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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| spiterman * 24/06/2010 19:21 |
PB innatendu |
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| Alors que je viens de remonter mon moteur, tout vérifier, serrage, niveaux etc... Contact (le voyant vers s'allume !), un petit coup de démareur pour voir que tout se passe bien, starter et démarrage (le voyant vert s'éteint ! ce qui on suivi mon démontage comprendront). Un sifflement se propage, j'arrête de suite car je sais que ma nouvelle courroie est un plus lâche et que j'ai eut du mal à la tendre, stockée depuis longtemps : je ne sais plus quand je l'ai acquise ni comment, donc je remet l'ancienne qui n'est d'ailleurs pas usée. Je redémarre et nouveau sifflement, plus grave ; j'enlève la courroie et redémarre : toujours ce sifflement grave, je coupe et réfléchi, qu'ais-je donc fais comme c... ? et je me vois déjà redéposer le moteur ! Il me faut identifier l'endroit, tourne vis et redémarrage, ça à l'air de venir de la cloche d'embrayage, je monte, je débraye, toujours le bruit, j'enclenche la première, la marche arrière tout semble ok. Le bruit est quand même impréssionnant, donc j'arrête de nouveau et réfléchi : j'ai retourné le démareur au remontage car la connexion est mieux orientée, normalement aucune importance , mais s'il était légèrement désaxé peut-être ne se dégage-t-il pas correctement, je redémarre, met ma main sur le carré de sortie arrière du démareur et le tourne librement, ce n'est donc pas ça. C'est vraiment bruyant et donne l'impression qu'il y a usure de métal en rotation, genre butée en plus fort ! j'arrête encore le moteur et le laisse se reposer : ça à l'air de venir du bas moteur (les boules). J'enlève la jauge et y met un tuyau pour écouter mon vilebrequin (avez-vous déjà fais ça ?), je redémarre et là ... plus de bruit, j'y suis, le moteur est rester longtemps ouvert et sans huile, sans doute la pompe s'est désamorcée et cavitait avant de réamorcer, je sais que le bruit d'une pompe qui cavite peut-être important, ouf ! je pauffine un peu le ralenti et ... remet la jauge en place : le bruit recommence ; j'enlève la jauge le bruit s'arrête. Et voilà, en fait machinalement en déposant la jauge, j'ai du la redresser un peu et elle frottait légèrement sur le vilebrequin, d'ailleurs aucune trace sur la jauge laissé par le frottement, mais quel vacarme, morale : ne redresser pas vos jauge à huile il en faut vraiment peu. |
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| Chris92 24/06/2010 19:28 |
re : PB innatendu |
| Bonsoir, à te lire, j'aurais flipper grave comme disent les jeunes ! comme quoi, il ne faut pas grand chose et tu as eu de la chance de trouver la solution du problème avant de t'énerver et de filer des coup de marteau sur le moteur.... et maintenant ? qu'est-ce que ça donne sur la route ? Heureux ? Amicalement et plein de longues balades pour la suite.... |
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| Huricanne 24/06/2010 19:33 |
re : PB innatendu |
| Merci Spiterman. Il fallait y penser ! Dont acte... |
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| Huricanne 24/06/2010 19:34 |
re : PB innatendu |
| C'est bien quand les anciens transmettent leur savoir.http://bienvenueauflatistan.forumactif.com/users/2014/53/17/77/smiles/973289.gif | |
| spiterman * 24/06/2010 19:42 |
re : PB innatendu |
| Oui elle roule mais pas loin car il me faudra d'abord remonter le capot ! mais je l'ai essayé quand même. | |
| Chris92 24/06/2010 19:47 |
re : PB innatendu |
| A ce propos, je vous raconterais peut-être un jour comment j'ai envoyer "valdinguer" ma boîte dans le mur de la chambre de la chambre que je partageais avec mes 2 frangins alors que j'étais en train de la refaire.( vtec doit s'en rappeller ! ). J'étais jeune et impulsif, et si tout s'est terminé avec un "happy end" plus cool, je rejoins Huricanne qui, je pense, veut dire entre autre que nos expériences passées peuvent servir aux nouveaux spitouistes.. Longue route à tous avec le sourire |
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| vtec 24/06/2010 20:41 |
re : PB innatendu |
| Je m'en souviens et le mur aussi, a mon avis! Mais je ne pense pas que ce soit la bonne solution pour refaire une boite! Caaalme! Toujours rester caaalme!!! |
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| popeye 25/06/2010 10:19 |
re : PB innatendu |
| Si certains d'entre vous se désistent: je me propose de racheter deux places ou le pass de pare-brise | |
| spiterman * 25/06/2010 20:47 |
re : PB innatendu |
| je ne comprend pas le message de Popeye, probablement une erreur. pour Huricane, merci c'est gentil, mais je ne me considère pas comme un ancien, même si j'ai 52 piges et plus de vingt ans de spit, je ne post que rarement sur le forum et n'y suis que depuis 2007. quant en mécanique spit tant que je n'aurais pas désossé mon moteur et ma boite, j'ai encore beaucoup à apprendre de la spit. Ici l'on apprend déjà beaucoup, continuons à partager nos expèriences, là je te rejoins. |
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| Huricanne 25/06/2010 22:55 |
re : PB innatendu |
| @ Spiterman : Je ne dis pas que tu es vieux, je dis juste que c'est génial qu'un vieux spiteux se donne le mal d'écrire 16 lignes pour décrire son probléme et transmettre son vécu aux bleus quels que soient leurs âges. En conclusion, gardons nos jauges droites. http://illiweb.com/fa/i/smiles/lol.gif comme disent les djeunes. |
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| spiterman * 06/07/2010 20:41 |
re : PB innatendu |
| Il me faut corriger ce que j'avais dis ici, car la jauge ne peut pas toucher le vilebrequin. J'avais utilisé une pate siliconnée au lieu du joint bleu pour mon carter moteur, c'est de la m... et du coup j'ai redépose ce soir mon carter pour refaire ce joint de carter et en ai profiter pour regarder ce qui se passe du coté de la jauge. Et il est évident que la jauge ne peut toucher quoi que ce soit des pièces en rotation. Mystère... puis inspection du carter nettoyé et une belle trace de frottement au fond : le barbotage important de l'huile arrive à faire vibrer tellement la jauge (déformée) qu'elle en a laissé des marques sur le carter et dans un vacarme impressionnant à tel point que l'on coupe le moteur le plus rapidement possible. Précision mon carter ne possède pas la plaque interne qui doit certainement minimiser cet effet. Voilà pour la rectification. |
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| Chris92 06/07/2010 20:45 |
re : PB innatendu |
| Bonsoir Spiterman, J'ai du mal à comprendre comment la jauge peut faire des marques sur le carter SAUF si elle vibre sur un côté !!! Amicalement686 |
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| Chris92 06/07/2010 21:07 |
re : PB innatendu |
| Ou alors, ta jauge devait être déformée un maximum pour frotter au fond du carter !!! | |
| spiterman * 06/07/2010 22:04 |
re : PB innatendu |
| Salut chris92, en fait la jauge touchait sur la partie arrondi du carter, entre coté et fond grâce à une certaine flexibilité du fait de sa longueur et peut-être moins rigide qu'auparavant ayant subit une déformation et un redressement. de plus la jauge et le carter étant chromé tout les deux, le bruit généré est plus crissant si l'on peu dire ça ainsi. Je comparerait avec une autre spit, il se pourrait en plus que le fourreau qui donne l'inclinaison ait bougé. | |
| Chris92 06/07/2010 22:12 |
re : PB innatendu |
| Ah oui, je préfère ! car j'excluais que ta jauge ne soit trop longue.. Enfin, tout ça est quand même stressant et pour finir ça ne tenait pas ( je te le souhaite) à grand chose ! Bonne continuation pour la suite de tes investigations et merci de nous tenir informés car ce type de problème est plus qu'intéressant. Cordialement |
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| Gengen 07/07/2010 08:55 |
re : PB innatendu |
| bonjour de vous lire m'emmène à la réflexion suivante : Avez vous et sur quel modéle de moteur, une entretoise fixée sur le bloc moteur, qui accueille la jauge ? J'en ai une sur le 1300 et pas sur le 1100 !? environ 3 cms qui peuvent faire toute la différence ! |
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| spiterman * 07/07/2010 19:49 |
re : PB innatendu |
| Il me semble que c'est une modif qui permet de réduire la contenance de 4,5 l à 4l, mais pour quel avantage si ce n'est "l'économie" d'huile somme toute dérisoire. | |
| Chris92 07/07/2010 20:07 |
re : PB innatendu |
| Bonsoir Spiterman, Et le gain de 0,5 kg sur le poids en état de marche avec les lubrifiants ? ça compte non pour gagner 0,0001 seconde au 1000 m départ arrêté... Amicalement |
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