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| seb45 21/06/2013 18:54 |
soucis lames arriere |
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| bonjour voila mon soucis,je viens de recevoir mes lames arriere pour ma spit 1500 et au remontage j ai l entretoise traversant les lames qui touche l ecrou tenant le pion de centrage car cet ecrou est plus epais que la cale et depasse donc de l evidement de cette calle ca me choque pas mal car sur toutes les photos que j ai vu l,entretoise est bien a fleur sur la lame inferieure |
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| pepes * 21/06/2013 22:27 |
re : soucis lames arriere |
| t'as pas une photo? ce sera plus facile à comprendre. merci | |
| Jeoire * 22/06/2013 17:23 |
re : soucis lames arriere |
| Je trouve que ça va toujours mieux avec un petit schéma et les références des pièces pour être bien sûrs qu'on parle des mêmes, donc : http://www.canleyclassics.com/images/diagrams/spitfire1500_plate_1g_06l.jpg Si j'ai bien compris, la cale c'est la 149189, et l'écrou de fixation de l'ergot de centrage de la lame inférieure (ergot qui s'emboite dans le haut du différentiel, donc) est plus épais que la cale. Et le problème, c'est que le tube 149190, que tu appelles entretoise, touche l'écrou. J'ai bon ? Question : ta lame inférieure et ta cale 149189 sont-elles celles d'origine ? Sinon, en fait (de mémoire), le principe est que l'ensemble vis (HB821) + tube (149190) sert de pivot aux lames supérieures. Ce pivot est maintenu fixe par rapport au différentiel par le capot (159641), lui-même fixé par les 4 goujons (qu'on ne voit pas sur le schéma, mais ref. 131008). Le pivot (vis HB821 + tube 149190) comprime les lames supérieures entre elles et vers le haut du capot 159641. Une fois le tout remonté, l'espace entre la cale 149189 (qui est solidaire du capot et donc du différentiel) et le pivot est fixe, puisque le pivot est solidaire du capot (et donc également de la cale et du différentiel). Et donc, je pense que l'écrou (solidaire de la lame inférieure) n'irait pas toucher le pivot, puisqu'il ne peut pas remonter, l'ensemble ne semblant fait que pour avoir un jeu transversal (la cale 149849 empêche le centre de la lame inférieure de remonter). Au final, une fois tout bien fixé, il y a un espace relativement important entre la lame inférieure et le pivot. Après, je dis peut-être complètement n'importe quoi, et je vais peut-être être tancé vertement par les spécialistes qui font tout l'intérêt du forum http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Cligne/icon_wink.gif , mais donc, de mon point de vue de mécano débutant ( http://smileys.sur-la-toile.com/repository/B%E9b%E9s/bebe-sucette.gif ) qui a refait son ressort arrière de 1500 il y a un mois, cette surépaisseur de l'écrou ne devrait pas être gênante. (Même si je crois que sur la mienne, l'écrou ne dépassait pas non plus de la cale http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Reflexion/reflechis3.gif ) Mets des photos, de toutes façons, tout le monde verra mieux ton problème. |
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| Jeoire * 22/06/2013 17:53 |
re : soucis lames arriere |
| (Peu importe pour le problème qui t'intéresse, mais j'ai dit une connerie : la lame inférieure ne bouge pas transversalement, puisqu'elle est centrée sur le différentiel. Son centre est absolument fixe, maintenu verticalement par l'ensemble capot+cale+différentiel et horizontalement par l'ergot emboité dans le différentiel. Ce sont uniquement les lames supérieures qui peuvent glisser.) |
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| seb45 22/06/2013 19:36 |
re : soucis lames arriere |
| merci bcp pour ton travail c est exactement ca mon probleme le tube 149190 vient en contact avec l ecrou de fixation de l ergot de la lame inferieure car l ecrou est plus epais de 2 mm par rapport a la cale 149189 c était la cale de mes vieilles lames dois je la changer est ce que le centre des lames supérieures vont vers le haut quand on pose la voiture sur ses roues et merci encore..... |
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| Jeoire * 23/06/2013 13:40 |
re : soucis lames arriere |
| Tant que tu n'as pas remonté le capot (159641) et revissé le pivot (HB821 + 149190), c'est normal que le tube touche l'écrou, car les lames supérieures appuient dessus. Une fois remonté, le pivot maintient les centres des lames supérieures compressés, et le capot l'empêche de descendre au contact de l'écrou. => Est-ce que tu as déjà remonté ? Si non, remonte déjà (Je te conseille d'utiliser de bons serre-joints pour compresser les lames supérieures entre elles, sinon tu ne pourras jamais passer la vis dans le tube à cause de la pression exercée par les lames). Si c'est remonté, est-ce que ta lame inférieure peut glisser horizontalement par rapport aux lames supérieures (en forçant un peu), ou est-ce que ça bloque quand elle arrive au centre (Ce qui serait le signe que l'écrou tape contre le pivot) ? Si ça bloque, il faudra peut-être effectivement envisager de changer la cale 149189, mais demande quand même à ton fournisseur de t'indiquer son épaisseur, histoire de vérifier qu'elle fait bien 2mm de plus que la tienne, et donc de ne pas gaspiller 20 € (+ port !) pour rien. Quand la voiture sera sur ses roues, le centre des lames supérieures ne remontera pas, il sera maintenu fixe par rapport au différentiel : - vers le haut, par le capot 159641 et le silentblock 149191, - vers le bas, par le pivot (vis + tube). Par contre, les lames glisseront peut-être légèrement en transversal pour bien se mettre en place, d'où l'intérêt de faire quelques mètres en avant et en arrière après avoir tout remonté (le guide Haynes recommande de ne serrer les écrous Nyloc de fixation des bras de suspension aux lames qu'après cette étape). |
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| seb45 23/06/2013 18:33 |
re : soucis lames arriere |
| merci pour tes explications en fait je croie que je n avais pas bien compris l ordre des operations de la repose......... |
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