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| emmanuel 22/04/2010 10:49 |
problème de calage allumage |
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| Suite au remplacement de mon vilebrequin, je tente désespérément de caler mon allumage... - mon cylindre 1 et 4 sur au PMH quand mon repere de poulie est en face du "doigt" Les soupapes du cylindre 1 et 4 sont fermées. problème : mon doigt d'allumeur n'est pas en face du plot de la bougie N°1 comment faire? CDT |
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| jean-yves 44 22/04/2010 10:57 |
re : problème de calage allumage |
| La aussi il y a un mode opératoire de réglage. A quoi ça sert que Ducros il se décarcasse. A+ JYP |
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| emmanuel 22/04/2010 11:45 |
re : problème de calage allumage |
| merci JYP mais cela ne m'avance pas beaucoup.. | |
| DUKE * 22/04/2010 11:54 |
re : problème de calage allumage |
| Bonjour emmanuel, souvent évoqués les pbs d'allumage ont fait l'objet de bien des réponses. A toutes fins utiles, si tu ne l'a pas encore consulté : http://triumph.cambien.net/Home/astuces DUKE |
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| jean-yves 44 22/04/2010 11:57 |
re : problème de calage allumage |
| Ha! Dans ce cas il faut nous en dire plus. Pourquoi le changement du vilebrequin. Comment tu as procédé. Est ce que la culasse à été démonté? La rampe des culbus ext.... Nous pourrons mieux cerner le problème. Quelques photos peuvent également aider la compréhension. A+ JYP |
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| emmanuel 22/04/2010 12:23 |
re : problème de calage allumage |
| changement de vilebrequin suite à un coussinet coulé, qui m'a abimé le vilebrequin, non rectifiable. Oui culasse remontée et rampe de culbuteurs aussi. |
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| emmanuel 22/04/2010 12:30 |
re : problème de calage allumage |
| voici une photo | |
| emmanuel 22/04/2010 12:31 |
re : problème de calage allumage |
| je crois que la photo ne passe pas | |
| emmanuel 22/04/2010 12:53 |
re : problème de calage allumage |
| photo trop lourde | |
| emmanuel 22/04/2010 12:54 |
re : problème de calage allumage |
| quand je verifie mon calage a la lampe cela parait normal | |
| Motik 22/04/2010 13:39 |
re : problème de calage allumage |
| Il faut réduire la photo à moins 100 Ko, ou la mettre sur un serveur et simplement recopier l'adresse dans le message. | |
| jean-yves 44 22/04/2010 14:12 |
re : problème de calage allumage |
| Donc l'arbre à came à été démonter. Emmanuel, envoie-moi la photo en cliquant sur mon pseudo et je la mettrais sur le site. A+ JYP |
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| emmanuel 22/04/2010 14:45 |
re : problème de calage allumage |
| JYP je vien s de verifier mes jeux de culbuteurs et ainsi contrôler que lorsque mon cyl 1 est au pmh, les soupapes du cyl4 sont en bascules. je ne comprends pas pourquoi mon doigt d'allumeur n'est pas pile en face du plot bougie 1 | |
| jean-yves 44 22/04/2010 14:52 |
re : problème de calage allumage |
| Et ou se trouve-t-il ton doigt d'allumage, aligné sur le cyl 4. Si c'est le cas, il faut faire tourner le pignon de l'allumeur de 180 degrés et normalement cela devrais rentrer dans l'ordre. Envoie moi quand même une photo de ton allumeur ouvert et lorsque le moteur est au PMH avant de faire quoi que ce soit. Je te dirais la marche à suivre ce soir. A+ JYP |
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| emmanuel 22/04/2010 16:21 |
re : problème de calage allumage |
| Le doigt d'allumage se trouve coté cyl 1 mais lorsque je presente la tete de delco, le doigt n'est pas en face du plot du tout | |
| roland .p 22/04/2010 17:09 |
re : problème de calage allumage |
| c'est pas la tête du delco qui n'est pas dans le bon sens ? ( humour ) | |
| Motik 22/04/2010 21:19 |
re : problème de calage allumage |
| Ben c'est normal, ça s'appelle l'avance à l'allumage :-) | |
| jean-yves 44 22/04/2010 22:44 |
re : problème de calage allumage |
| Bonsoir Emmanuel. Alors, il en est ou ce calage de l'allumage. Je n'ai pas de photo dans ma boite mail. C'est dommage, cela pourrais nous en dire beaucoup. Tu ne peux pas savoir ce que je fais avec une photo. ( De la télépathie) la voiture fonctionne super bien après. A+ JYP |
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| emmanuel 22/04/2010 23:24 |
re : problème de calage allumage |
| JYP j'ai essayé de joindre une photo en cliquant sur ton pseudo, mais je ne sais pas comment mettre une photo. | |
| jean-yves 44 22/04/2010 23:41 |
re : problème de calage allumage |
| Emmanuel. Tu m'envoies un mail en cliquant sur mon speudo. Je vais te répondre et tu auras mon adresse mail ou tu pourras à ton tour me répondre en me joignant une photo. A +JYP |
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| spit occ 23/04/2010 07:42 |
re : problème de calage allumage |
| Pignon allumeur qui n'est pas dans la bonne position | |
| Motik 23/04/2010 08:05 |
re : problème de calage allumage |
| C'est parfaitement normal que le doigt d'allumeur ne soit pas en face du plot de la tête de Delco quand tu es au PMH, sinon tu n'aurais aucune avance à l'allumage. Le doigt doit être en face du plot correspondant 10° avant l'allumage (pour une 1500). Ca se règle en desserrant la bride qui est sous l'allumeur. Tu peux alors tourner l'allumeur (en donc les plots de la tête) alors que le doigt reste fixe. |
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| jean-yves 44 23/04/2010 22:21 |
re : problème de calage allumage |
 J'ai bien reçu les photos et je les mets sur le site et bonne nouvelle. Cela me semble normal puisque tu es au PMH comme le signale Motick. C'est une MK3 donc tu va tourner le moteur de 6° = 6 mm. Tu va donc avoir le doigt d'allumeur sur le bon fil de bougie. Il te faudra avec une lampe ou autre, faire le réglage de la tête de Delco lorsque la lampe s'allume et pas oublier de resserrer l'embase de l'allumeur. Règle bien tes vis platinées avant à 0.40 et c'est du tout bon. Tes culbuteurs sur le cylindre 4 semble bon aussi, point de bascule. Voilà, je pense que tu es sur la bonne voie. A+ JYP |
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| jean-yves 44 23/04/2010 22:23 |
re : problème de calage allumage |
 A+ JYP |
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| roland.p 24/04/2010 17:39 |
re : problème de calage allumage |
| attention de remettre les fils dans l'ordre | |
| jean-yves 44 25/04/2010 20:48 |
re : problème de calage allumage |
 1) tu tourne ton moteur à la main pour mettre la came de la l'allumeur au plus ouvert des vis platinées. Tu règle c'est vis à 0.40 et tu sers bien la vis pour que cela ne bouge plus. 2) sur la poulie du vilebrequin tu dois avoir un repère, (un trais scie ou un coup de pointeau) tu amènes ce trait devant le repère du carter. La tu es calé sans avance. Théoriquement tu dois avoir un second trait sur la poulie en plus petit qui indique les 6° d'avance sur une MK3. Pour l'instant tu ne t'occupe pas de ce second trait. |
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| jean-yves 44 25/04/2010 20:50 |
re : problème de calage allumage |
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| jean-yves 44 25/04/2010 20:59 |
re : problème de calage allumage |
 Normalement si tes réglé de telle sorte que tu dois avoir ton cylindre N° 1 et 4 au PMH. Tu peux contrôler en passant un fil de fer par le trou de la bougie et en amenant les pistons au PMH = repère si c'est bien le cas. Au moins tes sur que le repère est bon. Attention, si tu dépasses, il faut refaire deux tours au moteur mais ne pas revenir en arrière. Contrôle fait tu de met sur le repère et tu touche plus à rien. Tu enlève ton allumeur en desserrant la vis qui le maintient en bas et tu regarde dans qu'elle sans est ton pignon d'allumeur. Il doit être comme sur la photo. la suite. |
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| jean-yves 44 25/04/2010 21:07 |
re : problème de calage allumage |
| Pour Emmanuel 3 Si c'est le cas tu peux remettre l'allumeur à ça place en vérifiant bien que les deux bidules à la base soient bien dans le même sans que le pignon en bas et attention ce n'est pas symétrique, il y a un déport qui n'est pas évident de voir pour un néophyte. Il est évident que tu as contrôler que le culbuteur d'admission et d'échappement du cylindre N° 4 sont bien en bascule. Si ce n'est pas le cas pour le pignon, dis-le-moi avant d'aller plus loin A + JYP |
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| emmanuel 25/04/2010 21:55 |
re : problème de calage allumage |
| merci Jean-Yves pour tes infos qui sont de grandes qualités. Dès demain matin, je regarde que le pignon soit bien calé comme sur tes schemas. Merci encore pour tes conseils |
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| spit occ 28/04/2010 10:19 |
re : problème de calage allumage |
| Bonjour Jean yves, c'est quoi ce calage de pignon? car pour moi l'axe de la fente du pignon doit etre dans l'axe du filtre à huile |
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| Huricanne 28/04/2010 11:01 |
re : problème de calage allumage |
| Oui mais l'axe n'est pas centré, il est déporté côté moteur. Sinon, décalage de 180°. | |
| Huricanne 29/04/2010 22:23 |
re : problème de calage allumage |
| Euh, Jean-Yves, tu peux confirmer ce que j'écris, STP, c'est important ce "détail" ! Merci | |
| emmanuel 01/05/2010 11:39 |
re : problème de calage allumage |
| Je suis perdu là, du coup pour le calage du pignon de distribution. Quel position ? |
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| roland.p 01/05/2010 12:00 |
re : problème de calage allumage |
| et le pignon d'entrainement de pompe et de distributeur est il bien positionné sur l'arbre a cames ( une ou deux dents de decalage ) j'ai dis une connerie ? | |
| emmanuel 01/05/2010 12:17 |
re : problème de calage allumage |
| C'est ce que j'essai de faire de trouver le bon calage... | |
| jean-yves 44 01/05/2010 14:34 |
re : problème de calage allumage |
| Bonjour Emmanuel. Suis les indications que je tes mis et fait des photos de ce que tu fais et envoies-les moi. Je te dirais ce qu'il faut faire après. Pour huricanne. Oui, tu as raison, le support du pignon est décalé et il faut bien faire attention qu'il soit dans le bon sans, si non = 180°. J'en ai même vu sur une super 5, de mettre l'allumeur quand même en forçant, ça marche beaucoup moins bien. Bon aujourd'hui c'est la fête du travail, donc j'arrête. |
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| emmanuel 01/05/2010 22:13 |
re : problème de calage allumage |
| Jean6yves j'ai effectué plusieurs tentatives aujourd'hui de démarrer, limité par la batterie bien sur, mais en progret car je sens qu'elle souhaite partir mais rien quand meme... Donc le câlage me parait mieux. Le pignon est câlé comme sur ta methode de calage. On avance pas à pas. je prends des photos demain. |
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| did56 * 02/05/2010 00:47 |
re : problème de calage allumage |
| Salut Emmanuel,à ce point,tu es sûre des bons branchements de bougies ? Distribution d'allumage . Je sais,c'est idiot mais dans les manip....Et les poufff........On ne sais jamais....Ca devrais péter ! Didier. |
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