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| thomas 15/02/2010 23:30 |
100CV/L pour un Spitfire 1300 de ROUTE |
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 C'est de valeurs extraordinaires qui prouvent encore une fois que le moteur de Spitfire n'est pas aussi mauvais qu'on croit.. |
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| thomas 15/02/2010 23:34 |
re : 100CV/L pour un Spitfire 1300 de ROUTE |
 Ceci est un 1300! 2 x Dellortos 40DHLA Arbre a cames "GT" hybride. Culasse par "GT" Tete de ressorts Titan 6Al4V SUR MESURE. Simple ressorts. Bielles d'un Herald 12/50 (!) Vilbrequin STD. Echappement "GT" SUR MESURE fais a l'ancien (sable) |
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| CityHunter 16/02/2010 07:32 |
re : 100CV/L pour un Spitfire 1300 de ROUTE |
| merci pour ces infos. qu'est-ce que ça donne au niveau fiabilité dans le temps et conso ? perso, ce qui me fait peut sur ces moteurs, c'est le vilbrequin 3 paliers et le tiges de culbuteurs. |
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| thomas 16/02/2010 08:37 |
re : 100CV/L pour un Spitfire 1300 de ROUTE |
 Les Mk3 sont tres tres fiable. Fiabilite mieux que standard a condition d'utiliser des coussinets VANDERVELL |
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| CityHunter 16/02/2010 08:46 |
re : 100CV/L pour un Spitfire 1300 de ROUTE |
| Ok, merci. c'est vrai que je m'en méfie comme la perste car j'ai une 1500 (donc vilo différent) et une 4cv en 3 paliers aussi qui est réputé fragile lui aussi (bon, 747cm3 pour 19cv, ça te laisse rêveur...hein ?) une question que je me pose sur tes vibrequin suite à des infos que j'ai chez Alpine. il paraitrais que sur les moteurs de 1600S (moteur d'origine R16TS) les cylindriques (paliers et pieds de bielles) seraient cémentés ou galetés, alors que sur la R16, ça ne le serait pas. qu'en est il sur tes moteurs ? est-ce d'origine ou y a t'il eut un traitement particulier ? |
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| thomas 16/02/2010 10:00 |
re : 100CV/L pour un Spitfire 1300 de ROUTE |
| Bielles. rien a faire....SAUF ...fo que ca soit tous les exactment les memes dimensions, poids, pas ovalisé et des boulons ARP (USA). C'est deja bien de trouver des jeu de 4 bielles en bon etat, le plus part sont nazes.... Pour les Renault - Alpine cémentés, c'est impossible. Normalement c'est en ACIER comme les Austin Cooper S. |
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| CityHunter 16/02/2010 10:21 |
re : 100CV/L pour un Spitfire 1300 de ROUTE |
 bien entendu quelques préparateurs les on fait en acier, mais ça reste très marginal. la légende dit qu'à l'origine la R16 devait être équipé d'un 6 cylindre en ligne, mais que par des circonstance économiques et technique la solution du 4 cylindre avec bloc et culasse Alu (première mondiale sur une voiture de grande série) sera privilégié. de ce choix, le moteur en aurait gardé 2 avantages qui sont / la section du vilbrequin et la double chaine de distribution. ceci n'est qu'une légende bien sur, mais serais indices laissent à pensser qu'il y aurait du vrai là dedans. cependant, je confirme bien que le vilo est en fonte. |
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| Alain 13 16/02/2010 17:55 |
re : 100CV/L pour un Spitfire 1300 de ROUTE |
| Thomas,135 cv sur une Spit , c'est bien! Et la boîte de vitesses, le pont, les freins, la tenue de route......? Faut tout changer, mon gars, car les 75 cv d'origine de ma MK 3 suffisent à se faire peur! |
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| philippe68 16/02/2010 18:38 |
re : 100CV/L pour un Spitfire 1300 de ROUTE |
| qu'est-ce que ça a couté cette réfection à 135CV? est-ce qu'on sent vraiment qqch à la pédale? |
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| thomas 16/02/2010 19:01 |
re : 100CV/L pour un Spitfire 1300 de ROUTE |
| Boite de Vitesse type compet (boite courte) Pont autoblocquant. Les freins c'est du GT6 tenue de route,> suspension de 1500. youtube teste:- http://www.youtube.com/watch?v=o2nnFw3_efk&feature=player_embedded Ou le vrai moteur de compet:- http://www.youtube.com/watch?v=zo-nfF63D-s&feature=player_embedded |
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| william 16/02/2010 19:16 |
re : 100CV/L pour un Spitfire 1300 de ROUTE |
| en parlant de ch elle sort combien de cheveau la mk 4 d'origine? 65? 67? ou plus |
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| thomas 16/02/2010 19:26 |
re : 100CV/L pour un Spitfire 1300 de ROUTE |
| Mk111 > 70CV DIN Mk1V '72 > 67CV DIN Mk1V 72> > 63CV DIN 1500 75> >71CV DIN |
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| CityHunter 16/02/2010 19:30 |
re : 100CV/L pour un Spitfire 1300 de ROUTE |
| Je précise que les puissance annoncées par Thomas sont pour les modèles non catalysés de série. (exit les modèles USA...) | |
| Alain68 17/02/2010 18:17 |
re : 100CV/L pour un Spitfire 1300 de ROUTE |
| sur la 2éme video vous pouvez voir Thomas Garreth pour ceux qui ne le connaisse pas et je peux confirmer que malgré c dérappages verbal il est un des plus grand spécialiste Triumph Salut Garreth Alain68 | |
| thomas 19/02/2010 08:20 |
re : 100CV/L pour un Spitfire 1300 de ROUTE |
 Nous sommes a 2 doigts de 150CV...... COUPLE phenomenale. Ce moteur 1300 > la meme puissance qu'n TR5(!) |
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