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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Popeye 20/01/2010 15:25 |
CHASSIS SPIT LEMANS |
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| Je suis intéressé et preneur de toutes photos et infos des chassis des Spit LEMANS. D'avance merci |
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| F Clot 21/01/2010 19:01 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| Bonjour Popeye, Facile, tu vas sur le site " Yesterday Racing ", tu veras et entendra une MK 1 en course et tu as une rubrique sur toutes les Spit d'Usine depuis 1964 jusqu'à aujourd'hui ! Tu ne vas pas en revenir, plutot si tu y reviendras ! F Clot |
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| cbastide 21/01/2010 19:18 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| ... http://www.jigsawracingservices.co.uk/build.chassislineup.jpg Christophe |
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| cbastide 21/01/2010 19:23 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| ... http://www.canleyclassics.com/images/workscars/adu2.jpg |
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| Stéphane 35 21/01/2010 22:45 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| Sur la photo de Christophe ce sont des châssis de spit le mans en 1964 avec boite de vitesse de tr4. Les châssis sont différents pour 1965. |
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| F Clot 22/01/2010 11:38 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| Un petit bonjour à Stéphane 35. La photo de cbastide montre les chassis de 1965 dont les supports de suspention avant ne semblent pas allégés. F Clot |
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| Stéphane 35 22/01/2010 15:25 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| Salut Frederic, tu as raison sur la photo de cbastide, c'est bien un model de 1965.Ce châssis ressemble a un châssis de spit mk1 ou mk2 mais les tôles sont moins épaisse qu'un châssis de série afin d'alléger la voiture d'usine. Cela fait plus de 5 mois que je n'ai pas laisser de message sur le forum, je vais essayer d'y participer un peu plus a partir de maintenant. Popeye tu veux faire une spit le mans aussi? |
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| F Clot 28/01/2010 22:26 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| Popeye tu pourais répondre quand on te donne une info ou quand Stéphane 35 te pose une question. Au fait est ce que tu veux faire une copie de Le Mans, cette fois c'est moi wqui pose la question. Mais tu es peut etre parti en vacances ..... F Clot |
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| popeye 29/01/2010 11:20 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| merci pour la remontrance. Il s'agirait aussi de penser que certaines circonstances peuvent vous rendre moins disponible...Compte tenu de certaines mauvaises nouvelles: la spit n'est pas mon soucis majeur en ce moment. Quoi qu'il en soit merci à vous: Christophe, Stephane, Frederic. Non je ne souhaite pas faire une copie d'une LEMANS: je ne me sens absolument pas capable de me lancer dans la construction d'un hardtop comme Stephane. Je n'ai pas de culasse 8 trous ... Je lisais simplement un vieux Car&Conversions sur la Spit: je pensais que les chassis étaient vraiment specifiques hormis les "quick_levers" Bon courage stephane pour ta réplique et à toi aussi frederic si tu enn construis une aussi. |
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| F Clot 29/01/2010 14:01 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| Popeye, ne vois pas là de la méchanceté ou de l'agressivité, j'avais modéré mon propos en supposant que tu n'étais peu etre pas disponible. En ce qui concerne les chassis, tu as raison ils sont spécifiques, en 1964 la partie avant qui supporte le capot et la jupe inférieure est en tubes. En 1965 le chassis est identique à la série dans son aspect extérieur mais les toles qui le composent sont plus fines pour gagner du poids. J'aime bien parler des Spits Le Mans, c'est un sujet qui me passionne, c'est pour ça que j'ai réagi comme ça. Effectivement j'ai une réplique en cours, la plus fidèle possible sans pour autant vouloir la faire passer pour une vraie comme certains Anglais. J'ai eu la chance d'acheter il y a longtenps des culasses "8 trous", j'en ai une sur ma Spit MK1 depuis 1986 avec laquelle je fais du VH et la deuxième qui est la pièce maitresse de la voiture que je construis actuellement. Amicalement à tous les passionnés, Frédéric Clot. |
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| Tony * 29/01/2010 19:18 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| Bonsoir Il y a quelque temps j'avais entendu dire que Canley avait acheté une culasse 8 trous dans le but d'en re-fabriquer. Rien sur le site à se sujet évidemment mais est ce que certains d'entre vous on des nouvelles à ce sujet? Il y a eu il y a quelques années des caisses de spit le mans faites en poly. Cela existe encore ou ça a été arrêté? Simple curiosité! Non pas que je veuille en construire une, mais j'aime ces autos et la compétition en particulier. Tony |
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| cbastide 30/01/2010 00:32 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| Bonjour, Les Kit Le mans en poly sont bien dispo chez le fournisseur suivant (Soit en Spit ou GT6R) : http://www.triumphspitfirelemans.com/phdi/p1.nsf/supppages/3409?opendocument&part=4 Salutations |
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| Pas_volay 30/01/2010 12:42 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| Tiens, puisqu'on a des spécialistes en ligne, une colle: quels étaient les taillles de pneus montés sur les Le Mans, et les valeurs standard de carrossage, parrallélisme et chasse? | |
| Bernard 30/01/2010 13:33 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| les caisses poly: on ne peut rien en faire pour de la course. ça n'a jamais existé: donc pas acceptable par un passeport vhc. idem pour la route: CG non conforme |
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| F Clot 30/01/2010 13:39 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| Pour les pneus je crois que c'étaient des Dunlop Racing en 5.00 x 13 . F Clot |
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| cbastide 30/01/2010 14:41 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| Bonjour, Jante en 5.5J x13” Alu avec 550L13 Dunlop racing http://www.jigsawracingservices.co.uk/build.wheels%20&%20tyres.JPG JIGSAW >> LeMans Triumph Spitfire ADU 1B Salutations |
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| Stéphane 30/01/2010 15:11 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| En fait les jantes étaient en magnésium et de taille 4 1/2 X 13 . Mark de chez Jiqsaw en a fait des copie en aluminium et de taille 5 1/2 X 13 mais avec déport intérieur . | |
| F Clot 30/01/2010 18:45 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| En date du 15 février 1965 le Royal Automobile Club enregistrait comme équipement optionnel des roues en 5,5 ", il faut croire que les Spit au Mans en ont profité ! Pour les pneus au Mans en 1965, les fiches de pesage de l'ACO indiquent: Spit N° 54 pneus Av Ar 500 x 13 N° 53 idem N° 52 Av 500 x 13 et Ar 550 x 13 N° 60 Av et Ar 500 x 13 La 52 devait etre un peu plus vite sur les Hunaudières si le moteur prenait le meme nombre de tours que les autres Spit. F Clot |
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| Stéphane 30/01/2010 20:49 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| Je viens de regarder sur les Fiches de pesage et moi j'ai jantes 4 1/2 X 13 et pneu 500 X 13 pour toutes les voitures. |
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| Pas_volay 30/01/2010 21:39 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| Merci pour les réponses, donc pour le moment c'est pas clair... Est-il possible que plusieurs tailles de jantes aient été montés suivant le profil des courses? Et pour la géomètrie, il existe des sources? |
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| F Clot 30/01/2010 23:03 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| Stéphane, j'ai sous les yeux les copies des feuilles de pesage des 4 Spit au Mans en 1965 qui m'ont été communiquées par l'Automobile Club de l'Ouest ( ACO ) il n'y a pas les dimentions de jantes mais uniquement les dimentions des pneus et la N° 52 est notée avec des 5.50 à l'arrière. Si ces documents de l'organisateur des 24 Heures ne sont pas fiables... En rallye étaient montées la plupart du temps des jantes toles mais ces voitures Usine ne sont pas des " Le Mans " Pour les réglages de géométries seuls les techniciens et mécanos de l'époque doivent savoir ! F Clot |
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| Stéphane 30/01/2010 23:32 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| Fréderic, si tu regardes sur le livre de frederic reydelet que tu dois avoir, il y'a les fiches de pesage qui doivent etre les memes que celle de l'ACO et sur lesquelles il est indiqué jantes en 4 1/2 et pneus en 500 X 13. Peut etre qu'il y'a des changement par la suite, tu as peut etre raison. IL me semble par contre que la macau avait des jantes en 5 1/2 . |
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| F Clot 31/01/2010 10:24 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| Stéphane, tu as renoncé au 35 ? Les fiches que j'ai sont différentes et détaillées par voiture, je te montrerai ça au Mans Classic ou j'espère bien etre. Frédéric |
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| Stéphane 35 31/01/2010 10:44 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| Ah oui la c'est mieux avec le 35, Les 4 spits en 1965 n'étaient pas identiques a cent pour cent. Il est possible que les pneus n'étaient pas de même taille et peut être même que les jantes étaient différentes et surement d'autres chose encore. C'étaient un peu artisanal a l'époque. Tu vas au mans classic avec la spit? Peux tu m'envoyer par mail tes fiches de pesage. |
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| Pas_volay 31/01/2010 11:24 |
re : CHASSIS SPIT LEMANS |
| Oui, l'hypothèse de jantes de taille différente me semble de plus en plus plausible... Les archives Triumph concernant le développement des Le Mans existent encore quelque part, ou elles ont été jetées? Pour Jaguar, le JDHT a tout ça, par exemple. Une partie des données Triumph sont chez eux: http://archive.heritage-motor-centre.co.uk/exhibitions_archive_services.html |
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