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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| MG 09/09/2008 19:38 |
pompe à eau |
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| Bonsoir à tous, Je voudrais savoir le diamètre de la poulie d'une pompe à eau de spit 1500. La mienne est de 1979 et le diamètre dela poulie fait environ 10 cm. Je viens de la changer mais celle que j'ai reçu fait environ 13 cm. La vitesse de rotation va donc être inférieure et je me demande si le rendement sera bon en cas de forte chaleur. Merci à ceux qui vont prendre un peu de temps pour y regarder. MG (Marc GUILLAUME) |
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| olivier 09/09/2008 19:45 |
re : pompe à eau |
| bonsoir ,sur la mienne (1500 78) environ 10 cm | |
| MG 09/09/2008 21:00 |
re : pompe à eau |
| Merci Olivier pour ta réponse rapide. As-tu un ventilo électrique et sur quel type de radiateur ? D'origine ou un large ? | |
| olivier 09/09/2008 21:22 |
re : pompe à eau |
| radiateur peugeot 205 essence avec ventilateur de la meme voiture mais avec un support fait maison le tout marche avec le thermostat du radiateur et j'ai conserve le ventilateur d'origine (non debrayable).le radiateur se monte dans de chassis d'origine avec quelques petites modif et tout l'ensemble ressemble assez a un radiateur large prevu pour spit.voila pour mon refroidissement. | |
| MG 09/09/2008 22:18 |
re : pompe à eau |
| Merci,Olivier, pour les infos j'avais également l'intention d'installer un radiateur de 205. Sur les 205 diesel et GTI, les radiateur sont larges avec 2 ventilo. Le tien doit certainement posséder 1 seul ventilo. Comment as-tu fait pour les durites ? | |
| olivier 10/09/2008 21:21 |
re : pompe à eau |
 recupere aussi les tuyaux du radiateur 205 comme point de depart. ATTENTION:le radiateur des 205 GTI ne se monte pas dans l'arceau de la spit (trop large). |
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| MG 10/09/2008 21:40 |
re : pompe à eau |
| Bonsoir, Merci Olivier pour la photo et pour les derniers conseils . |
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| Didou 26/09/2009 11:52 |
re : pompe à eau petite ou grande poulie |
| Bonjour, je relance un peut ce sujet, car j'ai le même "problême" que MG: pour ma Spit 1500 de 76 j'avais une pompe à eau avec poulie Ø105mm et j'en ai reçu une nouvelle avec une poulie Ø133mm, donc j'ai les mêmes doute à propos de la capacité de refroidissement avec une pompe qui va tourner moins vite (en plus j'ai dù démonter l'axe de l'alternateur le temps de passer la courroie standard sur la poulie de l'alternateur et de le remonter ensuite, car pas assez de débattement avec l'alternateur en position détendu complètement). MA QUESTION PRINCIPALE EST: est-ce que quelqu'un d'entre vous utilise cette configuration sur sa Spit sans problême? [1500+Poulie Ø133+radiateur étroit standard]. Merci | |
| Philippe67 * 26/09/2009 19:50 |
re : pompe à eau |
| Ou est ce que vous commandez tout ça ? Sur les spit européennes, il y a eu 3 types de montage de poulies sur les pompes à eau. - Les premières de MK1 à MK3 (avec Dynamo) - MKIV et 1500FH (allternateur sans viscocoupleur) - 1500FH avec viscocoupleur Je suis surpris que vos fournisseurs ne fassent pas la différence. Avez vous commandé la bonne référence ? |
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| Didou 26/09/2009 23:19 |
re : pompe à eau |
| Moi j'ai commandé cette Pompe chez BASTUCK. J'ai bien commandé la référence prévu pour Spit 1500 sans viscocoupleur (réf. K13SPTMK4) et c'est bien cette référence qu'il y a d'écrite sur la boîte que j'ai reçu! J'avait précisé aussi les différents n° de série n° moteur etc... de ma voiture. | |
| Didou 28/09/2009 11:25 |
re : pompe à eau |
| En faisant des recherches avec la référence de mon moteur monté sur ma 1500 FH de 1976 je me rend compte que la réf qui est YC------HE correspondrai à un moteur de Triumph Dolomite. Je pense que c'est quand même un 1500cm3 mais j'ai pas trouvé de confirmation. Si quelqu'un sait si c'est exactement le même moteur que celui d'origine d'une Spit 1500 à part la référence ou non, merci de me donner des infos? Et de me dire que le diamètre de la poulie de pompe à eau était le même dans les 2 cas, c'est à dire Ø100 env.? Ou qu'une poulie Ø130 env. a existé en série à un moment? | |
| Motik 29/09/2009 14:52 |
re : pompe à eau |
| J'ai le même ! C'est exactement le même que le 1500 de la Spit, à part le numéro de série Par contre pour le diamètre de la poulie je ne sais pas... J'ai acheté l'an dernier une pompe à eau neuve sur eBay et je n'ai pas eu de soucis en la montant, mais je vais quand même mesurer le diamètre. |
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| Didou 29/09/2009 16:37 |
re : pompe à eau |
| OK d'accord. Oui dit moi le diamètre de ta poulie de Pompe à eau et aussi si possible la position de l'aiguille de la jauge de température d'eau au tableau de bord que tu remarque habituellement et est-ce que la position change beaucoup entre un temps frais et un temps chaud, merci! A oui aussi, est-ce que ton radiateur est le modèle étroit comme celui de série ou un large. A+ | |
| Didou 07/10/2009 17:27 |
re : pompe à eau 1500 FH petite ou grande poulie?? |
| Je viens de recevoir la réponse de la société à qui j'ai acheté ma pompe à eau neuve qui à une poulie diamètre 130mm extérieure pour ma Spit 1500FH de 1976. Ils me certifient que les MK4 et les 1500 avait une poulie diamère 130 à l'origine et que se sont les "MK1" MK2 et MK3 qui avaient une poulie diamètre 100 extérieure!!!!!!! Est-ce que quelqu'un qui est sùr de l'origine de sa 1500 ou MK4 parce qu'il l'a acheté neuve par exemple ou pour d'autres raisons de me donner le diamètre extérieur de la poulie de sa pompe à eau et si possible le diamètre extérieur des autres poulies (de villebrequin et d'alternateur), car en admettant que ce soit le diamètre 130 qui est correct, j'ai toujours le problème de la courroie qui est trop courte pour la monter, m'obligeant à déposer l'axe de l'alternateur pour avoir le mou suffisant. Alors que la courroie vient aussi de cette société????? J'ai noté une température légèrement supérieur à 100°C, peut-être 105°C en marche normal par une température ambiante de 15°C à 20°C environ. Est-ce que c'est une température normale? Sachant que l'aiguille de ma jauge au tableau de bord (qui n'a que des graduations sans chiffre) se situe à la moitié. Merci d'avance pour vos précieux renseignements. |
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| Tristan33 07/10/2009 18:19 |
re : pompe à eau |
| Pour Didou: diamètre d'origine poulie pompe à eau Spitfire 1500 c'est bien 13mm. J'en ai une d'origine "made in England" démontée et stockée dans le coffre, je viens de mesurer...c'est en faite la poulie d'origine que j'avais préventivement changée "au cas où"...si ça peut aider... | |
| Didou 07/10/2009 19:19 |
re : pompe à eau |
| Merci Tristan33 pour l'info. Si tu pouvait aussi mesurer les diamètres des poulies de villebrequin et d'alternateur se serai parfait? Car je ne m'explique toujours pas pourquoi le montage de la courroie à la longueur standard semble trop courte pour un montage normal? | |
| Tristan33 07/10/2009 23:30 |
re : pompe à eau |
| Pas de problème: je prendrai les mesures demain après-midi (ma Spit est au box à présent). Bien-entendu je voulais écrire plus haut 13cm ou 130mm (mesurés sur la pompe à eau normale d'origine Spit 1500 de 1981 (sans viscocoupleur)). | |
| Tristan33 08/10/2009 17:44 |
re : pompe à eau |
| Didou: diamètre poulie alternateur sur ma Spit1500 7CM et 14CM ENVIRON pour la poulie du vilebrequin (accès restreint à cause du radiateur) et toujours 13CM sur pompe à eau. La courroie est d'origine...c'est peut-être la poulie de ton alternateur qui est en cause? Sur ma GT6 la poulie de l'alternateur est plus petite que sur la Spit alors que l'alternateur semble pareil. La courroie est certes différente ainsi que la poulie du vilo. Mais c'est en principe réglable en jouant avec la fixation de l'alternateur. |
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| Didou 08/10/2009 20:22 |
re : pompe à eau |
| Merci Tristan33 pour tes mesures! Suite à ton message, je vient de vérifier mes autres diamètre de poulie, bilan: Poulie alternateur Ø7cm, poulie vilebrequin Ø15cm (c'est sans doute pareil que toi avec environ 14cm car c'est vrai que pas évident à mesurer avec le radiateur), bien sûr poulie pompe Ø13cm, avec une courroie de longueur 1088mm(longueur du pourtour extérieur) et marqué dessus 1088. La courroie qui était monté sur mon moteur quand j'ai acheté la voiture et la courroie neuve fournie par mon vendeur de pompe sont toutes les deux des "1088". Comme je disait dans un message précédent, même en relevant au maximun mon alternateur, je ne peut pas faire passer la courroie par dessus le bord de la poulie d'alternateur pour son montage, donc obligé de déposer l'axe de cet alternateur pour engager la courroie, ensuite j'arrive quand même à remettre l'axe en place ainsi que la vis de tension dans le grand trou oblong de réglage. Si la longueur de courroie est la bonne, la seule chose qui peut ne pas être conforme à l'origine et poser problême c'est peut-être l'alternateur qui aurai une fixation qui l'écarte davantage????? | |
| Tristan33 08/10/2009 23:06 |
re : pompe à eau |
| Didou: quand je change la courroie, je suis toujours obligé de faire levier avec un tournevis plat émoussé au niveau de la pompe à eau, tout en ayant pris soin de desserer les suports de l'alternateur. Egalement sortir l'alternateur, passer la courroie dans les gorges pompes et vilebrequin et ensuite alternateur et remonter la boulonnerie de l'alternateur (en tenant l'alternateur d'une main avec la courroie positionnée et mettre en place la tige longue, l'entretoise puis l'écrou et le boulon sur la patte). Donc normalement ne pas démonter ta poulie...ce qui est sûr c'est que moi non plus le débattement n'a jamais été suffisant pour remonter la courroie "tranquillement". Faire levier et/ou sortir l'alternateur. | |
| fanch 09/10/2009 08:59 |
re : pompe à eau |
| et pourquoi vous ne prenez pas une courroie un peu plus longue cela vous simplifierait la vie | |
| Didou 09/10/2009 10:30 |
re : pompe à eau |
| A Tristan33: Sa me rassure que c'est pareil pour toi. C'est vrai que sa semble bizarre de ne pas pouvoir passer la courroie plus facilement, mais bon, si c'est comme sa à l'origine, pourquoi pas. A fanch: Tout à fait fanch j'y ai pensé et c'est prévu, mais pour l'instant la courroie qui était sur ma voiture est encore bonne et j'ai la courroie neuve en secours. Quand j'ai acheté la courroie neuve, je n'avait pas de problème avec la longueur car c'était ma pompe avec la poulie D100mm. Pour le moment j'ai pas envie d'acheter encore une autre courroie neuve. Toutefois merci pour ta suggestion. |
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