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| Fabrt 16/07/2010 16:55 |
Mk3 bancale de l'arrière |
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| Bonjour, Ma Mk3 n'est pas trop affaissé de l'arrière, mais elle est bancale avec un écart de 3cm (-3cm à droite), ce qui se voit beaucoup. Aujourd'hui, j'ai entrepris quelques tests : - j'ai mis l'avant sur cric,et l'arrière est toujours bancale, donc j'en déduis que le problème vient bien de l'arrière. - j'ai mesuré les 2 demi arbres de transmission, et ils sont équivalents - j'ai démonté la lame avec pour idée de l'inverser. Ce que j'ai fait et d'ailleurs elle était monté avec le "FRONT" à l'arrière... donc en l'inversant, je l'ai remis dans le bon sens. Malgré cela, l'arrière est toujours bancale (et du même côté). Donc à priori la lame n'a rien à voir avec mon problème. Demain, je vais essayer d'intervertir les amortisseurs (droite-gauche), car je ne vois plus que ça. Comme je serais en plein test, voyez-vous autre chose que je pourrais essayer afin de trouver d'où vient se penchant pour la droite :) |
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| roland p 16/07/2010 18:33 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| les amortisseurs n'ont rien avoir là dedans . | |
| Fabrt 16/07/2010 20:01 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| ça ne m'arrange pas ça Roland... je ne comprends pas trop d'où ça peu venir alors :( |
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| Chris92 16/07/2010 20:15 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Bonsoir, Au départ, je ne voyais que ta lame était fatiguée d'un côté ( généralement côté conducteur) mais le fait qu'elle soit inversée maintenant et que le problème perdure me laisse perplexe... les amortos, non ! rien à voir et si les transmissions ne posent pas de soucis, il ne reste qu'à vérifier les fixations sur le chassis.... Au besoin, en adaptant une cale d'un côté mais ça ne serait pas normal et ferait "bidouillage". Dernière hypothèse, un chassis légèrement faussé ? Merci de nous tenir informé de tes investigations. Amicalement |
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| jean-yves 44 16/07/2010 22:47 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Bonsoir Fabrt. Attention, cela ne viens pas forcément de l'arrière, cela peux venir de l'avant. Il faut bien regarder la barre de fixation au châssis à l'arrière, si la tôle n'est pas enfoncée ou pourrie pas la rouille. C'est ce qui tiens le train arrière. Bien souvent c'est la maladie des spits. A+ JYP |
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| Fabrt 16/07/2010 23:12 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Bonsoir JYP, Est-ce que tu parles de la barre qui permet de régler le train arrière en intercalant des cales ? Je me demande aussi s'il y a bien les rondelles entre le chassis et la caisse, mais de je ne sais pas trop comment vérifier et où regarder... En tout cas, je vais continuer mes investigations et je vous remercie pour votre aide et vos conseils. |
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| jean-yves44 * 16/07/2010 23:26 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Oui fabrt. Je parle bien de cette barre là. Il est fort possible que tu aie une suspension affaissée à l'avant et que cela se répercute à l'arrière. Du vécu. Il est évident que s'il te manque des rondelles sur le châssis, la caisse ne sera jamais droite. Tu en as deux au-dessus du réservoir, deux dans les courbes du châssis après le pont. Deux au niveau de la boite et deux au niveau des deux bras à l'avant. Recherche cale châssis, je pense que tu va trouver des schémas qui montre l'endroit. A+ JYP |
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| Fabrt 17/07/2010 12:39 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Bonjour, Après 2 heures de travail, toujours le même problème. - La barre de réglage arrière ne se règle plus car les boulons ont eu un point de soudure et trop galère à enlever (en plus je ne pense pas que cela genre grand chose). - Les rondelles sur le chassis sont bien présentes, en tout cas au niveau du réservoir (je n'ai pas réussi à voir les autres). J'en viens même à me demander si je ne pourrais pas régler le problème en doublant les rondelles d'un côté. - Par acquis de conscience, j'ai quand même interverti les 2 amortisseurs, mais effectivement, cela n'a rien changé. Qu'est-ce qu'il me reste à faire ? J'ai 2 ressorts court pour l'avant, à la limite, j'essaierai bien de les monter pour voir si cela change quelquechose... |
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| Chris92 17/07/2010 13:02 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Bonjour Fabrt, Tu peux toujours essayer mais je pense que ça va te faire beaucoup de boulot pour un résultat aléatoire et certainement peu probant. Maintenant, Jean-Yves est un spécialiste et tu devrais suivre ses conseils, même si les boulons sont soudés (d'ailleurs, je me demande bien pourquoi !). Sans quoi, vérifier que toutes les rondelles soient bien présentes doit pouvoir t'aider et certainement, après des mesures précises, pourraient te permettre de rectifier le tir. Sans quoi, l'ajoût des cales sur le train AR finira bien par résoudre le problème. Dernière question: as-tu l'historique complet de cette voiture, histoire de savoir si elle n'a pas été,même, légèrement accidentée ? De toutes façons, à mon humble avis, commence par faire au plus simple et tant pis pour les puristes, seul le résultat compte. Bon courage et merci de nous tenir au courant. |
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| Fabrt 17/07/2010 14:07 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Bonjour Chris92, Malheureusement, je n'ai pas pas l'historique de la voiture, mais il est certain qu'elle a au moins été lègerment accidenté (support pare-choc avant tordu)... J'ai repris les commentaires de Jean-Yves, et je me rends compte que l'on ne parle peut-être pas de la même barre arrière... est-ce qu'en ajoutant ou enlevant des cales, cela permet de remonter ou descendre un côté ?? Sinon, concernant les rondelles de chassis, les 2 au-dessus du réservoir sont bien visible, mais celles dans les courbes du châssis après le pont n'ont pas l'air d'y être. Mais peut-on les insérer facilement ? Je vais encore jeter un oeil cet après-midi... |
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| Chris92 17/07/2010 14:30 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Fabrt, Un choc qui peut paraître insignifiant à première vue peut avoir des conséquences plus ou moins graves, sur ton problème, un longeron a été certainement déformé sans que ça soit visible à l'oeil nu. Forcément, le fait d'ajouter ou retirer des cales ou rondelles vont résoudre ton problème pour le côté visuel mais seul un professionnel pourra voir si ton chassis est âbimé ou pas. Comment se comporte ta voiture, c'est à dire..., garde t'elle son cap volant lâché (pas de tirage à droite ou à gauche) sur une route bien plâne, pas de changements de direction lors de freinages appuyés.... celà peut venir d'un tas de choses "mécaniques" (déséquilibre du freinage, réglage du train AV etc...) mais également d'un chassis légèrement voilé. Fais essayer ta Spit par quelqu'un de compétent si tu as un doute (et ça ne remet pas tes compétences en question). En effet, on a parfois trop l'habitude de ne pas voir les défauts de sa voiture parce que "ça a été toujours comme ça depuis que je l'ai achetée" En attendant la réaction de Jean-Yves, reste POSITIF ! Amicalement |
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| Chris92 17/07/2010 14:33 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| PS: lire sur la 1ère phrase "longeron PEUT-ETRE" déformé.... Chris |
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| Fabrt 17/07/2010 15:15 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Chris, Je n'ai la Spit que depuis 4 mois, donc pas encore d'habitude. En tout cas elle reste bien en ligne, freine droit, je n'ai pas de mauvaise impression concernant le chassis. C'est essentiellement le côté visuel qui me gêne un peu. Je connais un ancien spécialiste Triumph que je dois aller voir à la rentrée, il pourra certainement y jeter un oeil averti... pour l'instant j'essaie de me débrouiller et me fais plaisir en bricolant dessus. Sinon pour la barre de réglage arrière, les boulons sont en effet soudés au support, mais il y a des écrous à l'extrémité qui sont eux démontable sans problème... et que je n'avait pas vu tout de suite :) |
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| Chris92 17/07/2010 15:25 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Pas grave Fabrt, comme je le dit souvent... "c'est le métier qui rentre"... Ne te formalise pas pour autant, entre ton pote Triumph et les Spitouistes de ce forum, ton problème sera règlé rapidement sans états d'âmes pour ton ton plus grand plaisir, tu verras.... N'oublie jamais qu'il s'agit d'une grand-mère qui mérite quelques excuses sur son état de santé... Bonne route pour la suite |
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| roland p 17/07/2010 18:47 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| avec quatre chandelles de le m^me hauteur a chaque angle du chassis et un sol de garage bien plat on peut verifier ( pas a 5 mm pres evidement ) si ce chassis est vrillé , si vraiment il y a trois cm ça va se voir facilement | |
| jean-yves44 * 17/07/2010 23:08 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
 Pour Chris92, spécialiste c'est un bien grand mot ?... Fabrt. Je te mets une photo de la barre arrière dont je parle. Si les boulons sont souder sur cette barre, il faut à tout pris les changer. Cette barre sers à ouvrir ou fermer la chasse du train arrière mais sers également à suivre le mouvement de la suspension. C'est pour cela que l'on met des cales pour le réglage. Si le boulon n'est pas libre la voiture ne reviendra pas correctement à sont point initiale. Il faut vérifier également les pastilles de la lame. Elles sont souvent usées et cela joue beaucoup sur la position de la voiture au sol. Regarde aussi les bagues qui se trouvent sur la partie passe du moyeu plus tous les silents bloc. 2 mm répéter 5 fois et on arrive à 1 cm. Il faut penser au silent bloc de la barre stabilisatrice de l'avant qui joue sont rôle également. Quand je parle des suspensions à l'avant c'est bien sur des ressorts que je parle et non de l'amortisseur ? Cela fait beaucoup de boulot mais c'est à ce prix là que tu auras une voiture fiable et fier de l'avoir fait toi-même. A+ JYP |
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| Chris92 17/07/2010 23:49 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| @ Jean-Yves (et à d'autres aussi.....) Si Jean-Yves, tu as beaucoup d'expérience concernant les Spit et tout le monde profite de tes conseils judicieux comme toujours et tant pis pour ceux qui me traiteront de lêche-cul mais c'est ainsi. Il vaut mieux un seul Jean-Yves qui apporte de vrais solutions et de vrais conseils que quelques râleurs qui confondent ce forum dévoué à nos voitures plutôt qu'à autre chose..... Pour en revenir au problème de Fabrt, il parlait de mettre des ressorts courts à l'avant. Perso, je ne pense pas que celà va changer grand-chose et je crois que son problème viendrait plutôt du train AR car cette histoire de boulons soudés me paraît suspecte, mais ce n'est que mon avis.. @ + |
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| Fabrt 18/07/2010 10:46 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Merci Jean-Yves pour ces infos, au moins c'est très clair. La barre stabilisatrice est ok, je l'ai démonté et remise sans problème, elle revient bien à son point initial. J'ai aussi mis la voiture sur chandelle et je n'ai pas constaté un écart de 3cm sur le chassis. Plus ça va et plus je me reconcentre sur les lames. J'en viens même à me demander si je les ai bien remis dans l'autre sens. Je pense que je vais à nouveau la démonter, de toute façon il faut que je vérifie les pastilles comme le mentionne JY... mais ce sera pour la semaine prochaine, car là, je vais profiter un peu du soleil :) |
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| Harry 20/07/2010 02:40 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Salut fabrt, Avez-vous le blade exactement comme celui dans la photo de Jean-yves44s? L'un avec les 4 vis sur le différentiel? C'est le blade bat son "swing spring" de la Mk IV / 1500. La Mk3 devrait avoir un "fixed spring" avec 6 vis sur le différentiel. Le "swing spring" a une résistance au roulis très faible. Il est très dépendante de l'anti roulis avant bar, qui est plus grande de diamètre sur le MkIV / 1500. Si l'arceau de sécurité anti est courbe, la voiture peut basculer d'un côté. Deuxièmement, le "swing spring" a un coussin de caoutchouc dans la "maison de la Chine". Cette detoriates au fil du temps et permet aussi l'inclinaison de voiture d'un côté. Généralement du côté du conducteur. Cheers, Harry |
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| Fabrt 20/07/2010 08:44 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Salut Harry, Effectivement j'ai un "fixed spring" avec 6 vis, donc bien d'origine sur une Mk3. En revanche, je n'ai pas vérifié la barre anti-roulis avant, mais je vais regarder cela de plus près. Sinon, je ne vois pas trop où se situe le coussin de caoutchouc dans la "maison de la Chine" ? Don't hesitate to explain in english ! and many thanks for these information !! |
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| Tony197 20/07/2010 10:58 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| salut, il s'agit peut-être du tampon carré en caoutchouc qui se met dans la cage métallique des lames.(en haut à gauche sur la vue éclatée de jean-yves44. | |
| Fabrt 20/07/2010 12:02 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Hello Tony, S'il s'agit de ça, moi je n'ai absolument rien. La lame repose directement sur le pont. Comme c'est une Mk3, ce n'est pas exactement le même que la vue éclatée fourni par Jean-Yves... |
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| roland p 23/07/2010 14:12 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| si la coque est trop basse de 3 cm a l'arriere droit , l'avant gauche doit etre trop haut,(defaut de suspension ) s'il est au bon niveau c'est que la coque est vrillee , mauvais calage ou pire , probl^me ,chassis . | |
| Coco bel oeil 23/07/2010 15:12 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Très rassurant ce roland p, il fournirait presque le flingue pour un suicide en règle !!!!!!!! N' importe quoi........MDR | |
| roland p 23/07/2010 19:23 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Coco bel oeil pour rassurer tout le monde , on ne va pas parler du chassis hein , juste la coque qui est trop basse simplement a l'arriere droit de 3 cm , les trois autres angles sont parfaitement de niveau , mais c'est pas grave , c'est juste que ça se voit a l'oeil , peut etre le pneu arriere droit a plat et ça tire sur l'aile arriere droite vers le bas mais qu'est ce que c'est que trois cm , ce n'est rien sur l'ensemble de la voiture , il suffit de relever le pare choc arriere de 3 cm a droite et l'effet d'optique fera le reste .arf ! arf ! et mes amities a Fabrt qui a tout compris . |
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| Chris92 23/07/2010 19:30 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Peut-être qu'en gonflant le pneu AR droit à 15,5 bars et en mettant l'AV gauche à 0,005 bar, ça devrait arranger les choses ... lol ! | |
| Fabrt 23/07/2010 20:00 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Enfin, l'avantage que la Spit penche à droite, c'est qu'en étant dedans, elle se remet de niveau, mais je ne peux pas prendre de passager :) Plus sérieusement, effectivement c'est surtout esthétique, mais je ne désespère pas d'y remédier. Il y a tellement d'interaction, que quelques millimètres à l'avant, deviennent un centimètre à l'arrière. J'espère profiter du week-end pour effectuer quelques tests et voir comment ça se comporte. |
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| Chris92 23/07/2010 20:10 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Salut Fabrt, Merci d'avoir un peu d'humour malgré ton problème. Pour ma part, je suis sûr qu'avec méthode, un peu de jugeote et les conseils des amateurs de ce forum, tu arriveras bien à résoudre ce déséquilibre. ça va bien t'occuper ce week-end mais quelle satisfaction après ! Bon courage, et surtout, ne pas baisser les bras ! Cordialement |
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| roland p 23/07/2010 20:16 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Fabrt : as tu remarqué des écarts anormaux dans les jeux de passage de porte , ça peut de donner une indication , par exemple plus de jeu en haut de la porte droite que la gauche .oups ! je vais louper plus belle la vie , salut . | |
| Fabrt 24/07/2010 07:57 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Ne vous inquiètez pas, je ne me décourage pas et franchement, pour une voiture qui a 40 ans, je ne m'attends pas à ce qu'elle soit parfaite... Pour répondre à Roland, j'ai en fait un peu de jeu partout car je suis partie d'une voiture où les portes étaient démontées, tout comme le capot (pour diverses petites réparations de soudures). J'ai tout remontés mais sans vraiment m'attarder sur les ajustements. En revanche, j'ai 1cm d'écart au maximum et surtout les cotes de l'encadrement des portières sont parfaites, donc je ne pense pas que la caisse ait bougé. En fait, je suis sûr qu'en reprenant tous ce qui peut être réglé, j'arriverai à avoir quelquechose de satisfaisant... mais c'est assez long de trouver le bon ajustement de tous ces réglages. Le plus flagrant c'est l'affaissement arrière droit et j'ai naturellement pensé à la lame (c'est le plus plausible), mais elle l'a retournant, je n'ai pas inversé le problème, donc ça me turlupine un peu... si ce n'était le prix d'une lame, j'aurais bien essayé d'en mettre une neuve, mais pour le moment je me contente de faire des tests pour m'assurer d'où vient réellement le problème, avant d'investir dans des pièces. J'essaierai de prendre des photos demain, cela illustrera un peu le post et vous montrera mieux le "problème". |
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| roland p 24/07/2010 12:10 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| ce qu'il faut savoir distinguer c'est la difference de niveau ( l'horizontalité ) de la coque si elle etait posée seule sur un marbre entre les ailes avant et arrieres ce qui n'a rien a voir avec tous le systeme de suspension , ressorts etc et encore moins les amortisseurs . | |
| Fabrt 25/07/2010 16:09 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Effectivement Roland, en fait j'aurais du commencer par là : J'ai donc mis la Spit sur 4 chandelles de 30 cm sur un sol parfaitement horizontal. Puis j'ai pris les mesures sur les 4 ailes, droite et gauche et j'ai mesuré 73,5cm partout. J'en ai profité pour prendre des mesures partout sur le chassis, puis sur la caisse... aucune différence entre droite et gauche. J'en déduis donc que le chassis et la caisse sont bons. Mon problème de décalage droite/gauche vient donc des éléments suspendu... |
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| Arnaud13 28/07/2010 10:53 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Bonjour, Fabrt, as tu verifié( voiture au sol) si tu as la même hauteur de chassis à gauche et à droite. Si oui c'est un Pb de callage de caisse et elle est peut-être vrillée comme évoqué plus haut. Sinon PB de suspention ou chassis vrillé. Courage. |
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| CityHunter 28/07/2010 11:28 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| j'ai noté ce problème sur ma 1500 (plus haute à droite). après avoir refait les pions de lames, le problème est amoindri mais toujours là. j'ai donc bien étudié lors du démontage et j'en ai conclu que mon pont n'était pas bien de niveau, et comme les lames sont fixées sur le pont ..... certes, ça n'en fait pas de beaucoup, mais au final avec la longueure des lames, ça fini en Cm. |
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| Fabrt 28/07/2010 12:52 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Hello, Je ne pense pas avoir un problème de chassis ou de caisse car bien horizontale sur 4 chandelles, je n'ai aucune différence de cotes droite/gauche. La remarque de CityHunter est aussi judicieuse, mais as-tu réussi à mettre ton pont de niveau (comment ?) et cela a-t-il résolu le problème ? Plus j'y pense et je me dis que le problème vient certainement de la lame, mais en la retournant, j'aurais du inverser le problème... ce qui n'est pas le cas (à moins que comme je l'ai tourné dans tous les sens en la nettoyant, je ne l'ai remise dans le même sens ?!). Comme la Spit est encore sur chandelle, je vais vérifier encore quelques cotes et après je crois que j'essaierai à nouveau de retourner la lame, voire ajouter une cale sur le pont pour voir si le niveau du pont peut jouer... |
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| claude49 * 28/07/2010 13:13 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Bonjour , J'ai aussi une mk3 de1970 et j'avais le même problème que toi, comme je l'ai déjà expliqué dans d'autres fils , il m'a suffit de changer les pastilles dans les lames ( ça coute trois francs six sous ...) pour retrouver l'horizontalité coté face arrière et profil ! et une bien meilleure tenue route . Entre les lames un peu de graisse graphitée et c'est tout . Essaye peut être déjà ça .Prends une photo avant et une après tu verras la courbe bien bien bien plus pononcée ! Ps : moi non plus je n'ai pas la pièce "tampon en coutchouc", sauf erreur la photo de Jean Yves 44 (que je salue au passage ) ne semble pas être une lame de mk3 A+ |
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| Fabrt 28/07/2010 15:23 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Merci Claude, c'est effectivement une chose que je pourrais faire pour peu de frais... et cela serait logique avec tout ce que j'ai déjà vérifié. Je vais essayé d'avancer sur mes autres problèmes (notamment dynamo) afin de faire une commande groupée, car sinon j'aurais plus de frais d'envoi que de prix des pastilles ! |
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| Fabrt 23/08/2010 09:30 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Bonjour, Je reprends ce fil après quelques semaines d'arrêt, mais malheureusement je n'ai pas tellement avancé... J'en ai surtout profité pour prendre des côtes partout sur le chassis et sur la caisse, et à priori de ce côté tout est impec. La seule chose que j'ai noté est que la roue arrière gauche sors d'1cm de plus que la roue arrière droite (donc peut-être que la caisse n'est pas complètement en ligne longitudinalement, mais pour moi cela n'a rien à voir avec le fait qu'elle soit bancale, car je n'ai pas d'écart en hauteur). J'ai désserré et resserré, une fois bien tassé, les éléments de suspension. D'un écart de 3cm, j'en suis maintenant à 2,5cm. J'en ai profité pour voir que quelques silent-blocs n'étaient pas en super état (à l'avant et à l'arrière) et je pense que je vais les changer et gagner encore quelques millimètres... En final, j'en reviens donc à la lame qui me titille et que j'ai bien envie de changer, mais ça m'embêterait de le faire pour rien. Je me demande si il n'y a pas une solution pour la tester ou à la limite si quelqu'un (en région parisienne, dpt 78-95) en aurait une vieille en stock que je pourrai essayer, histoire de voir si j'ai le même phénomène. |
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| Pas_volay 23/08/2010 09:46 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Ce problème est connu sur les 1500 depuis 20 ans et on en parlait déjà sur ce forum il y a dix ans... Personne n'a à ce jour trouvé la cause exacte, ni de solution ne mettant pas en cause la tenue de route. Le mieux est d'apprendre à vivre avec. Je le sais, j'y ai passé des heures aussi, et ai investi pas mal d'argent, notamment en changeant les ressorts AV et AR et tous les silent-blocks pour rien... Mais il reste un espoir: avec le temps, et sans rien faire, ma voiture s'est remise à peu près (reste moins d'1 cm d'écart) d'équerre... |
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| Fabrt 24/08/2010 20:21 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Bonsoir, Un peu de temps aujourd'hui et je me suis remis au travail. Une fois sur chandelle : - démontage du train arrière : tous les silent-blocs sont neufs ou presque. - démontage de la lame : pastilles et silent-blocs impeccables. J'ai inversé une lame sur 2 en gros et tout remonté. - désserrage du pont. J'ai enlevé les chandelles, bien tassé les suspensions et tout resserré... et j'ai toujours 2,5cm d'écart entre l'arrière droite et l'arrière gauche :)) Donc, j'abandonne lâchement l'arrière... et je passe sur le train avant car je viens de faire un test intéressant : en levant avec un cric le chassis avant droit d'1cm, l'arrière retrouve immédiatement son horizontalité. Comme j'ai une paire de ressorts courts neufs, je vais les monter pour voir ce que ça donne. J'ai commencé à démonter et les silent-blocs des bras de suspension sont à changer et une des vis était même soudée dans le silent-bloc par la rouille et quasiment impossible à enlever. Donc j'ai assez bon espoir, mais il faut que je commande les silent-blocs et que je trouve un outils pour démonter les ressorts... après ce sera le verdic. |
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| Jacques 06 * 17/09/2010 09:24 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Bonjour, Je suis toujours surpris que personne ne parle des deux silents bloc arrière du pont (ref moss 117578Z ceux tenu par la grande vis qui passe au travers du châssis). En effet ils sont sollicités toujours dans le même sens et avec l'age ils rendent l'âme. Cela a par effet de changer la position du support de lame et qcq millimètres là et induisent des Cm au bout de la lame. Pour les avoir changés la voiture est revenu à l'horizontale. Pour info hier soir j'ai vu une spit avec les silent bloc mort et qui penchait a gauche ! A mon sens à surveillé car cela fait penché les spit toujours dans le même sens :-) (sens de rotaion de l'arbre de sortie de boite). Jacques |
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| Fabrt 17/09/2010 10:39 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Bonjour Jacques, Très bonne remarque et je me suis aussi posé la question. Je dois d'ailleurs démonter le pont pour refaire l'étanchéité... j'en profiterai pour vérifier ou changer ces silent-blocs. Pour le moment je refais tout le train avant et je verrais si cela joue sur le fait qu'elle soit bancale à l'arrière. Il faut seulement que je trouve du temps pour tout remonter :( |
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| Fabrt 31/10/2010 21:07 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Bonjour, Je remonte ce post après plus d'un mois, mais j'ai quand même pas mal avancé sur le sujet. Le problème de la Spit, c'est que comme la mécanique est relativement simple, à chaque fois que je commence quelquechose, j'en profite pour démonter et refaire tout ce qui se trouve autour (enfin, tant que les pièces ne sont pas très chères). Donc j'ai refais le train avant complet (silent-bloc, rotules, roulements, amortisseurs, ressorts...), et puis aussi l'étanchéité du pont ainsi que les silent-blocs, comme le mentionnait Jacques. Je dois maintenant rouler un peu et tout resserrer, mais mon problème, moins présent, est toujours là : la Spit penche de l'arrière sur la droite (-2cm). La seule chose sur laquelle je pourrais encore avoir une action est la barre anti-rouli avant, que j'ai remis telle quelle, mais qui est déformée. Je me demande donc si cela ne jouerai pas sur l'effet bancal de l'arrière (mais là, en terme de budget une barre anti-rouli n'est pas donnée et j'ai pas trop enfin de faire un essai pour rien). En revanche, je pourrais peut-être seulement enlever la barre et voir ce que cela donne (à l'arrêt bien sûr, pas question de rouler comme cela :)) |
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| triumphspitfire.eu 01/11/2010 09:08 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Bonjour mr. Fabrt, toutes les barres anti-roulis 11/16 "sont tordu (elles sont trop petites), mais cela ne provoque pas de différence de 2 ou 3 cm d'altitude ..... Ma barre anti-roulis est tordu, mais la broche est alignés. http://www.triumphspitfire.eu/pagine%20sito/I%20primi%20interventi/Pagine%20Meccanica/pagine%20revisione%20meccaniche/Avantreno/riparazioni.htm |
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| triumphspitfire.eu 01/11/2010 09:11 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Pardon, ".....mais la spit est alignès....." |
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| spit occ 01/11/2010 11:14 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Bonour, dans un premier temp pose ta voiture sur son chassis et controle ta hauteur de caisse cdlt Christian |
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| Fabrt 01/11/2010 13:04 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Bonjour Christian, C'est ce que j'ai fait en premier, et sur 4 chandelles, je n'ai pas de différence de hauteur de caisse. Je pense surtout qu'elle va rester comme cela, car elle roule parfaitement en ligne et une fois assis au volant, cela la rééquilibre un peu, donc c'est seulement esthétique... |
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| Fabrt 08/11/2010 20:07 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Bonsoir, Juste pour vous tenir au courant et cela peut servir d'expérience pour d'autres qui ont ce problème. Je viens de faire une petite sortie, quelques centaines de mètres et puis j'ai tout ressérer ce que j'avais laissé en attente (train avant, train arrière, pont). Le voiture était toujours bancale, plus basse de l'arrière droite de 2cm environs (donc un peu mieux que mes 3cm du départ). Puis j'ai roulé une dizaine de kilomètre et une fois de retour chez moi, la Spit avait retrouvé son horizontalité (ou presque, à peine 5mm d'écart entre l'arrière droite et gauche). En conclusion, les silents-blocs des trains arrières ont été changé et ont bien aidé, mais c'est surtout les silents blocs du pont (les 2 de l'avant) qui ont permis de remettre l'arrière en ligne. Toutefois, il a fallu rouler quelques kilomètres pour que tout se mette en place. |
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| Chris 92 08/11/2010 20:16 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Bonsoir Fabrt, Content pour toi que ça s'arrange, je pense que les divers silents-blocs se mettent en place et commencent à se tasser, tout ça ne pourra que s'améliorer qu'au fil des kilomètres... d'ici peu de temps, ta Spit aura un "équilibre" parfait ! Amicalement Chris |
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| roland p 09/11/2010 18:49 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| en regle generale il faut aussi quand on change des silenbloc de suspension les serrer la voiture au sol sur ses roues pour eviter des tortions anormales des caoutchoucs | |
| Fabrt 09/11/2010 20:05 |
re : Mk3 bancale de l'arrière |
| Bien vu Roland, et j'ai effectivement serrer tous les écrous une fois la voiture au sol, mais elle était toujours bancale. C'est en roulant quelques kilomètres qu'elle a retrouvé son horizontalité. | |
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