateur alors qu'il faut normalement la mettre en entrée du radiateur (peut être pas évident sur une gt6) :-/ | |
| Paul 14/10/2018 01:36 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| J'ai bien vu ton exemple de branchement avec relais plus haut par contre je n'ai pas compris pourquoi il y a le solénoïde de démarreur dessus? | |
| Belligou * 14/10/2018 12:01 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 J'avais monté cette sonde en haut du radiateur (photo) pour un ventilo soufflant plutôt que le montage sur la tuyauterie en sortie (moins de sources d'ennui). Ventilo que j'ai déposé depuis. J'estimais qu'il empêchait le radiateur de remplir son office (on passe 99.9 % de son temps sur route). J'habite un lieu touristique. La circulation est pas mal saturée l'été. Le ventilo ne s'enclenchait pour ainsi dire que très peu. Je suis revenu à l'origine. Un circuit propre, entretenu, un thermostat s'ouvrant à la T° donnée suffit au bon refroidissement du moteur. Jean |
|
| Paul 14/10/2018 13:28 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| D'accord Belligou :-) par contre tu avais le ventilo électrique en plus de celui d'origine ou que l'électrique? Perso je souhaiterai n'être qu'en électrique car sinon effectivement cela n'apporte pas grand chose comme tu l'indique à part dans de gros bouchon ^^ |
|
| Belligou * 14/10/2018 17:08 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Origine + ventilo soufflant . Jean |
|
| tommybolin 14/10/2018 18:32 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonsoir Paul, non, la sonde met le ventilo en action à 82° et se coupe quand la temp est revenue à 68° :) -Le montage a été fait dans les années 80, les coins du cadre masquent un peu la surface mais ça ne perturbe pas le refroidissement.. l'aiguille restant quasi verticale en permanence, sauf en hiver où un écran clipsé sur la calandre devient nécessaire afin de conserver une temp suffisante.. -Le choix était plus limité à l'époque et celui-ci avait été choisi parce qu'il avait vraiment du souffle :) et épousait bien le contour du radia.. Effectivement un montage "aspirant" est préférable, mais dans ce cas le ventilo doit être suffisamment compact pour pouvoir occuper l'espace réduit tout en restant performant.. -Pour moi le montage sur la durite inférieure est préférable car il permet de contrôler le travail effectif du radia avant réintroduction dans le moteur.. et non pas de pb particulier pour installer le raccord (+ gênant sur la Spit car durite + courte) - Le cablage connecté à la borne 86 alimente le relais à partir d'un + permanent il y a des fiches libres sur le relais de démarreur = idem + batterie cdlt :) |
|
| Paul 14/10/2018 19:19 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Merci pour cette réponse :-) 68 degrés!^^ ça n'est pas trop bas pour le fonctionnement du moteur? Perso je pensais declancher le ventilo à 86 degré car en dessous le radiateur peu suffire?^^ |
|
| Paul 14/10/2018 19:23 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Il est mieux de fixer un ventilateur directement sur le radiateur (fixation fourni avec) ou avec des pattes de fixation autre (ex sur les points de fixation du radiateur)? Tommybolin, tu as retiré le ventilo d'origine? :-) Merci :-) |
|
| tommybolin 14/10/2018 20:04 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Non pas trop bas, la temp du liquide n'est pas figée et remonte quand liquide "froid" radia & "chaud" moteur se mêlent Ce sont, je crois, les valeurs de sondes dispo chez certains fournisseurs pour TR6/GT6 (Bastuck) Gaffe car si la temp de déclenchement est trop élevée, le ventilo va ramer pour réduire l'épanchement de calories.. |
|
| tommybolin 14/10/2018 20:05 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| oui ventilo origine retiré :) | |
| Paul 14/10/2018 20:44 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Désolé je ne comprends pas bien.. :-/ Je ne comprends pas comment ton aiguille de température peu rester au milieu alors que ton ventilateur doit descendre la température de 82 à 68 degré? Et le calorstat ne doit faire que de s'ouvrir est se fermer? Après il est vrai que sil l'eau est à 82 en sortant du radiateur, elle doit être bien plus élevé une fois revenu au radiateur? Tu as deux thermo contacteur? (82 et 68 degré) Je pensais que le but était que la température reste à 82 en entré de radiateur. D'ailleurs sur les kit vendu, soit il y a un thermo contacteur qui fait tourner le ventilateur au dessus d'une certaine température (genre bastuck) ou plus évolué avec les kits genre rimmer qui lance le ventilateur à 85 et le coupe à 79 degré (+3 à -3). Par contre il est indiqué de brancher le thermo contacteur sur l'entrée du radiateur. Bref là vous m'avez paumé ^^ désolé.. |
|
| tommybolin 14/10/2018 21:25 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| -Ce que je voulais dire par "position verticale" est que l'aiguille reste dans sa zone de confort sans dépasser la temp normale moyenne.. -C'est un unique thermocontact classique (double action) comme sur la photo de Jéjé -C'est un montage classique présent sur une bonne partie des véhicules courants :) |
|
| Paul 14/10/2018 23:29 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Je comprends mieux !! :-) Même si je suis septique sur les 64 degré mais bon c'est perso^^). Quelques question (encore)^^ A combien de degré doit être l'eau à la sortie du moteur dans l'idéal? 80/82 degré? Si je veux mettre un thermocontact simple ou double sur la sortie d'eau du moteur sur une gt6 mk2/+ , ou puis-je me connecter? Sur le plus gris tuyau arrivant au radiateur, l'eau ne passe qu'après ouverture du calorstat donc il n'y a pas toujours de l'eau qui circule. Et pas sur que le tuyau soit suffisamment rempli pour immerger une sonde.. J'ai pensé au tuyau coudé qui va vers les pipes de carbus. Juste en fasse de la sonde pour tableau de bord. Qu'en pensez vous? D'ailleurs, question bête, l'eau vient chauffer les pipes d'admission et non les refroidir? (Car c'est de l'eau sortie moteur?) Merci :-) |
|
| Qui 15/10/2018 09:58 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| c est le calorstat qui règle la température culasse 85/79 par exemple.. après, on fabrique de l'eau fraîche comme on veut, pour la mettre a disposition. |
|
| Paul 15/10/2018 13:45 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonjour, ce qui est compliqué c'est à quelle température doit être l'eau à quels endroits. Si on met un thermocontact à l'entrée ou à la sortie du radiateur, les valeurs ne doivent pas être pareil. Nous sommes bien d'accord que la sonde de température du tableau de bord est plongée dans l'eau à l'entrée du radiateur (donc sortie moteur) et non plongée dans l'eau sortant du radiateur (eau entrant dans moteur). J'ai déjà vu un schéma de la circulation de l'eau sur le forum mais impossible de remettre la main dessus ^^ Merci :-) |
|
| Belligou * 15/10/2018 20:19 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 Voici. Jean |
|
| Belligou * 15/10/2018 20:19 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 Voici. Jean |
|
| Paul 15/10/2018 22:03 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Merci!! Donc en fait l'eau est mélangée dans la pompe^^ Je pensais qu'il y avait deux circuit bien séparés ^^ (chaud et froid) Ca va paraître bête mais le calorstat laisse passer assez d'eau pour remplir un tuyau aussi gros!? (celui qui va au radiateur) |
|
| Philippe 16/10/2018 20:00 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonjour à tous, Le sujet du ventilo est inépuisable. Pour ma part, je pense que le ventilateur d'origine est insuffisant dans les bouchons par 30°C et qu'il est inutile quand on roule, la vitesse suffit. De plus, les bouchons sont plus fréquents lorsqu'il fait chaud,( la loi des emmerdements maximum). Cet hiver, je monte un ventilo électrique. Mieux vaut une spit qui donne du plaisir plutôt que du stress. Car sinon, elle reste au garage. Bonne route Philippe |
|
| Belligou * 16/10/2018 20:55 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonsoir, A Paul: Un lien sur le rôle du calorstat: http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1497-le-calorstat-thermostat.php A Philppe: La loi des emmerdements maximum n'est-elle pas de monter un ventilo électrique ? Jean |
|
| dyngo 16/10/2018 21:16 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Avec un grand radiateur (type Californie) aucun besoin de ventilateur électrique. Bc plus fiable et moins de bruit. Ma spit ne vient jamais dessus 1/2 sur le jaeger. Autre exemple: J'ai eu de graves problèmes avec mon Range Rover avec moteur neuf d'usine 4,6 litre. Trop vite le temp trop haute, aussi sur autoroute. Dans les montagnes (Pyrenees 2017) encore pire. Retourné a Liège j'ai laisser construire dans le radiateur d'origine un nid d'abeille maximum, ca 40 % plus effective. Fini les problèmes, temp toujours entre 1/3 et 1/2, dans tous les situations. Et ça avec le ventilateur visco d'origine que je croyais faux, après placement de ventilateur électrique bruyant (2 x Kenlowe) qui a besoin de bc d'électricité (20 amp) pas trop effective. Spitfire et Range Rover sont identique en construction refroidissement. |
|
| Qui 16/10/2018 21:36 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Les circuits de refroidissement sont toujours surdimensionnés pour fonctionner dans tous les climats. Du Groenland au zimbaboué. Si ca chauffe' c est qu' il y a un bug quelque part....et les sources peuvent être très nombreuses..... La mienne ne surchauffe jamais, y compris cet été dernier qui n était pas particulièrement frais' et dans les bouchons. On pourrait faire une liste des sources possibles telĺement il y en a ! |
|
| Paul 16/10/2018 23:13 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Le but n'est pas d'ajouter un ventilateur mais d'en remplacer un "mécanique" par un électrique que consommera que quand nécessaire. Mais c'est c'est un éternel débat ^^ Un amis vient de me vendre un kit revotec jamais monté :) Question surement bête mais pourquoi allez chercher la batterie pour alimenter un ventilateur quand il y a un alternateur juste à coté?^^ |
|
| Paul 17/10/2018 18:15 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonjour, ça y est j'ai mon kit revotec. Par contre je viens de voir que j'avais la version à mettre devant (soufflant).. je souhaitais un aspirant. La seul différence entre les deux kit c'est la polarité du ventilo ainsi qu'une pièce pour mettre à la place du ventilateur d'origine qui n'est pas dans le kit que j'ai.. forcément ^^ Donc, cool ou pas cool le soufflant plutôt qu'aspirant? L'avantage c'est que je viens de voir qu'il passe en dessous du canalisateur d'air. Déjà que le ventilo bouche pas mal l'entrée d'air alors autant garder le canalisateur d'air pour aider ! ^^ |
|
| Paul 17/10/2018 18:24 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 De plus, la sonde revotec declanche le ventilo à + 3 et le coupe à -3 la valeur indiqué. Donc si je le règle (pas facile) à 80 degrés, le ventilateur s'allumera à 83 degrés et se coupera à 77 degrés. Il me reste à savoir à combien je dois le régler. La sonde est dans un tube de 32mm ce qui limite mes choix de branchement. |
|
| Paul 17/10/2018 18:26 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Côté branchement, est ce que je peux me brancher sur l'emplacement de libre sur l'alternateur (photo du message précédent)? :-) Merci. |
|
| Qui 17/10/2018 19:52 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| On ne branche rien directement sur un alternateur qui puisse perturber la régulation. Même si un fil va a la batterie, le point régulé c'est la borne de la batterie. | |
| Paul 17/10/2018 19:54 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| D'accord :) Merci Qui :) | |
| Paul 17/10/2018 20:54 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Les câbles d'alimentations ont l'air d'être de section 2,5mm (de 20 cm). Je vais mettre le - directement sur le châssis pour réduire la longueur des câbles. Par contre il faut que j'aille de la batterie jusqu'à l'avant du radiateur (en passant coté alternateur). Ca va surement faire 4 mètres de câbles. Est-ce que je peux mettre du cables en 2,5mm? C'est pour 20A. Merci :) |
|
| tommybolin 17/10/2018 20:57 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| il faut tester avec différentes valeurs de réglage en essayant d'obtenir un déclenchement du ventilo le plus espacé possible (pas de déclenchement intempestif toutes les 3 minutes :) tt ça accordé avec une indication à la jauge qui dans tous les cas ne dépasse pas les positions que l'on peut voir sur les photos + haut :) par ex essaie 85° pour voir |
|
| tommybolin 17/10/2018 21:00 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| perso 2,5mm ok pour alimenter le relais(circuit vert) et plus gros pour l'alimentation directe du ventilo(circuit rouge) | |
| Qui 17/10/2018 21:31 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Tu mets la masse au plus court. Le 2.5 carré, ça va, il fera beaucoup moins de 4 mètres et tu ne devrais pas arriver a 20 ampères, a moins que tu aie mis un ventilateur de camion. |
|
| Paul 17/10/2018 21:33 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| D'accord :) Sur le relais, les câbles d'alimentation du ventilateurs sont en 2,5mm..^^ ca va pour 1 mètre mais 4 mètres ca me pose question même si théoriquement ca passe. |
|
| Belligou * 17/10/2018 21:37 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonsoir, .... "Côté branchement, est ce que je peux me brancher sur l'emplacement de libre sur l'alternateur (photo du message précédent)?"... : "l'emplacement de libre" ne serait-ce pas pour la mise à la masse de l'alternateur ? Jean |
|
| Paul 17/10/2018 22:18 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Je ne sais pas^^ Je ne savais pas que la masse pouvais se faire par câble sur un alternateur^^ | |
| Belligou de mon ipad 17/10/2018 22:28 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Sur ma GT6, le fil de masse de l'alternateur est intégré dans le faisceau électrique . Je ferai une photo demain. Jean |
|
| Belligou * 18/10/2018 10:09 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 Ci-dessus le branchement de l'alternateur (sur le schéma électrique de la GT6, la masse est présente). Pour ton alternateur, tu pourras tirer un fil de masse et le fixer sur le bloc moteur, avec la fixation de la bobine par exemple. Jean |
|
| Paul 18/10/2018 15:07 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonjour, merci pour ce retour :) mais c'est obligatoire ce fil de masse? L'alternateur doit bien déjà l'être via son support? Et sinon il ne me fournirait pas de jus si il n'était pas à la masse si? |
|
| Belligou * 18/10/2018 17:15 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Il n'est pas obligatoire mais sans doute recommandé car branché sur le redresseur (sous le couvercle noir). Pour info : le câble de mise à la masse doit avoir le diamétre que le câble de sortie positive. Jean |
|
| Paul 18/10/2018 18:58 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 Est-ce que vous pensez que cette pièce existe? C'est une pièce pour remplacer le support du ventilateur de GT6 qui entraîne également la courroie. Merci :) |
|
| Paul 18/10/2018 19:10 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| J'ai dit une bêtise, ca n'est pas la poulie mais la sorte de cale/adaptateur qui permet de visser le ventilateur. Pour le masse de l'alternateur c'est noté :) |
|
| Qui 18/10/2018 21:21 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| La masse de l alternateur, c est la masse du pont de diodes fixée mecaniquement par 2 boulons sur la carcasse de cet alternateur , qui elle meme est reliée par la fixation sur la voiture. La meilleure masse est sur le chassis au plus court. Un repiquage est toujours moins bon. |
|
| tommybolin 18/10/2018 21:48 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Attention Paul Es-tu absolument certain que ce ventilo est réversible "souffant" & "aspirant" ? Si ce n'est pas clairement spécifié par le fabricant, il est fort probable/possible que le profil des pales ne soit pas compatible avec une utilisation en rotation inversée.. cdlt :) |
|
| Paul 18/10/2018 22:02 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Oui il faut dégoupiller les pales et les changer de sens en plus de changer la polarité ^^ :) J'ai envoyer un message au fabricant :) je ne suis pas sur qu'ils apprécient la demande mais bon je verrais si on me répond ^^ :) Après est-ce que c'est vraiment mieux d'être en aspirant? Même dans les voitures modernes, il y a de l'aspirant et du soufflant^^ il parait que l'aspirant consomme un peu moins à cause de l'air chaud.. Pour info c'est un ventilateur 11" revotec. Sinon en soufflant, j'ai regardé et ca passe sous le canaliseur d'air. Ca pourrait être intéressant et faire de la place dans le compartiment moteur. Qu'en penses-tu ? |
|
| tommybolin 18/10/2018 22:15 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| à€ choisir, on va dire que c'est un peu mieux en aspirant.. mais sur ces ventilos modernes, la surface masquant le radia est qd-même relativement limitée donc l'un ou l'autre doivent faire le job sans pb :) |
|
| Paul 21/10/2018 01:04 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonsoir, Est ce que vos ventilos sont autonomes et directement branchés à la batterie ou est ce que vous les avez lié au contact? (Bref, si pas de contact, pas de ventilo) Est ce qu'il y a un intérêt à refroidir un radiateur alors que la pompe à eau ne tourne plus^^ Merci :-) |
|
| St Cloud 21/10/2018 08:56 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Pour moi autonome, cela permet de brasser l'air dans le compartiment moteur lorsque le véhicule est a l'arrêt, comme les modernes. Si direct, pas de sources de pannes, voire facile a supprimer le relais si il crame. | |
| Paul 21/10/2018 14:47 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonjour, Oui bonnes explications. Par contre attention à la batterie. Il ne faut pas que ça tourne trop longtemps... Et tout dépend ou est placé la sonde également. Comme l'eau ne circule plus, la sonde peut resté en contact un moment ^^ |
|
| St Cloud 22/10/2018 07:08 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Pas vrai, j'ai se système depuis plus de 20 ans, et rien, pas de problème, cela tourne au maximum 4/5 minutes, pas assez pour tuer une batterie. | |
| Paul 22/10/2018 09:42 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| D'accord :-) Tu as mis ton thermocontact où? Et à combien de degré? Merci :-) |
|
| St Cloud 22/10/2018 13:34 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Sur la spit, il est a la durite inf, je dois regarder, j'ai prit le premier venue dans la grande distribution auto, sur la GT6, au bas du radiateur lors de sa réfection, pareil pour la sonde. Faut pas rêver, cela ne fera pas grande différence, mon seul critère était le M22 ( ou 24, je ne sais plus ). | |
| St Cloud 22/10/2018 13:37 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Ventilateur soufflant, sur le devant du radiateur ( origine aspirant, juste inverser la polarité ), montage a l'arrache, même le premier est a plus de 5 cms du radiateur, ben rien, pas de problème sur le perif au mois d'août, ou en track day. Théorème anglais, si cela fonctionne, touche pas. Donc depuis 15 ans je ne touche a rien, j'attends la panne ( qui vient pas ). |
|
| tommybolin 22/10/2018 16:15 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| bonjour, oui le branchement en autonome est un gros + :) |
|
| Paul 22/10/2018 19:27 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
Bonsoir, D'accord vous m'avez convaincu! :-) Il reste à positionner ma sonde (image). C'est une sonde +3 à -3 à règlerien à la mano (aucune indication à part de 70 à 120 degré, c'est la parti pas évidente). Par exemple, si la sonde thermocontact est réglé à 82, le ventilo se déclenchera à 85 et s'arrêtera à 79 degré. Ce qui m'embête c'est que le calorstat s'ouvre et se ferme à 82 degré. Ce qui fait qu'en dessous, le ventilateur ne va tourner que pour refroidir l'eau du radiateur. Comme le bit est que le ventilateur ne tourbe que quand le radiateur seul ne suffit pas, ça ne sert à rien de régler la sonde pour que le ventilo tourne des 82 degré nous sommes bien d'accord? Je pensais le faire tourner des 85. Qu'en pensez vous? Merci à vous :-) |
|
| Paul 22/10/2018 19:31 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
 |
|
| Robi49 22/10/2018 19:56 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonsoir à tous, Si je peux me permettre d'intervenir :-) Ton calorstat s'ouvre à 82°C ok Donc le liquide qu va entrer dans le radiateur va être à 82° Si ta sonde est placée en bas du radiateur (donc après refroidissement du liquide) quand celui si sera à 82° (ou 85 selon ton réglage) en sortie, il sera forcément plus chaud en entrée (peut être une dizaine de degrée de plus) donc pour moi tout va bien. Je ne sais pas si j'ai été clair ? |
|
| Paul 22/10/2018 20:04 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Oui si on met la sonde thermocontact à la sorti du radiateur et non sur l'entrée :-) Mais oui très bien compris Robi49 merci :-) Disons alors 85 degrés à la jauge de température du tableau de bord (sonde sous le calorstat). Quelle température ne devons nous pas dépasser au niveau de musique calorstat? On m'a souvent dit qu'à 95/100 degré, la culasse est ko. |
|
| St Cloud 23/10/2018 06:05 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Liquide sous pression, actuellement c'est 120 ° le maxi. Faut arrêter de se faire des nœuds au cerveau, faire le montage et laisser vivre, même dans le cas le plus défavorable, le moteur ne pas mourir ( ou de rire ). C'est en jouant sur +/- 5 degrés que cela va changer grand chose, nous sommes en bloc fonte d'une autre époque, pas des F1 actuelles. |
|
| qui 23/10/2018 10:15 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| quand le calorstat s'ouvre, il ne faut surtout pas que le liquide qui entre soit trop froid, sinon, ça modifie la carburation. instantanément. déjà vécu..et pas facile a trouver !. ça ratatouille. nota: toute sonde a une précision cumulée de +-2% et de chaque coté de l'hystérésis, s,il y en a un. |
|
| Paul 23/10/2018 11:36 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Nous sommes bien d'accord qui si il y a un calorstat est à 82° c'est que c'est la température idéale du moteur? | |
| qui 23/10/2018 13:59 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| 82 c'est la température qui nous convient a tous. en compétition, on vise quelquefois plus haut pour être au rendement maximum de la carburation. |
|
| Paul 23/10/2018 14:05 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| D'accord. Mais quel est la température qu'il ne faut pas dépasser? Genre on s'arrête au bord de la route^^ Car ca m'inquiète de voir un mécano me dire qu'à 95/100 le moteur est mort et vous qui me dite que ca va, limite pas de problème pour le moteur^^ |
|
| St Cloud 23/10/2018 15:33 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Le meccano a oublier de dire, ou, sur le mamo, sur la culasse, en sortie de culasse, au radiateur de chauffage ...... C'est des bloc fonte, et avant d tuer une culasse, c'est le joint qui pete sur manque de ventilateur par exemple. Donc mettre une sonde de 82 si cela vous rassure, la brancher et rouler. Faut arrêter de se faire du sang noir pour si peu. | |
| Paul 23/10/2018 15:41 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Pour le moteur, oui je parlais du joint de culasse qui ne tiendrait pas. Le mécano me parlé de la température d'eau au niveau de la sonde du mano. Merci pour vos explications :) |
|
| Paul 24/10/2018 20:01 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonsoir, je viens de me faire une réflexion que je souhaitai partager^^ Un ventilateur soufflant se refroidit avec de l'aire frais alors que l'aspirant se refroidit avec de l'air chaud! Cela doit forcement jouer sur l'espérance de vie du moteur électrique. Peut-être à mettre dans la balance entre aspirant et soufflant! :) |
|
| Belligou * 24/10/2018 21:11 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonsoir, A Paul, 100° est le point d'ébullition de l'eau. Le LDR est du Glycol. L'une des ses propriétés est qu'il est plus dense que l'eau. Et par conséquent, son point d'ébullition est plus élevé que l'eau. La T° moyenne du LDR étant de 90°, ton moteur ne risque rien pour peu que le circuit de refroidissement soit en état. Jean |
|
| Paul 24/10/2018 23:18 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Vous mettriez le relais où? Sachant que sur le modèle que j'ai, il doit être à proximité du thermocontact. Ce qui m'embête c'est le faux contact en cas de pluie.Le plus évident serait avec le réservoir de liquide de refroidissement. Pas loin de la batterie, un beau support dans un recoin et à coté du radiateur. Par contre aucun câble n'arrive de se coté de la voiture, c'est pas top. Attention, c'est un ventilateur soufflant donc de l'autre coté du radiateur. Sinon, je pensais dans la partie carrosserie basse à l'avant de la triumph, derrière la plaque d'immatriculation. Il me semble qu'il y a déjà des câbles d'ailleurs. Ce qui est compliqué c'est les longueurs de files... Merci :) |
|
| Paul 25/10/2018 14:05 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| La fixation du ventilateur est indépendante du radiateur et viens se fixer au châssis sur les même fixations que le radiateur (ca vient entre le châssis et le radiateur). Cela va surélevé le radiateur de 3mm. Ca ne va pas être gênant pour le capot? J'en appel à vos expérience :) Merci :) |
|
| tommybolin 25/10/2018 15:41 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Les relais n'aiment pas l'eau! :) pourquoi es-tu obligé de placer le relais à côté du thermo? perso le + simple est sur le tablier avec branchement à dispo sur l'une des fiches + permanent du relais de démarreur comme indiqué ou batterie :) |
|
| Paul 25/10/2018 19:18 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| C'est que c'est du près câblé.. :( Pour l'alimentation batterie/relais/ventilo je vais bricoler ca, pas de soucis. Par contre pour la sonde, il y a une alimentation + masse pour son fonctionnement + mise à la masse pour le contrôle du relais. Ces files sont mini (genre 0.75mm ou 1mm) et coulé dans une cire sur la sonde. Donc pas possible de les changer.. Et donc si je dois passer du 1mm aujourd'hui précablé sur 30 cm que je dois passer en 3 mètres, j'ai peur que les files fondent.. ? Merci :) |
|
| desmophil 25/10/2018 20:05 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Bonsoir. ton fil ne va pas fondre il n'y a pas assez d'ampérage pour ça ! Le seul fil qui doit être de forte section c'est celui qui va de la batterie (via fusible ) au relais et du relais au ventilo, pour ce qui est de la commande pas de souci, une bobine de relais ça ne consomme pas grand chose! |
|
| Paul 25/10/2018 20:22 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Oui je viens de calculer.. la bobine du relais fait 80 ohms^^ donc 12v/80ohms ca fait moins de 200mA^^ donc oui même avec un fils de 0.75 mm c'est tranquille ^^ Du coup je vais bricoler et rallonger les fils afin de mettre le relais sur le tablier :) |
|
| jacques (74) 16/04/2024 14:14 |
re : Kit ventilateur électrique GT6 mk2 |
| Très intéressant car j’essaie d'en brancher un avec un thermostat réglable sur ma 1500 | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2025 Amicale Spitfire