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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| spitrouette * 08/08/2013 22:51 |
cloison moteur habitacle |
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| Bonsoir En mettant à jour un peu d'electricité je comprend pourquoi il fait toujours chaud dans ma spit 1500 il manque la pièce coté moteur qui isole l'habitacle du moteur l'isolant coté habitacle est en place avez vous une photo pour que je visualise la pièce manquante à défaut je fermerai par un CTP coté moteur Bonne nuit (il est tard) |
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| St Cloud 09/08/2013 08:05 |
re : cloison moteur habitacle |
| ???? rien compris moi |
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| ollin01 * 09/08/2013 09:29 |
re : cloison moteur habitacle |
| le rebord du tunnel de boite se fixe directement sur la cloison moteur par 4 vis il n'y a pas d'autres pièces http://img266.imageshack.us/img266/2589/oxja.jpg http://img837.imageshack.us/img837/1371/nggy.jpg |
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| spitrouette * 09/08/2013 10:12 |
re : cloison moteur habitacle |
| bonjour Je suppose que les vis sont à mettre en place coté moteur mais j'ai l'impression qu'au regard du schéma il me manque la pièce identifiée NSS Bonne journée |
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| Alexandre1978 * 09/08/2013 10:55 |
re : cloison moteur habitacle |
| Bonjour, NSS n'est rien d'autre qu'un joint en caoutchouc. @+, Alexandre1978 |
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| Belligou * 09/08/2013 11:19 |
re : cloison moteur habitacle |
| Bonjour, la référence NSS correspond à : 611957K chez Canley ( d'où proviennent les planches postées par Ollin01) et les vis se montent par l'intérieur de l'habitacle. Jean |
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| didier 09/08/2013 12:55 |
re : cloison moteur habitacle |
| Un joint de silicone par l'intérieure de l'habitacle si comme moi le tunnel de boîte est légèrement déformé avec le temps et la chaleur. Ce que j'ai fait aussi c'est recouvrir entièrement l'intérieur du tunnel avec une feuille de bitume (de3mm) autocollante recouvert d'une feuille d'aluminium tressé (a fournir auprès de TERROSON. http://www.comptoirducabriolet.com/insonorisants-phoniques-et-thermiques-voiture/669-isolant-thermique-aluminise-en-plaque-adhesive-21130.html pour exemple. C'est pas très cher ±30€ pour une boîte de 4 plaques de 50cmm/20cm (c'est juste assez pour un tunnel). Et pour être certains j'ai collé les plaques avec de la colle de contact. |
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| spitrouette * 09/08/2013 13:19 |
re : cloison moteur habitacle |
| En rentrant je mettrai une photo coté moteur il y a pourtant la trace d'un élément qui semblai faire la finition coté moteur Pour BELIGOU si les agraphes sont sur le tunnel de boite les vis sont coté moteur non? |
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| firespit * 09/08/2013 14:07 |
re : cloison moteur habitacle |
| Je suppose que ce que tu appelles agrafes sont les pièces dans lesquelles se vissent les vis de fixation du tunnel. Ces agrafes ne sont pas sur le tunnel mais sur l'épaisseur de la tôle là où se trouvent les trous et les vis tiennent le tunnel de boîte à travers des plaques spéciales ("Plate - Gearbox cover retaining" n° 608383 dans le catalogue Rimmer). Ces vis se montent donc côté intérieur de l'auto, pas côté moteur. |
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| spitrouette * 09/08/2013 17:25 |
re : cloison moteur habitacle |
 alors conforme ou pas conforme cdlt |
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| Belligou * 09/08/2013 18:52 |
re : cloison moteur habitacle |
 Il devrait y avoir un prisonnier ( ou comme tu l'écris une agrafe ) côté pas de vis sur la cloison en face du perçage ( entouré en rouge sur la photo ). Jean |
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| Belligou * 09/08/2013 18:57 |
re : cloison moteur habitacle |
 Jean |
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| spitrouette * 09/08/2013 19:19 |
re : cloison moteur habitacle |
| d'accord mais au vu des traces noires je pensai qu'il y avait une sorte de cloison coté moteur merci des informations une vis et une ecrou feront l'affaire bonne soirée |
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| Michel63 * 09/08/2013 19:51 |
re : cloison moteur habitacle |
 Je viens juste de réparer tout ça mais, dommage, comme je ne connaissais pas le bon montage, j'ai gardé les agrafes sur l'isorel... http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Triste/triste4.gif |
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| firespit * 09/08/2013 20:21 |
re : cloison moteur habitacle |
| C'est vrai que sur le schema un peu plus haut, on voit que la fixation des 3 vis supérieures est différente et que les agrafes semblent plutôt sur le tunnel. Sur ma MkIV, je n'ai que des vis avec agrafes sur la tôle, et pas la vis en haut au milieu. |
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| ollin01 * 09/08/2013 21:35 |
re : cloison moteur habitacle |
| tu peux aussi améliorer ainsi http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=137181&debut=0&recherche=tole+alu&rt=tt&page=1#137181 |
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| Michel63 * 09/08/2013 21:39 |
re : cloison moteur habitacle |
| Pour sûr firespit, y a pas photo, ou plutôt si (schéma, en l'occurence) : les agrafes du haut sont bien montées sur le couvre-tunnel et pas sur la tôle. Alors, quel est le bon montage pour assurer une bonne fixation sans détérioration ? Comme je viens juste de remettre mon couvre-tunnel en état, j'ai fait des photos de la réparation. Je les mets en ligne... ça peut toujours servir ! C'est un couvre-tunnel en espèce d'isorel moulé (pièce conforme à d'origine ?), revêtu de ce qui pourrait ressemblé à de la mélanine, et sommairement peint en noir. A force de pose et dépose - sans parler, sans doute, des vibrations dues au montage - , il avait beaucoup souffert. Si la partie couvrant la boite n'avait pas de dégât particulier, la partie verticale venant contre la paroi pare-feu était toute gondolée et les agrafes ne tenaient plus grand chose. http://img823.imageshack.us/img823/8653/twy6.jpg J'ai récupéré sur une façade de vieux convecteur électrique une grille en acier perforé assez rigide. Après avoir fait un gabarit en carton directement sur le couvre-tunnel, j'ai découpé dans cette grille une plaque dont j'ai rabattu les rives , sur 5mm à 90° vers l'avant, pour la rigidifier en périphérie http://img855.imageshack.us/img855/2447/5zt8.jpg Avec un mastic-colle enduit sur toute la surface, j'ai collé cette plaque perforée contre la partie verticale du couvre-tunnel, côté habitacle. J'ai comprimé l'ensemble sur l'établi avec une contre-plaque et des serre-joints pour écraser les déformations de l'isorel et avoir une prise bien uniforme et plane de la réparation http://img138.imageshack.us/img138/4595/k57l.jpg … et tout repeint en noir http://img853.imageshack.us/img853/4029/8cwc.jpg Maintenant, c'est plan, solide et semi-rigide. Bon, les agrafes sont toujours sur l'isorel mais, maintenant, elles sont doublées par la tôle perforée. Donc c'est bretelles ET ceinture. Soit je remonte comme c'était avant, soit je perce un trou de 6 dans la tôle et l'agrafe prisonnière, je pose de nouvelles agrafes à la bonne place, sur la tôle et je visse de l'intérieur. Au choix. Mais, tous comptes faits, est-ce que ça a une réelle importance ? http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif ! OK, je n'ai pas encore remonté le couvre-tunnel, mais faut y croire.... |
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| Michel63 * 09/08/2013 21:40 |
re : cloison moteur habitacle |
| Oupss, doublon... Sorry ollin01 |
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| ollin01 * 09/08/2013 21:46 |
re : cloison moteur habitacle |
| non non Michel pas de pb | |
| spitrouette * 09/08/2013 22:48 |
re : cloison moteur habitacle |
| la nuit porte conseil donc demain à la fraiche ou je met un CTP (ou alu) sur sur la partie haute (haut dessus de la boite) pour améliorer l'étancheité ou je fait l'équivalent coté habitacle avec un montage vis écrou de toute façon il faut que demain le montage soit en place car dimanche c'est le départ pour une virée d'environ 2000 km et avoir un souffle d'air chaud en permanence sur les pieds en été c'est pas très confortable je vous tient informé des travaux |
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| spitrouette * 10/08/2013 13:11 |
re : cloison moteur habitacle |
| Ensemble à nouveau fixé une agraphe encore présente sur le tunnel de boite et une vis ecrou de l'autre coté merci de vos réponses Bonne journée |
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| Michel63 * 10/08/2013 15:04 |
re : cloison moteur habitacle |
| "...une agraphe encore présente sur le tunnel de boite..." Donc, comme sur ma voiture et sur l'éclaté Canley. Serait-ce le montage d'origine? Mais qu'est-ce qui résistera le mieux dans le temps ? "Origine" ou "Belligou" ? |
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| Alain63 * 10/08/2013 15:32 |
re : cloison moteur habitacle |
 Autre question : à quoi sert les pièces n°27 et 28 ? Elles sont indiquées pour 27 "Footrest, gearbox cover " et pour 28 " Pad, rubber, footrest ". Je n'ai jamais vu de repose-pied sur une Spit ? |
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| ollin01 * 10/08/2013 18:02 |
re : cloison moteur habitacle |
| repose pied pour pied gauche LOL donc uniquement envisageable sur véhicule RHD |
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| roadmovie * 10/08/2013 19:30 |
re : cloison moteur habitacle |
| bjr j'avais eu ce problème il y a quelque temps sur ma spit 1500 de 76 il doit y avoir un vieux fil qui existe sur le sujet.Depuis j'ai changé le tunnel de boîte grace aux excellentes recommandations de notre bien aimé président merci guy.La solution de didier est bonne isolation maximum du tunnel et join de silicone,bon si on veut faire une vidange de boite par le haut ça complique un peu les choses mais les pieds et les mollets en sont quand même vachement contents Amicalement à tous Philippe | |
| ollin01 * 10/08/2013 19:33 |
re : cloison moteur habitacle |
| salut à toi Philippe LOL | |
| Belligou * 10/08/2013 19:35 |
re : cloison moteur habitacle |
 Non, non, ce n'est pas un montage "Belligou". Sur GT6, c'est ainsi, aussi bien côté moteur que côté plancher: http://canleyclassics.com/?xhtml=xhtml/diagram/gt6mkiandiifloorpaneldetails.html&xhtmlcatalogue=xhtml/catalogue/earlygt6.html&category=bodyandfittings&xsl=diagram.xsl. Et d'autre part, à regarder la photo du prisonnier ci-dessus, cela est certainement plus mécanique que le prisonnier sur le tunnel. Jean |
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| spitrouette * 10/08/2013 23:01 |
re : cloison moteur habitacle |
| Ma spit est une 1500 il ne restait plus qu'une agraphe l'autre coté etait arraché alors effectivement l'agraphe sur la tole est peut être plus mécanique, en tout cas le tunnel repositionné correctement l'étanchéité refaite les pieds et les mollets apprécis j'ai testé cette après midi François |
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| Alexandre1978 * 10/08/2013 23:07 |
re : cloison moteur habitacle |
| Bonjour, Si la pine est montée sur le tunnel, elle eviteras evtl. que la vis ne dechire le 'carton' ? @+, Alexandre1978 |
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| Alexandre1978 * 10/08/2013 23:08 |
re : cloison moteur habitacle |
| Lire la pince, pas la pine... | |
| ollin01 * 10/08/2013 23:09 |
re : cloison moteur habitacle |
| c'est mieux LOL | |
| Michel63 * 11/08/2013 10:38 |
re : cloison moteur habitacle |
| @ Belligou, Voui... mais la GT6 est une voiture de course ! http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif |
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| firespit * 11/08/2013 10:46 |
re : cloison moteur habitacle |
 Ces plaques sont en tôle emboutie, les angles sont donc assez arrondis et c'est assez efficace, j'ai toujours le tunnel en carton d'origine sur mon auto fixé avec ces plaques. Par contre ce que vend Rimmer à l'air d'être un simple bout de plat percé, avec des angles bien pointus : http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-608383 C'est sans doute sans conséquence sur les reproductions de tunnel en fibre actuelles, mais ça doit plus facilement ruiner le carton des tunnels d'origine. |
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| Michel63 * 11/08/2013 13:04 |
re : cloison moteur habitacle |
| http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/plus-un2.gif | |
| Denis84 * 11/08/2013 13:18 |
re : cloison moteur habitacle |
| J émets l'hypotèse d'un montage d'origine des trois agrafes supérieures sur le tunnel choisi pour permettre un montage des 3 vis par l'extérieur (coté moteur) plus accessible que par l'intérieur,vu que c'est assez haut dans l'habitacle et bien au fond sous la planche de bord. Mais d'un point de vue "rationnel",c'est vrai que c'est mieux de mettre les agrafes sur de la tole et visser (avec des contreplaques qui répartissent les efforts) coté tunnel,ce qui évite à ce dernier de se couper progressivement autour des agrafes. La mienne est montée comme ça (y avait carrément aucune fixation à l'achat ,et c'est ce dernier montage qui me paraissait le plus "logique"),et le tunnel (d'origine) n'est pas abimé. Amicalement Denis |
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| Belligou * 11/08/2013 15:08 |
re : cloison moteur habitacle |
| Bonjour, J'admets tout à fait un montage de vis par l'extérieur, mais bonjour le dos de la main quand vous serez tenus d'aller farfouiller sous le tableau de bord sans démonter le tunnel ! Cela pique et griffe... Jean |
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| Denis84 * 11/08/2013 15:58 |
re : cloison moteur habitacle |
| Tout à fait et c'est pour ça aussi que le montage "vissage par l'extérieur" ne me paraissait pas "rationnel"et que je ne l'ai pas choisi Pourtant,si l'on regarde les catalogues "pièces"..... |
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| alain 63 12/08/2013 09:23 |
re : cloison moteur habitacle |
| Bonjour à tous, je comprend mieux pourquoi il fait si chaud à l'intérieur alors que la vanne de chauffage ferme bien!! | |
| firespit * 12/08/2013 13:28 |
re : cloison moteur habitacle |
| Certes quand tout est en place et correctement monté il y a moins de chaleur qui entre. Mais il ne faut pas oublier que quoi qu'on fasse, l'échappement passe juste en-dessous du plancher et qu'il a toujours un peu tendance à cramer les jambes du passager en période estivale ^^ | |
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