 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| ollin01 * 09/04/2013 10:49 |
géométrie train avant pincement |
|---|---|
| qui peut m'expliquer la specif concernant le pincement preconisée par BL de 0 à 1,5875 de pincement --> mm ? degrés ?? mesuré comment ?? http://img534.imageshack.us/img534/1294/20130409103937manuelrpa.jpg |
|
| Pas_volay 09/04/2013 10:56 |
re : géométrie train avant pincement |
| Vu la traduction en pouces à côté, c'est des mm. |
|
| gmt95 * 09/04/2013 11:44 |
re : géométrie train avant pincement |
| Bonjour à tous, 1,5875 mm pour le pincement. On est dans le domaine du dixième de microns. Qui peut se payer une telle précision à part la Spit. @++ Gérrad |
|
| CityHunter 09/04/2013 11:57 |
re : géométrie train avant pincement |
| oui, mais je comprends bien la question. le micron, c'est fait à la calculette en convertissant les pouces... il va de soit que le mm est bien suffisant. il y a 1,5875 mm de pincement mais sur une longueur de combien ? moi, je mets tout paralèlle avec une grande règle. pas de problèmes depuis 25.000 km, RAS niveau usure des pneus |
|
| ollin01 * 09/04/2013 12:23 |
re : géométrie train avant pincement |
| oui CityHunter, c'est bien le sens de ma question pourquoi n'indiquent ils pas un angle comme pour la chasse ou le carrossage par exemple ? |
|
| fredopedro * 09/04/2013 13:08 |
re : géométrie train avant pincement |
| La valeur de pincement est le total pour le train avant soit la moitie par roue a partir du point neutre d la direction Sur ce type d'auto la precision a 1,60 c'est bien suffisant et. deja difficile a atteindre avec un materiel d'amateur Pourrait se traduire en valeur angulaire, mais bien plus complique a mesurer et regler |
|
| dyngo 09/04/2013 13:09 |
re : géométrie train avant pincement |
| On mets la spit sur le sol, le poids de 50 à 80 kg dans la voiture et bouger la voiture qq mètres que tout est bien stabilisé. Mesurer entre le devant des pneus et l'arrière des pneus. Difference entre les deux mesurements doit être minimale, max 1 mm moins devant (les 1,5 mm est mesuré sur crémaillère plus à l'intérieur). Comme ça c'est pas mal fait, plusieurs fois mieux que avec les ordinateurs des pro's. Attention: avant il faut éliminer tous les types de jeu dans suspension et crémaillère. Pour Rangerover on donne cette méthode dans 'Haynes', et parce 'que j'ai noté c'est bien précis et gratuit, je le fait aussi sur spit. Attention, les spit on un suspension indépendante, ça veut dire tous change avec le poids dans la voiture et quant on change les ressorts ou les amortisseurs. |
|
| ollin01 * 09/04/2013 13:22 |
re : géométrie train avant pincement |
| merci Cai, j'ai bien compris, c'est très clair mais il faut au départ trouver l'alignement neutre de la voiture ! sur quoi se baser ? - sur la position neutre du volant ? bof bof ! - sur la position neutre de la crémaillère ? comment ? - sur la position neutre de la voiture en la faisant rouler de quelques mètres sur un plan parfaitement plat et horizontal ? très difficile ! |
|
| dyngo 09/04/2013 13:39 |
re : géométrie train avant pincement |
| Chez spit ce n'est pas trop important. Quant on doit recommencer a zero le position neutre est au milieu crémaillère. En bougeant la voiture on a le base. Attention, le petit pièce métallique dans le column de direction en dessous du volant pour remettre les clignotants a zero doit se trouve exactement entre les deux positions de l'interrupteur dans cette position. Quant on veut que ça fonctionne bien. On peut remettre le volant un peu dans le position exacte après le réglage. En roulante on voit combien. |
|
| ollin01 * 09/04/2013 13:52 |
re : géométrie train avant pincement |
| OK bien noté je vais faire comme ça |
|
| fredopedro * 09/04/2013 14:06 |
re : géométrie train avant pincement |
| Tours de volant de bute a bute diviser par deux Repartir d'une bute et se positionner sur cette valeur Mettre un repair surr le volant "Plan parfaitement horizontal" ok mais sans parano un garage ordinaire a priori horizontal cest suffisant Pour la valeur pas d'accord dyngo ' cela se mesure sur le bord de la jante Mesurer a l'horizontal du centre des jantes' faire un repair, avancer le vehicule de facon a faire faire 180degre aux repairs et remesurer, le delta doit etre 1,58... idealement, apres c'est une spit et pas une F1 montee sur unibal. |
|
| CityHunter 09/04/2013 14:08 |
re : géométrie train avant pincement |
| pour moi le neutre à tujours été lolant laché et voiture poussé sur quelque mêtres. |
|
| dyngo 09/04/2013 15:34 |
re : géométrie train avant pincement |
| Bord de la jante c'est mieux, mais plus difficile a faire. Avec des pneus identique et des repères claire ça va aussi bien (chez moi). Idéalement entre 0 et 1,58. Ca veut dire plus/moins un mm et c'est en ordre. | |
| dyngo 09/04/2013 16:13 |
re : géométrie train avant pincement |
 |
|
| dyngo 09/04/2013 16:18 |
re : géométrie train avant pincement |
 Avec l'alu sur des pneus avec des bon répères (comme celui-ci) l'erreur est minimale. Quant tout est comme je pense parfait, je fais deux ou trois mesurement pour verifier ou ils sont identique. |
|
| ollin01 * 09/04/2013 16:22 |
re : géométrie train avant pincement |
| ça c'est une excellente astuce Cail je vais me fabriquer cet outil tres simple merci |
|
| fredopedro * 09/04/2013 16:26 |
re : géométrie train avant pincement |
| OK Dyngo je pensais que tu travaillais à la ficelle (lol) Blague à part je connais ce systeme (et la ficelle) utilisé en assitance apres une touchette et je suis d'accord avec toi sur ce genre d'auto, c'est suffisant. |
|
| eric17 * 10/04/2013 20:21 |
re : géométrie train avant pincement |
| Bonjour à tous, Pour ma part j'ai utilisé la méthode de la ficelle pour régler le pincement après avoir changé les biellettes de direction. Non pas en mesurant la distance entre les 2 roues avant mais l'alignement avec les roues arrière. C'est super simple et la mesure du controle technique a montré que j'avais obtenu un résultat juste en limite de tolérance. |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire