 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Alain 13 04/07/2008 08:27 |
Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
|---|---|
| Bonjour. Je souhaite avoir le retour de vos expériences sur marque et type de (trés) bonne huile pour boîte et pont pour une Mk 3, ce dernier étant bruyant. Eventuellement additifs efficaces: merci par avance. A+ | |
| Spitmarco 05/07/2008 19:45 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| Bonsoir, bien que n'ayant pas d'expérience de longue durée sur les huiles Dynolite, 1 petit lien qui peut servir. Cdlt http://www.dynolite.eu/MOTORASP/FR_Motorasp/Dynolite/DynoliteFrame.asp?cliprov=SYTDYUBGXXRKXIPWNV20:02:45 |
|
| Alain 13 05/07/2008 21:27 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| Bonsoir Spitmarco. Merci pour ce renseignement qui a l'air trés intéressant. A+ | |
| jpc 84 30 08/07/2008 10:39 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| Bjr Alain 13 Si ton pont fait du bruit,c'est du a l'usure des pieces et rien ni changeras beaucoup en ajoutant des produit "Anti Bruit " qui sont que des leure ! je l'ai fait dans la miene, avec du Wyns, et toujours du bruit. Reste la solution qui va faire hurler certain, c'est de remplacer l'huile par de l'huile plus epaisse, type 90/140; ça fonctionne aussi, ça lubrifie, donc !! cdr J P C |
|
| Spitmarco 08/07/2008 13:23 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| Je confirme, la 90/140 va très bien, j'en ai dans le pont de mon Coupé MGA et le fonctionnement est parfait. Cependant, je ne sais pas ce que ça peut donner pour le bruit, j'en avais pas auparavent. | |
| Motik 08/07/2008 15:31 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| Attention, pour le pont il faut que l'huile soit "EP" (extreme pressure) et API GL4 minimum. | |
| Spitmarco 08/07/2008 15:49 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| Oui, tout en sachant qu'il vaut mieux éviter la GL5, par prudence, en raison des additifs phosphorés qu'elle contient. Cependant je roulais avec de la GL5 sur ma MKIV sans dommage. Par ailleurs il devient difficile de trouver de la GL4 dans le commerce traditionnel (Hypermarchés ou Centre Autos). |
|
| Philghis 15/07/2009 18:29 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| Bonjour à tous, Et pour une FH1500, est-il également préférable de mettre une huile EP / API GL4 dans le pont et la boîte ? Merci d'avance Philippe |
|
| CityHunter 15/07/2009 19:29 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| perso, je met des la Elf transfluid type B 85-140. avec une larme de bardhal, et pas de problème (pour la boite du moins, car pas encore fait le pont) l'avantage des cette huile assez épaisse, c'est qu'elle évite les léger suintements, et réduit un peut les bruits. Certains vont être contre, mais perso, j'ai ça dans toutes mes autos, et pas un seul problème. (puis ça rattrape un peut les jeux sur les pignoneries d'occaz) |
|
| jean-yves 26 15/07/2009 20:11 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| Philghis Et pour une FH1500, est-il également préférable de mettre une huile EP / API GL4 dans le pont et la boîte ? oui pour la boite en raison des syncros en gl4 ou gl5 Api I et cela à beaucoup moins d'importance pour le pont.. concernant CityHunter je n'y voit aucune objection, sauf peut-être l'hiver ou le graissage ne sera pas bon sur petits trajets...mais bon, vu le nombre de kms effectué en hiver... |
|
| CityHunter 15/07/2009 22:36 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| Ho, ben l'hiver, je roule en super5 TD. avec la même huile, mais vu que la boite est dans le compartiment moteur, elle chauffe vite, et puis c'est increvable ces petites bêtes. en compétition chez Porsche et d'autres écuries, il vont même jusque à utiliser de la 160 voir 180. il parait que c'est mieux sur circuit, mais là c'est presque de la graisse blanche :-) |
|
| Philghis 17/07/2009 11:57 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| Bonjour à tous, Merci pour toutes ces infos. D'après un contact que j'ai pu avoir avoir chez Shell, il faudrait en effet préviligier une GL4 (plutôt qu'une GL5 dont les additifs peuvent s'attaquer aux métaux jaunes, càd les cages en laiton des roulements). Chez Shell, les GL4 sont de la gamme SPIRAX G (G pour gearbox). La question qui reste est quelle viscosité faut-il ? Shell préconise de la 80W. Qu'en pensez-vous ? Merci d'avance Philippe |
|
| jean-yves 26 17/07/2009 14:34 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| j'avais posé la question à un ingénieur de chez SKF, voici un extrait de sa réponse concernant les huiles avec les normes GL5 citation: La API GL5 est très fortement additivée pour répondre aux cahier des charges. Dans les temps lointains, les additifs utilisées étaient généralement nocif pour le cuivre. C'est pour cette raison que dans les temps anciens, on évitait de mettre des huile de boite EP dans les transmission contenant du cuivre. les huiles de transmission auto ont évoluées vers des huiles avec additifs moins agressifs, voir sans action (si temp et humidité correct ?), envers le cuivre vers les années 60. La norme API GL5 a donc évoluée avec le temps et les huiles, et toute huile API GL5 doit passer le tests de compatibilité avec le cuivre. La norme API MT1 comporte des tests sur cuivre encore plus sévère que le test contenu dans la API GL5. Il suffit que la API GL5 soit aussi une API MT1 pour être encore plus rassurée. Mais malheureusement, la norme API-MT1 est peut utilisée en Europe et les huiles pouvant répondre à cette norme n'ont pas l'indication sur l'emballage |
|
| cardey 20/09/2009 00:33 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| Les yeux du mécano dans le pont de vos véhicules. suivre les choix de votre contructeur automobile. Ne mettre en aucun cas une huile équivalente. Chaque nouveau véhicule pour homologation est testé en endurance,résistance,confort sur des pistes d'essais représentant les routes de tout les pays.Et cela dans les pires conditions. Alors de grace respectez des années d'études et de tests sur les prototypes et véhicules avant series de vos véhicules actuels et futur véhicules. M C |
|
| philou 20/09/2009 20:41 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| il parait que les additifs d'huile (les hyper lubrifiants) sont néfastes pour le bon fonctionnement de l'overdrive car la garniture en prendrait un coup vrai ou faux |
|
| CityHunter 20/09/2009 21:37 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| Bonsoir philou je ne sais pas, par contre je sais que certains additifs sont déconseillés sur les différentiels à glissement limités ou auto-blocants. alors l'OD, c'est bien possible ! pour info, je suis allé voir un collègue qui bosse en labo sur les huiles et lui ai posé la question de l'additif (pour boite de vitesse). alors il y a de tout sur le marché, des leurs qui agissent comme placébo ou des additifs qui ont de réelles vertus. moi j'utilise du Bardhal, et cet additif permet à l'huile de mieux adhérer aux dents des pignons en plus de garder un peut plus longtemps la résistance aux hautes pressions. donc, sans l'améliorer réellement l'huile, il permet surtout à celle ci d'agir plus efficacement. |
|
| philou 20/09/2009 21:52 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| moi j'utilise le mecacyl c'est une merveille au niveau de l'huile moteur (en fait ce produit protège le moteur le bruit est carrement plus faible et aussi ça retire toute l'humidité contenue dans le moteur: il y a un degagement de vapeur d'eau pendant les 100 premier km après ajout du produit a l'huile) et aussi du mecacyl special huile de transmission pour le pont | |
| Philghis 20/09/2009 22:15 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| J'ai un contact chez BP qui préconise pour la bôite et le pont l'huile ENERGEAR EP API/GL4 car elle ne contient pas additifs qui risquent d'attaquer les métaux rouges (type laiton des cages de roulements). J'ai passé une commande de 12L (quantité mini), que je suis prêt à partager (du moment qu'il m'en reste 3 ou 4 litres). Livraison gratuite sur la région lyonnaise, Paris, Valenciennes, Vesoul et Strasbourg (mes prochains déplacements). |
|
| CityHunter 20/09/2009 22:15 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| A philou tu le prends ou don additif moteur ? |
|
| philou 20/09/2009 22:25 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| @ cityhunter je le prends en centre auto ou chez les revendeurs de pièce moto (motoexpert, daffy) sinon va sur le cite mecacyl.com je pense que les revendeurs sont indiqués pour info ce produit est utilisé dans l'aviation civile , armée, etc.... |
|
| CityHunter 20/09/2009 22:29 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| merci | |
| jafar 84 21/09/2009 10:07 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| info http://triumph.cambien.net/Home/astuces/les-huiles |
|
| philou 22/09/2009 09:00 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| merci pour le lien c'est très complet | |
| CityHunter 22/09/2009 10:41 |
re : Huile boite et pont (additifs?) pour Mk 3 |
| +1 ;-) | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire