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| Michel63 * 02/10/2009 11:04 |
Gicleur qui "coince" |
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| Régulièrement, lors que je démarre au starter, un des deux gicleurs ne remonte pas complètement, même lorsque la tirette est complètement repoussée au tableau ... et, bien sûr, ça ratatouille. Je suis alors obligé de soulever le capot pour le remonter à la main. Le câble est pourtant bien à fond puisque je n'ai pas de problème avec l'autre gicleur et quand j'appui sur la tête du récalcitrant je sens une petite résistance facile à dépasser, mais qui est la cause de cette anomalie. J'ai bien nettoyé les axes et ressorts et j'ai remis de la graisse propre. J'ai même mis de l'huile sur le tube du gicleur dans son guide mais le problème persiste. Est-ce que passer à la laine de fer le tube du gicleur pour très lègèrement réduire son diamètre et faciliter son glissement est une bonne idée ou une source à ennui futur ? Y a-t-il d'autres solutions déjà expérimentées ? |
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| P'tlouis166 (94) 02/10/2009 12:00 |
re : Gicleur qui |
Bonjour, Houla, pas d'action abrasive sur les pièces internes du carbu. A controler: - Le piston retombe bien avec un 'toc' - Le ressor de rappel n'est pas cassé, ou sorti de son arret - De-solidariser la tige de starter pour déterminé si le pb vient du gicleur ou de sa commande. A fait c'est le modèle d'origine ou le "chinoix" rouge ??? A+ P'tlouis |
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| Huricanne 02/10/2009 12:15 |
re : Gicleur qui "coince" |
| Salut Michel, C'est sans doute la petite entretoise de l'articulation de commande qui est absente ou foutue. Reprends le tutoriel de JY44 sur les SU qui propose de le remplacer par un rivet/oeillet. |
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| Vincent 02/10/2009 13:44 |
re : Gicleur qui |
| ou une aiguille mal centrée. essaye en enlevant l'aiguille |
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| Michel63 * 02/10/2009 14:04 |
re : Gicleur qui |
| @ P'tlouis166 Ok pour ne pas faire d'action abrasive. ( mais c'était juste pour faciliter le glissement ... au risque de provoquer des fuites moteur arrêté, c'est çà, non ? ) - Les deux pistons descendent à la même vitesse et font bien "poc" en butant, ressorts enlevés. - Les ressorts de rappel des gicleurs sont en place, propres et graissés (... mais peut-être celui qui ne fonctionne pas complètement est-il plus "fatigué" que l'autre ) - La commande fonctionne normalement, puisque je n'ai de problème qu'avec un seul des gicleurs - et encore, uniquement en fin de course - Les deux gicleurs sont neufs, achetés chez SU-Burlen il y a un an ( ... mais ils sont bien rouges ) @ Hurricanne - La petite entretoise ( petit anneau métallique) est bien à sa place et le jeu de manoeuvre du levier est libre @ Vincent - L'aiguille est centrée, puisque j'ai bien les "poc" du tuto de Jean-Yves44. Elle ne frotte pas sur le gicleur. Hormis ce problème au démarrage - et uniquement si j'ai mis le starter - la carburation fonctionne trés bien. Une fois les deux gicleurs à leur place, starter enlevé, no problem C'est juste agaçant à la longue. Et pas normal. What else ? Ah oui, c'est une Mk3 avec HS2 |
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| Huricanne 02/10/2009 14:33 |
re : Gicleur qui coince et "recoince" |
| En repèrant tes réglages avant, inverser les gicleurs... PS : c'est drole, les titres entre "guillemets" disparaissent ! |
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| Michel63 * 02/10/2009 16:23 |
re : Gicleur qui |
| Il me semblait qu'il y avait un gauche et un droite, à cause justement de la fixation du levier de starter ? | |
| lefebvre 02/10/2009 16:35 |
re : Gicleur qui |
| bonjour, j' ai eu le meme pb (une fois repoussé à la main cela marche impec) l' année derniere avec un carbu reconditionné. En fait c 'était le centrage gicleur - aiguille qu'il m' a fallu peaufiner en tournant et cherchant la bonne position. C' est très fin car une toute petite rotation et cela "coince". Depuis no problémo. Bonne mécanique. |
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| Michel63 * 02/10/2009 17:27 |
re : Gicleur qui |
| Je vais regarder quand même cette histoire de centrage de l'aiguille... suis pas très sûr, même si j'entends bien les "poc" ...;o( | |
| jpc 8430 02/10/2009 17:56 |
re : Gicleur qui |
| @ michel 63 Il est frequent , que les produits aditifs mis dans les carburants , fassent un leger vernis, qui a la longue bloque le coulisseau de gicleur J'ai a quelques reprisent deposer ces dit gicleur , frotter TRES legerement avec du scott britte, le gicleur, et le tube de guidage: Aucunes fuites, et ça fonctionne bien ; Bien entendu, il ne faut pas faire ça tout les mois . il existe aussi du produit , pour carbuarteur qui decape, mais de façon eleatoire !! Si les dash pot , coulissent bien, et que tu entends le " Toc " ce ne sont pas les aiguilles qui gene. Voila MON experience, cdt j p c |
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| Huricanne 02/10/2009 19:32 |
re : Gicleur qui |
| Je confirme, Michel, il y a un gauche et un droit à l'origine. C'est pour ça que je pense utile de tenter le montage inverse. | |
| Geoff_28 03/10/2009 00:13 |
re : Gicleur qui |
| J'ai eu ce problème aussi. En essayant de differents angles sur la tige qui fait déscendre le gicleur - modifiant legèrement les courbes et la force que la tringlerie exerce sur le gicleur déscendu - j'ai pu trouver la bonne position pour qu'il ne coince plus. Suffit d'utiliser deux pinces. | |
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