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| CityHunter 15/09/2009 09:21 |
Ca y est, j'ai cassé |
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| Salut à tous bon, ben fallait bien que ça arrive un jour, et ben voilà, c'est fait ! j'ai ma spit depuis le 1er mai, et j'ai fait 8000 Km jusqu'à aujourd'hui, er RAS, j'ai fait l'entretien, changé un croisillon, l'embrayage qui était rincé, donc rien de flagrand à signaler. Mais une chose le chagrinait, c'était la marche AR qui faisait un bruit de machine à laver. Suite à la quiestion de ce buit que j'ai posé à 3 ou 4 spitouistes, j'ai eut pour réponse "C'est normal, elles le font toutes plus ou moins" un peut rassuré j'ai quand même fait les 8000 Bornes avec (pas en marche AR bien sûr...) et puis hier en voulant remonter de la région de clermont Fd à Versailles. je passe la marche AR pour sortir de chez moi (c'était en pente) et BLANG Pam Pam. plus moyen de reculer avec un bruit infernal (l'impression qu'un gnome tape sur la boite avec une masse). d'ou ma question, qu'est-ce qui selon vous est suceptible de pouvoir lâcher . (pour ma part, ça le fait l'impression d'un pignon qui a pardu une dent) ceci dit, ça n'impacte pas les 4 vitesse avant car (bien obligé de remonter chez moi) j'ai fait 400 Km sans aucun problème sur les 4 rapports. Donc si l'un est suceptible d'avoir une idée sur le problème, merci à lui (de mon côté je cherche à trouver un éclaté de la boite afin de cibler plus ou moins le problème) les simptomes sont simples -gros cognement dans la boite, le raport au levier ne saute pas pour autant |
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| ollin01 15/09/2009 13:17 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| ne roule plus comme ça et ouvre. tu risque de faire plus de dommage. t'as peut etre peter une fourchette. | |
| CityHunter 15/09/2009 14:54 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| ha ben c'est clair que je ne vais pas rouler longtemps comme ça, le problème c'est qu'il faut que je redescende chez moi pour le faire. donc selon toi ce serait une fourchette ? pourtant j'ai déjà entendu une boite avec une fourchette en vrac, ça ne m' pas fait cette impression. puis si la fourchette était cassée, la vitesse ne se passerait pas facilement, or là, elle passe tranquille, on sent que la voiture tire, mais il y a un truc qui saute à l'intèrieur. je serais à gazoline dimanche, si des gars du forum sont présents.... |
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| Philippe67 * 15/09/2009 20:48 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| A 95 chances sur 100; je dirais que c'est effectivement le pignon de marche arrière qui a perdu ses dents. C'est un point faible de la boite des spit. | |
| Gilles80 15/09/2009 23:03 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Bonsoir Première chose à faire : vidanger la boite et regarder l'huile pour voir s'il y a de la limaille ou un morceau de pignon. Gilles80 |
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| CityHunter 16/09/2009 10:19 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Philippe67 merci de cette info, c'est pile ce que je cherchait à savoir. Gilles80 c'est prévu, mais actuellement je n'ai pas ce qu'il faut, ni le temps. ceci dit, je n'ai rien trouvé dans ma boite lors de sa vidange en Juin. le bon côté des choses (je ne dis pas que ça tombe bien, mais....) je devais changer le joint spy du moteur côté volant moteur, donc j'en profiterai pour vérifier le roisillon de l'arbre de transmission, faire l'étanchéïté du pont et de la boite, et passer de l'anti garvillon sous la caisse (entre la caisse et l'arbre de transmission). bref, une révision complète. |
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| Didou 16/09/2009 12:01 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Bonjour "CityHunter", je dirais moi aussi que c'est une ou plusieurs dents de pignon de marche arrière qui sont cassées ou fortement ébréchées. Moi ca m'est arrivé avec un autre genre de voiture (une 4L) mais bon ca roule aussi... C'est une dent de pignon de 4ème qui c'est cassé en roulant, là j'ai ressenti des grosses secouses dans la transmission, mais sa roulait encore, je suis rentré en 3ème. La où je tiens à te mettre en garde si tu doit reprendre la route avec ta boite défaillante, c'est au cas où en roulant lorsque l'huile est brassée il ne faudrait pas que la dent cassée qui traine au fond de la boite remonte dans l'huile et vienne coincer définitivement la boite sur les rapports de marche avant. Car en fait c'est ce qui m'est arrivé avec ma 4L, j'ai continué à rouler les jours suivant jusqu'en 3ème, lorsqu'une dent cassée est venu tous bloquer (même au point mort sa restait bloqué) il fallait que je débraille pour pouvoir déplacer la voiture. Si t'en a la possibilité retir le bouchon de vidange de boite (en retenant l'huile) et vérifie si par chance une dent cassée n'est pas aimenté sur le bouchon magnétique. L'idéal serait de vidanger complètement la boite avant de reprendre la route pour minimiser le fait qu'une dent traine dans la boite et la coince en roulant. Bon courage | |
| CityHunter 16/09/2009 12:14 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Certes, c'est ce que j'envisage de faire, mais bon, j'ai fait 400 bornes (donc 200à 4000trs/miutes), alors je pense que si ça devait passer dans les pignons lors du brassage, ça l'aurait fait. j'ai aussi un puissant aimant sur une antenne télescopique, alors je le passerais quand j'aurais vidé la boite pour voir si il ne reste pas de saloperie à côté du bouchon. de toutes façons, il va bien faloir que je déplace la voiture ne serait-ce que pour aller vidanger la boite. n'étant pas novice en mécanique, j'immagine aisément ce qui peut provoquer une dent passant entre 2 autre pignons et je joli bruit qui vas avec. mon problème, c'est toujours le même, je suis loin de mon atelier et ce n'est pas facile. de toutes façons, en admettant que ce soit des dents qui soit récupérées par mon aimant, ça ne m'enpêchera pas de rouler en marche avant ;-) une fois celles ci sorties bien entendue ! le truc chiant c'est dans les parkings pour se garer |
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| Gérald02 16/09/2009 14:37 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Désolé pour cette avarie. Encore du travail en perspective J'ai le même problème sur le mienne. Un glong glong uniquement sur la marche arrière. Tiens nous au courant de tes avançées. Remerciements. Gérald. |
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| CityHunter 16/09/2009 19:35 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| J'en ferais part dès le démontage. mais en ce moment je suis un peut au taquet entre mon boulot, ma restauration de l'A110 et maintenant la spit.... | |
| CityHunter 23/09/2009 13:03 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Salut à tous J'ai trouvé chez "Au Bonheur des Vieilles Anglaises" une boite à 250 ¤ d'occaz garantie 1 mois. Vois en penssez quoi ? sinon, ou trouver un échange standart ? |
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| Bruce 24/09/2009 11:34 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Salut City, Contacte Mevel de spit shop, il doit bien avoir ca qui traine quelques part... Bruce |
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| CityHunter 24/09/2009 14:13 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Oui, mais le problème de spit-shop, c'est que sur le net, on touve toutes ses anciennes adresses et N° de tel, alors si l'un d'entre vous à le dernier numéro......merci à lui | |
| Denis 84 * 24/09/2009 15:56 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Perso je trouve qu'à 250 euros tu ne risques pas grand chose,et si elle marche bien c'est tout bénef Par contre,garantie 1 mois ça veut dire qu'il faut la monter et l'essayer très vite,pour pouvoir,le cas échéant,actionner la garantie dans les temps!!! |
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| Costa 49 24/09/2009 18:08 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Tiens monsieur "Je sais tout "n'est pas capable de refaire sa boite de vitesses pourtant 'elle est un exemple de simplicité !!!!HI HI HI .... Costa 49 | |
| Bruce 24/09/2009 20:29 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| SPITSHOP Tél : 01.34.66.66.02 1 rue des Bruyères 95810 EPIAIS RHUS |
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| CityHunter 24/09/2009 21:18 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| To Costa 49 ben avant de l'ouvrir, je me renseigne sur les tarifs, ce qui est un petite preuve de "réfléchi" car 250 Euros pour une boite d'ocaz, ça ne me semble pas exessif, et ça me fait de la pièce avec la mienne qui me reste. mon problème principale, est que je suis sur la région parisienne, et que ici je n'ai pas de matèriel pour démonter, il faut que je me tape 450 Bornes pour le faire! (plus le transport de la nouvelle boite si il y a une éventuelle nouvelle boite) je me pose la question de la nouvelle boite, car j'ai aussi la 3eme; qui siffle un peut (depuis toujours parait il ) donc à mon sens il ne me semble pas idiot d'investir une somme dans une boite en ES si le tarif n'est pas bien plus élevé que les tarif des pièces à changer. tout en offrant une garantie. enfin je ne sais pas pour toi, mais ça me semble logique ! puis vu que c'est ma voiture quotidienne, je dois prévoir mon coup et tout bien planifier bien à l'avance. Et ne n'ai pas la prétention de tout savoir contrairement à toi qui donne l'air de bien me connaitre ! To Bruce Effectivement ce n'est pas celui que j'avais Merci |
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| Geoff_28 24/09/2009 22:47 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Faut tenir en compte que le cout mini en pièces pour demonter et remonter une BV est d'environ 180¤ sans remplacer d'éventuels pignons cassés. | |
| CityHunter 25/09/2009 00:26 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| To Geoff_28 Tu parles du cout de quoi comme cout ? parce que si je démonte, je le fait moi même, et donc pas de main d'oeuvre ! |
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| jijigt6 25/09/2009 09:21 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Geoff à bien écrit "cout mini en pièces' pourtant | |
| popeye 25/09/2009 15:02 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| En gros voila le coût train fixe+balladeur 1/2+marche arriere = 300¤ en occasion + roullements aiguilles, rouleau et à billes + vérifier les paliers de pignons + cales de centrages du train fixe + joints papier et spi + synchro x4 Verifier les fourchettes et les arbres aussi |
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| thomas 25/09/2009 15:22 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
 Garantie 1 an. |
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| CityHunter 25/09/2009 19:15 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| ouai ! de toutes façons, il faut que j'ouvre pour voir ! au niveau des pièces, vous vous fournissez où ??? |
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| Geoff_28 25/09/2009 22:52 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Tu peux taper "Demontage boite de vitesse" dans Recherche. Ca peut t'¤clairer sur le cout - c'était fait pour. |
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| CityHunter 26/09/2009 01:00 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| j'avais bien trouvé le sujet, mais il date de 2007, alors parfois en 2 ans les prix s'envolent... | |
| roland p 27/09/2009 19:46 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| j'aime mieux rien dire ! | |
| CityHunter 27/09/2009 21:44 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Ben vas jusqu'au bout ! plutôt que de te taire ... oui, parfois en 2 ans les prix s'envolent, donc c'est à prendre avec des pincettes. j'ai encore eut le cas samedi avec un roulement qui coutait 12E34 fin 2006 et qui est 21E52 maintenant (en restant dans la même marque et ref), alors... je bosse dans l'automobile, et au niveau prix, tout à augmenté ces 2 dernières années à cause de la hausse des métaux, mais rien n'a baissé (ou très peut) par la suite |
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| rené * 27/09/2009 21:58 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Tu dois bosser chez Renault pour faire autant de fautes d'orthographe ? rire | |
| CityHunter 27/09/2009 22:09 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| ben vouai je suis bien plus doué avec un marteau ou un chalumeau qu'avec un clavier :-))) |
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| Huricanne 27/09/2009 23:16 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| City, t'as un peu raison, mais tu te prends le choux avec tes hausses, faut relativiser un minimum ! On va pas faire un débat sur l'inflation, le cours du cuivre et l'incidence de Clearstream sur le prix du roulement à billes. | |
| CityHunter 28/09/2009 21:34 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| c'est à dire que je suis au courant des prix des véhicules que je restaure, mais comme jusqu'à présent je n'ai jamais fait TRIUMPH ..... Bon, alors des nouvelles : la vidange à été faite et 3 choses en sont resorties 1-l'huile (environ 6000 Km) avait une couleur bronze pailletée 2-Une dent de pignon (un beau spécimen) 3-un plein dés à coudre de limaille demain une photo. selon moi, il y a non seulement un pignon HS, mais aussi une bague de sinchro bien fatiguée..... (la seconde qui craque un peut quand on ne la passe pas tout à fait au bon régime) |
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| CityHunter 29/09/2009 13:47 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
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| Gilles80 29/09/2009 22:13 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Bonsoir, regarde bien la dent que tu as récupérée, si elle est à denture droite, elle vient de la marche arrière, tu devrais pouvoir rouler en avant sans trop de problèmes. Si c'est une denture inclinée, alors ne roule pas et démonte tout de suite. Gilles80 |
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| CityHunter 30/09/2009 10:14 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Il me semble que c'est bien une dendute inclinée, mais est-ce due à la déformation lors de la casse ???? normalement si c'est bien une denture incliné, ça devrai s'entendre sur l'une des marches avant, or il n'en est rien, d'ou mon doute. en ettendant, j'ai fait 1000 bornes en marche avant, et RAS (ni bruit, ni vibrations. mais le marche AR, ça pète terrible, donc je ne la passe jammais) |
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| CityHunter 30/09/2009 11:23 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Je confirme "la dent est inclinée" Maintenant, je vais me rapprocher des fournisseurs de pièces et de boite en ES. avez vous des adresses ? merci d'avance |
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| thomas 30/09/2009 11:37 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| J'ai une BV en parfait etat,- occaz 200E sans echange, ou 100E + pour le refaire a neuf. (Je cherche seulement a vendre TOUT ces vieux stocs cette automne/hiver....pignons, boites, ponts, beaucoup de pieces neuves (NOS) d'origine stanpart). |
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| CityHunter 30/09/2009 18:12 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Merci Thomas, je prends note, tu es dans quel coin ? | |
| thomas 01/10/2009 10:55 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| -Ligne TGV Est ou Nord.- (Livraison en TGV le moyen le + rapide pour 21 siecle, et moins cher que camion transp) |
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| CityHunter 01/10/2009 10:57 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Ben oui, mais comme je fais beaucoup de déplacement en france, il est possible que je passe dans le coin. envoie moi ton adresse par Email |
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| Bernard 01/10/2009 10:58 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| attention à THOMAS: certains ont eu de gros problèmes ! Voir dans l'historique Pour tes pièces: contacte MEVEL. Bruce as mis les coordonnées: SPITSHOP Tél : 01.34.66.66.02 1 rue des Bruyères 95810 EPIAIS RHUS Super sympa et tarifs correct. Perso: je n'ai jamais eu de soucis avec Alain. J'ai refait plusieurs boites en me fournissant chez lui. |
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| CityHunter 01/10/2009 16:41 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Bon, alors Spit-shop, c'est 500 Roros en ES. pas franchement super intéressant selon moi, par rapport à Rimer boss |
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| Aime qu'à trois 01/10/2009 17:19 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Juste pour info: tu as mis quoi comme huile dans ta boite ? | |
| Alain68 01/10/2009 18:09 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Bernard s que tu connais au moins Thomas avant de le dénigrer je pense qu²e tu n'as jamais parlé de vive voix avec lui car tu ne dirais pas cela perso j'ai déjà eu affaire 2 fois avec lui et je n'ai pas eu de problème et je ne suis pas le seul.vous ne voyez que par Nevel !!Apprend à le connaitre vraiment après libre à toi de le critiquer lire cela me fous les boules et c toujours ceux qui ne le connaisse pas de visu qui le critique c quand même un monde NON Alain68 | |
| CityHunter 01/10/2009 19:25 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| To Aime qu'à trois l'huile n'est pas en cause, c'était de la 85-140 tranself type B plus du Bardhal. il se trouve que j'avais trouvé lors de la première vidange un chtit morceau de dent 1,5 mm2 qui provenait de cette même dent. donc elle était affaiblie, (mais depuis combien de temps était il cassé ?) non huile est actuellement au labo de mon boulot pour analyse des composants (non pas de l'huile, mais les paillettes et morceaux trouvés dedans) par un ami. il m'a bien confirmé par téléphone que l'huile n'était absolument pas en cause (j'en entends déjà certain qui disent que si j'avais mis de la EP90 de juillet 1978 ça ne serait pas arrivé...) une faiblesse de la dent due à "une paille dans l'acier" en est la cause. en clair, lors de la fabrication du pignon, la dent était déjà fellée (paille) elle à tenue jusque là c'est selon lui "un miracle". une contrainte un peut plus élevé que d'habitude à fini de la briser (il est vrai que ce jour là, j'ai reculé dans une pente assez forte et un peut plus brusquement que d'habitude. la limaille d'acier est due au passage des dents sur cette surface non "modulée" du pignon et à fini de l'écrêter. cette limaille s'étant répandue dans le carter, à par abrasion détruit un métal cuivré (palier ou bague de sincronisation on le saura à l'ouverture). voilà ce que j'ai su à ce jour selon lui, le fait d'avoir mi du bardhal et une huile un peut plus épaisse aurait pu (mais pas certain) avoir joué en ma faveur (surtout le bardhal). de toutes façons, ça n'y a fait absolument aucun mal. j'en saurais plus lundi ! PS : je n'ai aucun apriori sur Thomas tant que je n'a pas eut à faire avec lui ! |
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| No Comment 01/10/2009 20:14 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| @Alain68: et lui, il connait suffisament le gaillard pour pouvoir en parler, ou pas encore ? http://www.trregisterfrance.com/pages/attention.htm |
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| Alain68 01/10/2009 20:45 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| @ no comment:pour ma part j'ai eu affaire avec lui chez moi,il a dormi mangé chez moi et les 2 fois j'ai avancé presque la totalité de l'argent il est parti la 1ére fois en Suisse avec cherher des piston qu'il avait fait usiner pour lui et la 2éme fois en Angleterrepour faire ma boite overdrive il est revenu puisque ma boite est sur ma TR6 et fonctionne Alain68 | |
| Aime qu'à trois 01/10/2009 20:53 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Effectivement, pour avoir refait la BV de ma MK3 j'ai pu constater en l'ouvrant, la qualité assez moyenne des métaux employés et du traitement de surface qui leur ont été appliqués. Mais c'étaient les standards de l'époque ... |
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| No Comment 02/10/2009 11:01 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| @Alain68: ok, et bien si tu le connais bien tu peux sans doute lui demander pourquoi il ne rembourse pas ce G.G.... | |
| Bernard 02/10/2009 11:42 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| c'etait un avertissement. Après si on se fait arnaquer: faut pas venir chialer |
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| André 17 02/10/2009 13:49 |
essai |
| essai | |
| André 17 02/10/2009 13:58 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Bonjour City Hunter, Désolé de vous avoirdérangé à rien mais j'essaie d'ouvrir un nouveau sujet et encore une fois je me suis planté ! J¨' arrête, sans quoi le clavier va exploser... Bien cordialement. |
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| Huricanne 02/10/2009 14:44 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| A André, "Ajouter un message à cette discussion" : tu interviens dans le fil que tu lis. "Ajouter un message au forum Cyberspit" : tu crées un nouveau fil, (accès en bas de la page de la liste des fils de discussion). |
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| André 17 02/10/2009 15:38 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| @ Huricanne, Uu grand merci de venir à mon secours, mais je n'ai pas cette foutue ligne " Ajouter un message...." Vite un ( gros )marteau... Bien cordialement. |
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| Huricanne 02/10/2009 16:20 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Oui, tu as raison, André. Moi aussi, ça le fait de temps à autre. Clique une fois sur le dessin du gugus Cyberspit en haut à gauche et ça devrait actualiser la page d'acueil du forum. La fenètre de saisie apparaitra en bas ! Bon courage. |
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| Alain68 02/10/2009 16:24 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| no comment si tu veux savoir pour ton fameux GG que je ne connais pas pose directement la question à Thomas en cliquant sur son pseudo je doute qu'il ne te réponde pas mais je suppose que tu vas me dire que tu ne parles pas à Garreth si ton GG a eu un problème il ya peut-être une raison je n'en sais strictement rien quand à rabacher d'aller sur le TR register fo arrêter avec ça cela devient un peu lourd. De plus si tu ne l'aimes pas ben fo pas lire ce qu'il écrit .sans rancoeur aucune Alain68 | |
| André 17 02/10/2009 16:36 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Huricanne, Merci pour ta patience mais rien n'y fait. Je ne suis pas membre de l'amicale ( pas encore de spit ) donc c'est peut être l'explication ? Re - cordialement. |
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| No Comment 02/10/2009 17:00 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| @Alain68: je me contrefiche de Thomas en soi, mais je constae qu'il s'est fait virer de pleins de forums et profite de ce que celui-ci soit en accès libre pour faire son comemrce, ce qui est limite. GG, je ne le connais que par sa réputation dans le monde Triumph, qui est excellente, donc je le crois plutot la victime dans cette affaire. Et mon seul souci est d'éviter que d'autres aient des problèmes, donc même si c'est lourd, je préviens, c'est pas plus lourd que les offres comemrciales de Thomas GT qui n'ont rien à faire sur ce forum |
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| Huricanne 02/10/2009 17:29 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Non, non André, je ne suis pas (plus) adhérent mais ça n'a rien à voir. Essayer avec un autre navigateur (Explorer, Mozilla...) peut-être ? Ce serait regrettable que tu ne puisses lancer un fil !! | |
| André 17 02/10/2009 17:45 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| HURICANNE, JAFAR, Désolé les amis, mais même avec mozilla je n'y arrive toujours pas. Plus couillon que moi, vous allez avoir du mal à trouver... Encore et toujours bien cordialement. |
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| Huricanne 02/10/2009 19:42 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| C'est incroyable ce truc. Ton PC est bridé ou tu as attrapé le méchant virus qui hante ce forum. Si tu veux lancer un fil, il faut ruser : écris-le ici et je ferais un copier/coller en mettant ton pseudo. On va pas se laisser faire par les sciences modernes ! ;.)) | |
| André 17 03/10/2009 08:45 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Huricanne, Tu est le bienfaiteur de l'humanité ! Mon message se trouve - par erreur - sur le post de David 53 ( feux de route de la batterie ) cela concerne les GT 6. Je l'ai mis le 2 à 9 h 21. ENCORE MERCI. |
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| thomas 03/10/2009 10:02 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| "No Comment" est un menteur, et comme il est tjrs ANONYME ca le prouvent.Il ne peut pas faire autrement. Franchment rien a foutre de ton vieux histoire de "GG" et ces conneries. Allez au tribunal si t'as quelque chose a dire....je suis pret, mais je garantie avec tout ces mensanges tu risque fort d'attraper une gros amende. Si vous et lui avez "des couilles"...fais le. Ca me fatiguent maintentant, j'ai un avocat (francais) et je le paient de ma poche... Vas y, ou ferme ta geule bon sang, idiot! Pour la BV, c'est la quand vous voulez....Je ne cache pas mon e-mail ici. |
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| No Comment 03/10/2009 10:55 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| http://club.triumph.org.uk/cgi-bin/forum10/Blah.pl?m-1206454287/ | |
| fanch * 03/10/2009 14:33 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| je n'avais pas d'opinion sur Thomas mais son diktat sur le fil "pompe à huile vitesse" et le résultat de ma modeste expérience me laissent pantois | |
| thomas 03/10/2009 16:52 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Who is this NO COMMENT, TROLL? SIGN YOUR NAME YOU COWARD. Leave your name, address, phone, and go to court. You can't because you are a liar, and don't dare. NO COMMENT = ANONYME (COWARD) French:Coward = dégonflé - froussard - lâche - trouillard. |
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| No Comment 03/10/2009 18:06 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=76149&debut=0&recherche=amis+fran%E7ais&rt=tx&page=1#76149 | |
| jafar 84 03/10/2009 18:26 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Francois, nettoies nous des crapauds | |
| CityHunter 03/10/2009 18:43 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| on se calme les enfants ! | |
| Geoff_28 03/10/2009 20:14 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| J'aurais dit que ce fil devenait enfin intéressant si ce n'étaient qu'on à déjà vu le scénario maintes fois. Ca devient un peu lassant. | |
| SYLVIE 03/10/2009 21:50 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| TU FAIT PARLER DE TOI CYNTI HUNTER TU TROUVE PAS CA DROLE§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§ | |
| Gérald02 03/10/2009 22:06 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Corrigé: Tu faiS parler de toi CItYHunter. Tu ne trouveS pas cELa drôle? A recopier 100 fois. |
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| Huricanne 03/10/2009 22:06 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Juste pour changer un peu et rester zen : http://gcasale.free.fr/viva.htm ;.)) Pardonnez-moi... |
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| CityHunter 03/10/2009 22:35 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| To "SYLVIE" ben heuuuuu.... si j'avais une nouvelle boite, je trouverais ça drôle, mais là..... |
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| fanch * 04/10/2009 09:10 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| j'ai pris la mienne chez Quiller Triumph, ils étaient bien placés en prix et elle était en stock | |
| André 17 04/10/2009 09:25 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| @ Huricanne, Je te maudis ! Trés cordialement. André. |
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| CityHunter 05/10/2009 07:33 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Bonjour à tous. ce matin j'ouvre ma boite Email, et bonne surprise, 3 personnes me proposent des boites de vitesses pour spitfire mk IV. certaines à prix fort intéressant, mais avant d'en acheter une, je souhaiterai savoir comment on reconnait une boite de mkIV 1300, d'une 1500 (extèrieurement parlant) merci de vos réponses. |
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| CityHunter 05/10/2009 08:48 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
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| popeye 05/10/2009 10:00 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| c'est bien un 1500: commande "single rail". Les 1300 ont une commande trois rails. Retire le couvercle: tu verras déja une partie des dégats. |
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| Pas_volay 05/10/2009 11:29 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Histoire de faire d'un mal un bien, j'en profiterais pour essayer de trouver un modèle avec OD... Un peu plus cher, et difficile à trouver, mais tellement plus confortable. | |
| fanch * 05/10/2009 12:07 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| bien vu Pas_volay, tous les jours je regrette par économie instantanée de n'être pas passé à l'overdrive lors du remplacement de ma boite pour info voir le kit Canley,rubrique best sellers/overdrive conversion kit |
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| CityHunter 05/10/2009 12:40 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Ha, ben si je trouvais, ce serait un +. mais actuellement j'essaie de gérer l'urgence, et sur 9000 bornes, j'ai rarement dépassé les 4000 trs minutes avec une simple boite 4. puis, avec cette boite (130 roros) je me dis que je ne perds pas grand chose au niveau pécunier. en attendant qu'une occasion OD se présente. |
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| Pas_volay 05/10/2009 12:52 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Il semble y en avoir un ici: http://www.leboncoin.fr/vi/59612357.htm |
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| popeye 05/10/2009 14:27 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| commence par refaire ta boite 4. Moi, ça fait 10ans que je suis sans OD. Depuis ma dernière réfection de boite, celle-ci a parcouru plus de 200 000km: donc tu as de la marge ! elle fonctionne à la perfection et sans bruit. Se mefier des OD en occasion: ça peut vite coûter très cher a refaire. |
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| CityHunter 05/10/2009 14:36 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Actuellement, l'OD ne me manque pas. et au moins je suis légale envers la loi. puis, j'ai d'autre priorités avant d'en envisager le montage -réparer ma spitfire -finir mon A110 -refaire le moulin de ma 4CV MP à Popey le réglage des carbu que tu m'a fait est super efficace, ma spit en redemande. mais à un tel poins que lorsque je coups le contact, le moteur ne s'éteint pas franchement.......elle est corriace la bougresse :-)))) Bon, je pense que le mélange est trop riche (à l'odeur et à la conso) mais sinon, elle cavale la petite |
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| popeye 05/10/2009 14:48 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| il faudrait reprendre le reglage des carbus et de l'avance ensemble. | |
| roland.p 05/10/2009 16:49 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| 500 ¤ en échange ? combien de temps pour refaire une boite a l'etabli par un pro ? ( pas au noir ) , 6 heures ? a 35 ¤ = 210 ¤ plus les pieces , ils changent quoi là dedans ? | |
| roland.p 05/10/2009 17:21 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| tous les roulements et bagues " bronze " sans les joints ni fourchettes ni plongeurs ni ressorts neufs ni clips , etc un peu plus de 200 ¤ chez moss , ça peut le faire si le reste est bon . | |
| CityHunter 05/10/2009 17:47 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Bon, alors je vais chercher ma boite ce soir. le vendeur va me déboulonner la plaque du dessus faain que je vois si toute est OK. pour l'instant, je n'ai pas de quoi réparer la mienne, tout au plus, un collègue pourra me prêter une fosse et son atelier un demie journée, alors, je fais au mieux. (ça n'empèche pas que je pourrais refaire ma boite par le suite. je vous tiens au courant |
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| CityHunter 05/10/2009 21:36 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Ca y est, elle est dans mon coffre. le vendeur "super sympatique" m'a retiré le flasque supérieur, et RAS, tout est nickel. Y a plus qu'à..... |
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| CityHunter 05/10/2009 22:29 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| To thomas Bon, alors inutile de me réserver un boite, vu que j'en ai trouvé une tout près de chez moi. Merci encore, je garde l'adresse. je pars en déplacement ce soir, donc on verra ce que je peux faire durant le week end. |
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| patrick 06/10/2009 19:24 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| ouvre la boite atout les coup l arbre secondaire et dans le sacs c est un passionner qui te parle salut |
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| CityHunter 07/10/2009 09:38 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| ben j'ai rien noté de particulier. je ferai cependant une photo pour que tu me dises ce qui est suceptible de clocher. en fait, les boites de prop je ne connais pas trop, mon truc c'est plutôt les boites Renault...... |
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| roland.p 07/10/2009 11:01 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| oups ! j'ai encore en tête les francs et la saloperie d'euro pour l'heure de boulot en mecanique , c'est combien aujourd'hui ? | |
| Costa 49 07/10/2009 11:34 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| D'accord a 100 pour cent avec patrick,ce n'est pas en regardant par le couvercle du dessus que l'on peut voir si les roulements sont HS , les synchros et même l'arbre secondaire !!! les mauvaises surprises viennent aux premiers essais !!! Je te dit m.... tout de même .....A+ | |
| CityHunter 07/10/2009 15:07 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| j'ai regardé les bagues et les dentures, pour le reste, si besoin est, ma boite actuelle fera office de donneuse. mais elle me parait saine. de toutes façons ce weem end je la nettoie et passe un coup de peinture |
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| popeye 08/10/2009 11:42 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| effectivement, le fait de retirer le couvercle permet juste de voir l'état du pignon de marche AR. S'il est bouffé ou avec des eclats: la boite est HS car le balladeur 1/2 et train fixe seront bouffé aussi. Il faut intégralement tout démonter pour tout vérifier. Démonter aussi les balladeurs pour vérifier l'état des ressorts de verouillage. Vérifier chaque pièce, les affleurements et côtes. Idem au remontage: respecter les jeux de fonctionnement. Faire attention en chassant le pignon en nylon du cable de compteur: fragile. Repérer sa position sur l'arbre. Vérifier l'état des cages de roulements et l'absence de toute marques, rayures: - à rouleaux (pignon 4°) - à aiguilles (train fixe) Juste pour info: tous les pignons ne sont pas interchangeables. Même si tu as deux boites de 1500. Pignon de 4°: modèle avec cale et sans cale à la sortie du roulement à billes. Il y a des correspondances pour train fixe/balladeur 1°et2°/pignon AR en fonction du nombre de dents du train fixe. Vérifies bien que ces correspondances sont les mêmes: sinon à la première mise en route tout explosera. |
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| CityHunter 08/10/2009 11:49 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
 faut relativiser, toutes les boites de spit qui sont démontées ne sont pas HS. je vais faire une révision succinte avant le montage, mais pas tout démonter. Car je n'ai pas trop le temps en ce moment. |
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| patrick 08/10/2009 19:20 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| bonjour hunter regarde si l arbre secondaire et pas abimer met une glace de 1 cm avec un bras et tu sera surprit du pignons secondaire et de la troisieme si des pignons sont rognais il te faudra acheter l arbre secondaire a 280 euro a tout les coup tu va y avoir droit ecoute mes conseille je pense que d autre personne seront ok avec moi |
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| CityHunter 08/10/2009 20:11 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| pourrais tu me montrer sur un éclaté ou est-ce qu'il faut regarder exactement | |
| CityHunter 08/10/2009 20:14 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
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| nico 08/10/2009 20:20 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| arbre secondaire | |
| nico 08/10/2009 20:21 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| g53spt |
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| CityHunter 08/10/2009 21:05 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| j'y regarde de suite merci les gars |
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| CityHunter 08/10/2009 21:26 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
 sauf qu'il va quand même falloir que je passe un coup de withe spirit pour tout bien nettoyer. autre chose à vérifier ? ou je peux refermer ? |
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| CityHunter 08/10/2009 23:51 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| bon, alors j'ai nettoyé la pignonerie au white et ben rien, pas un copeau, pas une paillette.... |
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| nico 09/10/2009 13:45 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| cest ok alors tu peut refermer bon courage | |
| benard 09/10/2009 13:52 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| si ça marche tant mieux. Mais ce n'est pas refaire une boite | |
| Pas_volay 09/10/2009 16:30 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Une boite refaite avec des pièces de qualité originale, c'est le must. Par contre, vu la qualité souvent catastrophique des pièces qu'on trouve de nos jours, perso, si j'avais le choix entre monter une boite originale a priori en bon état venant d'une voiture qui a été dépecée pour une autre raison que la boite, et une boite refaite, je prendrais la boite originale... Donc je pense que Cityhunter fait le bon choix. |
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| CityHunter 09/10/2009 18:25 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| bien sur, bien sur, et une boite neuve c'est encore mieux. j'ai une théorie qui dit "on améliore pas quelque chose qui marche". si c'est bon, pourquoi démonter ? surtout que je n'ai pas le temps pour ça ! pour le bon choix, c'est l'avenir qui nous le dira. (mais rien ne prouve qu'elle n'ai pas été refaite avant son démontage.....) |
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| CityHunter 09/10/2009 18:30 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| maintenant, je peux l'amener à gazoline le week end prochain. Ne serait-ce que pour confirmer | |
| nico 09/10/2009 19:42 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| city si ton abre secondaire et bon pas de dent arracher il y a pas de soucis met en plus de ton huile de boite une dose de winhz pour boite et pont la tout sera ok |
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| thomas 09/10/2009 21:23 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| "Une boite refaite avec des pièces de qualité originale, c'est le must." BULLSHIT! |
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| CityHunter 09/10/2009 22:51 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Winhz j'ai pas, j'utilise du bardhal. | |
| jefff 10/10/2009 18:56 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| Cest quoi le bardhal? Un anti fuite? ou une espèce de Mécacyl? | |
| thomas 10/10/2009 21:49 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| "Cest quoi le bardhal?" c'est le bordel, pas le bardhal.. |
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| CityHunter 11/10/2009 01:53 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| http://www.bardahlfrance.fr/ | |
| CityHunter 11/10/2009 01:55 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| c'est une marque d'additif qui font un peut de tout. de l'anti fuite à l'anti usure ... | |
| thomas 11/10/2009 19:22 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| est ca que j'ai besoin de Hadditif moi?? Des Hadditifs sont pour les mignables ... Les for mule uns ils ont besoin de hadditifs?? |
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| jafar 84 11/10/2009 19:48 |
re : Ca y est, j'ai cassé |
| effectivemen thomas a un peu raison, de l'additif pour faire du circuit, pour une boite tres tres solicitée, mais pour une voiture qui circule sur nos routes, vois pas l'utilité, | |
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