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| Chadelam 30/11/2009 16:19 |
Passage papier eng en fr + marche arrière |
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| Salut, voila j'ai enfin ma première spit, par contre j'ai quelques petites question: - dabbord, le vendaur m'a donné une espece de feuille A3 avec la partie en bas a gauche manquante, il m'a dit que cela suffisait pour faire la CG francaise, donc je voulait savoir si oui ce qu'il faut faire. Et ou sont marqués les numeros sur le chassis et le moteur ? - ensuite ma marche arrière s'est passé mais je n'y arrive plus. Y a t'il une technique (lever baisser le pommeau) sinon les capots sont en fibre de verre donc je voudrai savoir ce que vous penssez de ca ? |
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| philou 30/11/2009 16:25 |
re : Passage papier eng en fr + marche arrière |
| pour la marche arrière il faut lever le levier et mettre dans la position du 3 ème rapport | |
| J-M P 30/11/2009 19:24 |
re : Passage papier eng en fr + marche arrière |
| Quelle Spit ??? en fonction des modèles la MA n'est pas à la même place ;-)) JM |
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| CityHunter 30/11/2009 19:51 |
re : Passage papier eng en fr + marche arrière |
| celles qui ont une boite de Sierra par exemple. (il y a eut 2 emplacement de MA différent sur la sierra) |
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| Chadelam 30/11/2009 23:56 |
re : Passage papier eng en fr + marche arrière |
| Apparament la marche arrière est après la première a la gauche, et il faudrait lever ou baisser. | |
| Motik 01/12/2009 07:45 |
re : Passage papier eng en fr + marche arrière |
| Sur ma 1500 la marche arrière est en haut à droite, en tirant le levier vers le haut. Tu as acheté ta Spit directement au vendeur anglais dont le nom figure sur "l'espèce de feuille A3" (qui s'appelle un V5) ? Si ce n'est pas le cas, tu t'es fait arnaqué, tu ne pourras jamais l'immatriculer... Si par contre c'est le cas, il te faut en plus une facture du vendeur, un quitus fiscal que tu obtiens gratuitement au centre des impôts, un certificat de conformité que tu demandes à la DRIRE pour 68 euros ou auprès de la société ABP pour 160 euros, et une paire d'optiques de phares "circulation à droite" pour passer le contrôle technique. Avec tout ça aucun problème :-) Sur la Spit il n'y a pas de numéro de châssis (le châssis est une pièce comme une autre) mais un "commission number" qui te trouveras normalement sur une plaque rivetée sous le capot, du côté gauche de la voiture. Le numéro de moteur est gravé sur une excroissance horizontale du bloc, à l'arrière gauche (de mémoire...) juste sous le niveau du joint de culasse. |
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| Motik 01/12/2009 12:46 |
re : Passage papier eng en fr + marche arrière |
| "que tu trouveras", pas "qui te trouvera" ! | |
| chadelam 01/12/2009 18:18 |
re : Passage papier eng en fr + marche arrière |
| Salut Motik, En faite j'ai acheté la voiture a un français qui ne l'avait pas fait passer en immatriculation française, mais j'ai bien eu le V5, par contre il y a toutes les parties de 1 (registered keeper) a 10 (new keeper supplement) mais la feuille s'arrête a cette endroit, est ce gênant, qu'y a t'il après ? J'ai aussi eu le certificat de cessation avec toutes les parties de l'anglais remplies. Donc est ce que j'ai besoin d'autres document et sinon, qu'est ce qu'il faut que je fasse dans l'ordre ? apparemment le quitus fiscal y'en a pas besoin pour les voitures qui on plus d'un certain age. merci d'avance |
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| gégé16 01/12/2009 18:40 |
re : Passage papier eng en fr + marche arrière |
| en page 1 a la rubrique 6 les coordonnés de l acheteur sont il remplis si oui s est lui seul qui peut l immatriculé en France en rubrique 8 la signature du vendeur et de l acheteur gerard |
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| chadelam 01/12/2009 19:21 |
re : Passage papier eng en fr + marche arrière |
| Ok impec, la rubrique 6 n'est pas remplie et la 8 est bien signée, quelle rubrique correspond au certificat de non gage ? | |
| Motik 01/12/2009 20:39 |
re : Passage papier eng en fr + marche arrière |
| Pas de certificat de non gage en Angleterre. Par contre, pour avoir ton quitus fiscal, on va te demander une facture signée par le vendeur... En tout cas, si tu arrives à faire immatriculer une voiture dans ces conditions-là, ça m'intéresse... Ca veut dire que je pourrais revendre ma TVR même si je n'arrive pas à l'immatriculer en France :-) |
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| Phroggy78 02/12/2009 08:50 |
re : Passage papier eng en fr + marche arrière |
| Chadelam, J'ai écrit pour le bulletin de l'amicale il y a un ou deux ans une description complète de la procédure, clique sur mon pseudo pour me communiquer ton adresse email et je te l'envoie, Amicalement, Phroggy78 |
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| chadelam 02/12/2009 09:41 |
re : Passage papier eng en fr + marche arrière |
| c'est marrant c'est le seul pseudo sur lequel je ne peu pas cliquer ?? | |
| chadelam 02/12/2009 18:24 |
re : Passage papier eng en fr + marche arrière |
| phroggy, je n'arrive pas a cliquer sur ton pseudo, pourrait tu toi cliquer sur le lien pour m'envoyer tout les détails pour passer les papiers. merci d'avance |
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| Motik 03/12/2009 21:08 |
re : Passage papier eng en fr + marche arrière |
| Chadelam, tu trouveras la procédure expliquée plusieurs fois sur le forum (des fois par Phroggy, des fois par moi, des fois par d'autres...) Je vais essayer de le refaire sans rien oublier : Première chose; un "quitus fiscal". C'est gratuit, ça s'obtient à ton centre des impôts en montrant la facture délivrée par le vendeur anglais et un justificatif de domicile (le tien, pas celui du vendeur !) Ensuite, il faut avoir un certificat de conformité. C'est lui qui va permettre à la préfecture de savoir quel est le type mines à mettre sur la carte grise. Tu peux l'avoir auprès de la société ABP à Saint-Denis (fais une recherche sur le forum, tu trouveras les coordonnées complètes) pour environ 160 euros, ou auprès de la DRIRE de ta région pour 68 euros. La DRIRE c'est moins cher mais c'est plus aléatoire (si tu es en Ile de France comme moi, bonne chance...) Avant d'aller à la préfecture il faut encore un contrôle technique. Normalement, pour l'avoir, tu dois préalablement avoir changé les phares pour qu'ils éclairent du bon côté de la route. Ensuite, direction la préfecture avec les papiers habituels (demande de carte grise remplie d'après le certificat de conformité, certificat de cession signé par le vendeur anglais, plus la "carte grise" anglaise, le quitus fiscal, le certificat de conformité, une attestation de domicile, ton carnet de chèques). Je crois avoir tout listé. Bonne chance et tiens-nous au courant ! |
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